专利名称：一种交通管道与车箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种真空管道交通，具体地说是一种真空管道与车箱的配置。
背景技术：
在真空管道交通中，由于管道内处于真空状态，因此其管道的壳体要承受大气压 力，其结构的坚固程度直接关系到行车的安全，同样在管道内的车箱，其外部处于真空状 态，而车箱内在标准气压状态，车箱有一个向外扩张的力，因此管体向里挤压力和车箱向外 扩张力都直接关系到真空管道交通的安全系数。
发明内容
为了平衡真空管道交通的设施中，管道向里挤和车箱向外扩张力的问题，本发明 提供一种交通管道与车箱，该管道与车箱的结构能平衡管道向里挤和车箱向外扩张的力。本发明解决其技术问题所采取的技术措施是，管体制成圆形管状，其内壁支撑棱 形钢架，钢架与管体之间用撑挡连接，在管内形成一个棱形通道，在通道的下面两条直线边 中部固定铁轨，上面的两条直线边中部固定挡轨。车箱制成棱形箱式，在车箱对应铁轨的直 线边固定支承轮与铁轨配合，在车箱对应挡轨的直线边上固定滚轮，滚轮与挡轨配合，在车 箱底角上安装电源接触装置与安装在管道底壁上的电源导线接触，接通车箱内电动设备的 电源。由于管道内的钢架直线和车箱外壳的直线边安装了轮轨接触点，而这些接触点正是 应力较大的力点，通过接触点可抵消这些应力，从而达到平衡车辆与管道的张力和挤压力 的目的。本发明的有益效果是，能平衡车箱的张力和管道的挤压力，进一步提高真空管道 交通的安全系数，结构简单。
下面结合附图对本发明作进一步说明。图1是一种交通管道与车箱的结构示意图。图中，1、管道，2、钢架，3、车箱，4、支承轮，5、铁轨，6、挡轨，7、滚轮，8、撑挡，9、电源
线，10、电源接触臂。
具体实施例方式在图1中，管道1制成圆形管状，在管道1的内壁支撑棱形钢架2，在钢架与管壁之 间连接撑挡8，在钢架的下面两条直边中间固定铁轨5，在钢架的上面二条直边中间固定挡 轨6，车箱3制成棱形，其外壳下面两条直边对应铁轨的部位安装支承轮4与铁轨相配合，上 面两条对应挡轨的部位直边安装滚轮7与挡轨配合，在车箱的底角安装电源接触臂10与安 装在管道底部的电源9接触。
权利要求
一种交通管道与车箱，管道制成圆形管状，其内壁支撑棱形钢架，车箱制成棱形箱式，其特征是在钢架的四条直边上安装铁轨和挡轨，在车箱的四条直边对应铁轨和挡轨的外壁上安装支承轮和滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种交通管道与车箱，其特征是在钢架与管道内壁之间连 接撑挡。
3.根据权利要求1所述的一种交通管道与车箱，其特征是在车箱的底角设置电源接 触臂与固定在管道内壁底部的电源线接触。
全文摘要
一种交通管道与车箱，管道制成圆形管状，其内壁支撑棱形钢架，在钢架的四条直边中间安装轮轨，车箱制成棱形箱式，其外壁四条直边上安装支承轮和滚轮与管道的轮轨相配合。当管道内抽成真空时，管壁有一个向里挤压的力，而密封的车箱内有标准气压，由于车箱外是真空状态，其四壁有一个向外的张力，因此管道与车箱的四条直边中间应力最大，当车箱的支承轮和滚轮与轮轨接触时，就能平衡其存在的这一部份应力，从而达到进一步提高真空管道交通的安全系数。
文档编号B61D17/00GK101875354SQ20091013816
公开日2010年11月3日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者陈际军 申请人:陈际军