专利名称：轨道牵引机车的回转调头装置的制作方法
技术领域：
轨道牵引机车的回转调头，
駄领域
本实用新型涉及轨道牵引机车的回转调头装置，尤其适用于矿山轨道车辆 、 停车场机车的调头和转向。
背景駄
目前，在我国離井下辅助运输系统中广泛<顿有轨电机车牵引运输，它们担
负着将生产人员和各种设备器材进份主MS输的重對壬务。在^"运输系统中，电 机车的合理运行和调激^直接影响的运输效 卩运输#。井下采用的电机车牵 弓陷输一般为^fiit行和斜几单向行驶，可在不同的 中往返行驶和牵弓l矿车。 到达终点时，电机车需要调头转向再进行反向行驶，这就需要在,井下专门修建 一^f共电机车头调头换向的车辆调度场，调度场需要的空剛艮大，建设赫高，且
^ffl效率低，增加了，的开m^。若在 调度场内、轨^输线的两端皿 工作^场地P(逝，设置一些用于机车回转调头的专用装置，使用时，将电机车慢
速行驶至呲回转调头驢上，^S旋转180° ，则可完成电机车的调头换向。然
后，电机翔下调头體，经一段岔道或错辅到矿车编组的后方，贝何实I舰矿 车的反方向牵引运输。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，術只小，造价低，便于安装，维修方 便，舰效率高的车爐牵引机车的回转调头驢。
为实U1^目的，本实用新型的回转调头装置，主要由支撑装置、驱动装置、
旋转机构、控制系统组成；支撑體包括由设在源肚i魅内的顿/ffi和环行轨 道，録鹏上设雜动台架，糊台架上设有两条直线轨道；驱动體由设在转 动台架侧面的电机鹏器和链轮传动机构组成；旋转机构由设在转动台架下沿环行 轨道糊的多个顿轮和由链轮传动机构传动的驱动轮构成；控制系统由设在两条 直线$，下的传自、分别设在两条直线轨iW后两侧不相对应的JS制面l^和设在
3转动台架底面、与设在两条直线车爐进出口处的卡槽相配合的电磁定位器构成。
戶脱设在两条直线车爐下的传繊有四个，解引机车的轮^X^尔布置；戶脱 的转动台架的直径为3-6m，乾速为4-12r/min，载重为2-8t。
本实用新型的回转调头装置，可用于各种矿山轨道牵引机车的调头和转向，可 简化 调度场、提高^ffi的调度和〗OT效率、降低'ii^的开采J^，即减小了机 车的转弯半径，又减少了转向空间和转向所需的时间，无论是在地面还是矿山井下 都可节约大量的机车调头所需的附加空间。也可用于平面交叉轨道ffi的运行或其 他车A3t牵引机车(如火车头)的掉头和换向。所需动力源的功率小，转动灵活；用 于车Ait牵引机车的回转调头，其结构简单、術只小，造价低，便于安装，维修方便 具有广泛的实用性。
图1是本实用新型的结构主视图。 图2是本实用新型的结构侧视图。 图3是本实用新型的结构俯视图。
图中l混Wli爐；2压板；3环行车爐；4 ^C轮；5转动台架；6螺栓；7 ^f〈/ffi; 8轴承；9直线车爐；IO传繊；11控帝腼板；12牵引机车；13电机减 速器；14驱动轮；15小赚；16传动链；17大链給18电磁定位器；19行驶车爐； 20机车雜。
以下结合附图中实施例对本实用新型作进一步的描述
本实用新型的回转调头體，主要由支撑體、驱动驢、旋转机构、控制系 统会M;支撑體由两条直线车爐9、转动台架5、絲/ffi7、轴承8、环行车爐 3等纟賊，；^t^fi的基础，顿底座7和环行车爐3设在源肚地基1内，通 过压板2固定，转动台架5设在^:ra 7上，转动台架5上设有两条直线车爐9; 驱动装置由设在转动台架5侧面的电机^S器13和链轮传动机构乡賊，为调头装置 跑共旋转动九链轮传动机构由小赚15、传动链16和大链轮17构成；旋转机构 由设在转动台架5下沿环行轨道3转动的七个，轮4和由,传动机构传动的一个驱动轮14构成；动力经链传动畐ij传递到驱动轮14上，驱动轮14与环行轨道3 进行滚动摩擦产生行走力矩，和七个顿轮4 一起魏并带动转动台架上的机车一
起旋转，完舰机车的调头。控制系统由传繊io、电路、两个控制面板ll、电磁
