专利名称：防止列车车体与转向架分离的防脱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于列车安全装置，具体地说是一种用于防止列车车体与转向架分离
的防脱装置。
背景技术：
现有将车体与转向架连接在一起的方式是采用中心插销，列车在紧急制动时，由 于前后车辆之间存在制动作用延迟现象，即后车辆会对前车辆产生较大的纵向冲击，因此， 会发生中心插销因冲击太大而被切断的情况，导致车体与转向架分离，引发列车脱轨事故， 从而造成较大的经济损失。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种防止列车车体与转向架分离的防脱 装置。 本实用新型是这样实现的包括可插入车体和转向架摇枕中的中心插销，其特征 在于还有与中心插销一端连接的限位销、一端可插入转向架摇枕且另一端与转向架摇枕连 接的固定插销，其中，中心插销另一端开有供固定插销插入的插孔。 上述限位销通过中心插销一端的销孔与中心插销连接，中心插销上套有防止限位 销滑落的防护套。 所说固定插销的另一端通过连接环、止退销和销固定座与转向架摇枕连接，其中， 连接环的两端分别与固定插销和止退销连接，止退销与固定在转向架摇枕上的销固定座连 接。 本实用新型结构简单，操作方便，可以有效防止中心插销被切断的情况发生，从而 避免列车运行过程中车体与转向架分离，提高列车的运行安全性能。
图1是本实用新型结构暨使用状态示意图。 图2是图1的A-A示意图。 图中1—中心插销、2——限位销、3——固定插销、4——插孔、5——防护套、 6——连接环、7——止退销、8——销固定座、9——车体、10——转向架摇枕。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。 实施例中心插销1的上端与限位销2连接(若通过其上端的销孔与限位销2连 接，则需套上防止限位销2滑落且可自由转动的防护套5 ;若直接采用固定方式连接，则不 需套上防护套5)，下端开有插孔4并插入车体9和转向架摇枕10中，固定插销3的一端通 过连接环6、止退销7和销固定座8与转向架摇枕10连接，其中，连接环6的两端分别与固
3定插销3和止退销7连接，止退销7与固定在转向架摇枕10上的销固定座8连接即成为本 实用新型。 使用时，将固定插销3的另一端依次插入转向架摇枕IO和中心插销1的插孔4中 即可。其作用过程是当车体9因外部因素被向上抬时，防护套5会随车体9 一起上移，通 过限位销2带动中心插销1 一起向上移动，当中心插销1升到一定位置时会带动固定插销 3向上移动，并进而带动整个转向架一起向上移动，从而确保列车车体与转向架不会脱离。
权利要求一种防止列车车体与转向架分离的防脱装置，包括可插入车体和转向架摇枕中的中心插销，其特征在于还有与中心插销一端连接的限位销、一端可插入转向架摇枕且另一端与转向架摇枕连接的固定插销，其中，中心插销另一端开有供固定插销插入的插孔。
2. 按权利要求1所述的防止列车车体与转向架分离的防脱装置，其特征在于所说限位 销通过中心插销一端的销孔与中心插销连接，中心插销上套有防止限位销滑落的防护套。
3. 按权利要求1或2所述的防止列车车体与转向架分离的防脱装置，其特征在于所说 固定插销的另一端通过连接环、止退销和销固定座与转向架摇枕连接，其中，连接环的两端 分别与固定插销和止退销连接，止退销与固定在转向架摇枕上的销固定座连接。
专利摘要一种防止列车车体与转向架分离的防脱装置，属于列车安全装置。主要解决列车在紧急制动时存在的因前后车辆制动作用延迟而将连接车体与转向架的中心插销切断的缺点。本实用新型包括可插入车体和转向架摇枕中的中心插销，其特征在于还有与中心插销一端连接的限位销、一端可插入转向架摇枕且另一端与转向架摇枕连接的固定插销，其中，中心插销另一端开有供固定插销插入的插孔。本实用新型结构简单，操作方便，可以有效防止中心插销被切断的情况发生，从而避免列车运行过程中车体与转向架分离，提高列车的运行安全性能。
文档编号B61F5/02GK201494458SQ20092022805
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月10日 优先权日2009年9月10日
发明者刘桂军, 李晓军, 梅琨, 芦刚, 马鹏超 申请人:南车长江车辆有限公司