专利名称：全封闭车顶导流罩防护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装于高速列车车顶上的导流罩，尤其是能
满足200km/h速度等级的高速动车组使用需求的导流罩。
背景技术：
随着高速列车技术的进步，运行速度逐渐加快，空气对车辆的影 响也随之增加。经计算，空气对高速运行列车的阻力占全车阻力的 50%以上。如何减小车辆运行空气阻力已成为越来越多的车辆设计师 所思考的问题了。列车车顶通常安装大量的设备，例如空调机组、 天线等。这些设备常年暴露在空气中，容易受到雨水、阳光、沙尘的 侵害，产生若干故障，使寿命减短；另线路上的接触网在极偶然的情 况下会出现掉落的事故，如此高的接触网电压对车辆中的设备乃至人 员都有严重的伤害，如何在这种情况下保护车辆也是一个难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速列车的车顶导 流罩防护系统，该系统能减小车辆的空气阻力并能极大的保护车辆， 满足时速200km/h速度等级高速动车组的使用要求。
为解决上述问题，本实用新型提供一种全封闭车顶导流罩防护系 统，其特征在于包括支撑架、罩板，罩板设在相邻两个支撑架之间，罩板内侧四周粘接橡胶条。
本实用新型由于支撑架外形严密贴合罩板的内表面，可将来自罩板的载荷均匀地传递到车体铝结构上，罩板由玻璃钢复合材料制成，外表光滑成流线形，在强度能够满足保护内部设备的前提下重量较轻，并能有效减小风阻，罩板内侧四周粘接橡胶条，使其能与支撑架和车体铝结构良好的接触，有效避免水及沙尘等侵入其内，实现密封，
满足了列车在200km/h速度下运营的要求。
图1为本实用新型的结构断面图2是图1中I的放大图。
具体实施方式
参照图1、图2，支撑架1沿车体长度方向安装在车顶铝结构上，用螺栓紧固，安装位置依据车顶设备布置的情况考虑；罩板2安放在2个支撑架间，并列放置，将整个车顶覆盖住，罩板长度依据该位置2个支撑架的间距确定。安装完成后用螺栓将其与车顶铝结构连接。罩板内侧四周粘接橡胶条3严密贴合，实现密封。
权利要求1、一种全封闭车顶导流罩防护系统，其特征在于包括支撑架、罩板，罩板设在相邻两个支撑架之间，罩板内侧四周粘接橡胶条。
专利摘要一种全封闭车顶导流罩防护系统，其特征在于包括支撑架、罩板，罩板设在相邻两个支撑架之间，罩板内侧四周粘接橡胶条。本实用新型由于支撑架外形严密贴合罩板的内表面，可将来自罩板的载荷均匀地传递到车体铝结构上，罩板由玻璃钢复合材料制成，外表光滑成流线形，在强度能够满足保护内部设备的前提下重量较轻，并能有效减小风阻，罩板内侧四周粘接橡胶条，使其能与支撑架和车体铝结构良好的接触，有效避免水及沙尘等侵入其内，实现密封，满足了列车在200km/h速度下运营的要求。
文档编号B61D17/02GK201272351SQ20082007249
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月24日 优先权日2008年9月24日
发明者刘凤华, 杜秋男, 雷 王, 辛志强 申请人:长春轨道客车股份有限公司