定位器18等IM，传 10设在两条直线轨道9之下，两个控制面板11分别设在 两条直线轨置9前后两侧不相对应的转动台架5上，通31t零栓6固定。电磁定位器 18设在两条直线轨道9进出口处行驶车爐19的卡槽相配合处，设在两条直线车爐9 下的传離10有四个，棘引机车12的轮足BX^尔布置；回转调头體的基本参数 由不同电机车的尺寸和重量决定，转动台架的直径为3-6m，繊为4-12r/min、载 重为2-8t，电机^I器的输出功率为5-30kw。
工作过程a^h^S置于平底凹坑的中'lM體上，先把^:ffi7固定在中 心i體并用膨lfeb累栓和垫圈固定，再由^^ffi 7的隨固定好环行轨道3，调整 后也用膨E4累栓和压板2固定，然后把轴承8安装在^f〈ffi7上，最后安雜动
台架5。鄉安装好后，接好电源，进行试车，保Mi^a在工作时不产生较大
的位移。^^保ffi0f有的魏轮和驱动轮在环行轨iUdg行自如。并调整电磁定位 器的^S^S，以确保转动台架在两个{體时，行驶$爐与體上的直线$爐都能 基本对正，偏差不大于2nrn。 一切正常后即可进行正式使用。将要转向的机车缓慢 肚回转调头體，机车的四个^^停在四个相应的健传繊10的感应fch时， 控帝腼板ll上的驢启动电源翻，司机将机车刹住，M^侧窗口在控审腼社 启动，制回，置，启动^S开^M行，当，$^1 180°后自动停车并由电磁 定位器18将机车行驶车爐与驢上的直线flit^正。體的初始〗體为转动台架 5上的直线车爐9对mi也面的行驶车爐19，由电磁定位器18保证；牵引机车12的 四个机车^20的停放^3^在四个传 10的压敬i:，若^gM，传感器10 则发出安全启动信号，此时控制和启动线^^通，电磁定位器18的定位块縮回，装 置处于待工作状态；此日报动控制面板ll上的启动按钮，电机减速器13工作，运 动和动力经过小繊&15、传动链16、大链轮17，传递给驱动轮14，驱动轮14与环 行车爐3滚动麟并产生驱动力矩，与七个^^轮4一起旋转，带动转动台架5和 牵引机车12围绕^c鹏7旋转；转动180°后，體上的触头触动电磁定位器 18上的，界呈开关，电机^I器13断电，电磁定位器18的定位i剣申逝也面上的定位 槽中，驢定位。此时，转动台架5上的直线车爐9与地面的行驶车爐19对接，牵 引机车12则可安全驶出装置，完^个回转调头过程。
权利要求1.一种轨道牵引机车的回转调头装置，其特征在于它主要由支撑装置、驱动装置、旋转机构、控制系统组成；支撑装置包括由设在混凝土地基(1)内的支承底座(7)和环行轨道(3)，支承底座(7)上设有转动台架(5)，转动台架(5)上设有两条直线轨道(9)；驱动装置由设在转动台架(5)侧面的电机减速器(13)和链轮传动机构组成；旋转机构由设在转动台架(5)下沿环行轨道(3)转动的多个支承轮(4)和由链轮传动机构传动的驱动轮(14)构成；控制系统由设在两条直线轨道(9)下的传感器(10)、分别设在两条直线轨道(9)前后两侧不相对应的控制面板(11)和设在转动台架(5)底面、与设在两条直线轨道(9)进出口处的卡槽相配合的电磁定位器(18)构成。
2. 根据权利要求1所述的轨道牵引机车的回转调头装置，其特征在于戶皿 设在两条直线车爐(9)下的传感器(10)有四个，,引机车(12)的轮足BX^尔 布置。
3. 根据权利要求1戶，的fUt牵引机车的回转调头^g，其特征在于戶皿 的转动台架(5)的直径为3-6m。
专利摘要一种轨道牵引机车的回转调头装置，主要由支撑装置、驱动装置、旋转机构、控制系统组成。可用于各种矿山轨道牵引机车的调头和转向，可简化车辆调度场、提高车辆的调度和使用效率、降低煤炭等矿物的开采成本，既减小了机车的转弯半径，又减少了转向空间和转向所需的时间，无论是在地面还是矿山井下都可节约大量的机车调头所需的附加空间。其原理也可用于平面交叉轨道车辆的运行或其他轨道牵引机车(如火车头)的掉头和换向。所需动力源的功率小，转动灵活；可广泛用于轨道牵引机车的回转调头，其结构简单、体积小，造价低，便于安装，维修方便，具有广泛的实用性。
文档编号B61J1/02GK201334035SQ200820129028
公开日2009年10月28日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者傅俊杰 申请人:中国矿业大学