专利名称：宽轨枕到发线轨排组装平台的制作方法
技术领域：
本发明涉及轨排组装平台，具体为一种宽轨枕到发线轨排组装平台。
背景技术：
高速铁路到发线常采用宽轨枕有碴线路，目前，宽轨枕到发线轨排的铺设是通 过人工进行，铺设时，将宽轨枕摆放在已压实的道碴面上，然后在宽轨枕上安装钢轨， 存在施工人员踩踏道碴面影响宽轨枕底道碴标高、轨枕间距不勻及线路中线精度误差超 标的现象；同时铺设宽轨枕线路时，宽轨枕之间的间距仅为10_，一旦线路成型后， 再想调整线路的高低、方向等十分困难。鉴于人工铺设宽轨枕到发线线路时存在劳动强度大、施工质量失控、后续调整 工作量大、施工周期长的问题，目前没有一种用于解决上述问题的铺设辅助设备。
发明内容
本发明为了解决现在没有一种宽轨枕到发线轨排的铺设辅助设备而通过人工铺 设时存在劳动强度大、施工质量失控、后续调整工作量大、施工周期长的问题，提供了 一种宽轨枕到发线轨排组装平台。本发明是采用如下技术方案实现的宽轨枕到发线轨排组装平台，包括两根平 行放置的左托梁和右托梁，左托梁和右托梁的前端固定有高度高于两者的挡板，且左托 梁左方设有与其固定且高于其高度的定位板，右托梁的前后方向上拧有若干头部位于其 右侧的螺栓，右托梁右侧的螺栓上套有滑动于螺栓上的拨块。工作时，叉车上放置有宽 轨枕，然后沿左托梁和右托梁后部中间向前行驶至前端，将宽轨枕放置在左托梁和右托 梁上，且紧靠挡板，这时将与该宽轨枕位置对应的螺栓拧紧，此时在螺栓头部的作用下 带动其上的拨块向左移动，从而推动该宽轨枕顶住定位板，接着通过叉车将下一块宽轨 枕运送至左、右托梁上，用轨枕间距塞尺控制两块宽轨枕的间距为10mm，再按上述步骤 将宽轨枕向左顶推至顶紧定位板；依次类推，即可实现左、右托梁上所有宽轨枕的精确 对位；安装钢轨后通过吊具将轨排吊起、平移、平稳置于宽轨枕到发线的道碴面上，连 接钢轨即完成铺设施工，克服了人工铺设线路时存在劳动强度大、施工质量失控、后续 调整工作量大、施工周期长的问题。左托梁右侧和右托梁左侧的前后方向上均固定有若干对左右方向对应的钢管， 且在每对左右方向对应的钢管内穿有拉杆，当在左、右托梁上不断的放置宽轨枕时，将 拉杆插入放置好的宽轨枕下方周围的钢管内，起到控制左、右托梁间距的作用，且提高 了宽轨枕到发线轨排组装平台的整体刚度。左托梁左侧和右托梁右侧均固定有加强钢板，每块加强钢板的前后两侧均穿有 转轴，左右两侧的转轴内侧均固定有位于其后方的轮轴，轮轴上穿有滚轮，左右两侧加 强钢板外侧的转轴上固定有位于转轴前方且前后方向放置的手柄杆，左右两侧加强钢板 外侧均固定有支撑手柄杆的第一限位螺栓和位于转轴后侧上方的第二限位螺栓，当铺设
3完一段宽轨枕到发线轨排时，手柄杆向上旋转至支撑在第二限位螺栓上，这时滚轮以转 轴为中心向下旋转，从而将左、右托梁撑起，省时省力的实现宽轨枕到发线轨排组装平 台的向前移动。本发明填补了目前没有一种铺设辅助设备的空白，克服了人工铺设轨排时存在 劳动强度大、施工质量失控、后续调整工作量大、施工周期长的问题，可较好的控制宽 轨枕的中心线、间距等尺寸，减少后期整道工作量，降低了施工成本，减少工人用量 60%左右，工效提高3倍以上。
图1为本发明的结构示意及使用状态图； 图2为图1滚轮处的俯视结构示意图。图中1-左托梁，2-右托梁，3-定位板，4-螺栓，5-第二限位螺栓，6-拨 块，7-钢管，8-拉杆，9-加强钢板，10-转轴，11-轮轴，12-滚轮，13-第一限位螺 栓，14-手柄杆。
具体实施例方式宽轨枕到发线轨排组装平台，包括两根平行放置的左托梁1和右托梁2，左托梁 1和右托梁2的前端固定有高度高于两者的挡板，且左托梁1左方设有与其固定且高于其 高度的定位板3，右托梁2的前后方向上拧有若干头部位于其右侧的螺栓4，右托梁2右 侧的螺栓4上套有滑动于螺栓4上的拨块6。左托梁1右侧和右托梁2左侧的前后方向上 均固定有若干对左右方向对应的钢管7，且在每对左右方向对应的钢管7内穿有拉杆8 ； 左托梁1左侧和右托梁2右侧均固定有加强钢板9，每块加强钢板9的前后两侧均穿有转 轴10，左右两侧的转轴10内侧均固定有位于其后方的轮轴11，轮轴11上穿有滚轮12， 左右两侧加强钢板9外侧的转轴10上固定有位于转轴10前方且前后方向放置的手柄杆 14，左右两侧加强钢板9外侧均固定有支撑手柄杆14的第一限位螺栓13和位于转轴10 后侧上方的第二限位螺栓5。
权利要求
1.一种宽轨枕到发线轨排组装平台，其特征在于包括两根平行放置的左托梁(1) 和右托梁(2)，左托梁(1)和右托梁(2)的前端固定有高度高于两者的挡板，且左 托梁(1)左方设有与其固定且高于其高度的定位板(3)，右托梁(2)的前后方向上 拧有若干头部位于其右侧的螺栓(4)，右托梁(2)右侧的螺栓(4)上套有滑动于螺 栓(4)上的拨块(6)。
2.根据权利要求1所述的宽轨枕到发线轨排组装平台，其特征在于左托梁(1)右 侧和右托梁(2)左侧的前后方向上均固定有若干对左右方向对应的钢管(7)，且在每 对左右方向对应的钢管(7)内穿有拉杆(8)。
3.根据权利要求1或2所述的宽轨枕到发线轨排组装平台，其特征在于左托梁 (1)左侧和右托梁(2)右侧均固定有加强钢板(9)，每块加强钢板(9)的前后两侧均穿有转轴(10)，左右两侧的转轴(10)内侧均固定有位于其后方的轮轴(11)，轮 轴(11)上穿有滚轮(12)，左右两侧加强钢板(9)外侧的转轴(10)上固定有位于 转轴(10)前方且前后方向放置的手柄杆(14)，左右两侧加强钢板(9)外侧均固定 有支撑手柄杆(14)的第一限位螺栓(13)和位于转轴(10)后侧上方的第二限位螺栓 (5)。
全文摘要
本发明具体为一种宽轨枕到发线轨排组装平台，解决现在没有一种宽轨枕到发线轨枕的铺设辅助设备的问题。包括两根平行放置的左托梁和右托梁，左托梁和右托梁的前端固定有高度高于两者的挡板，且左托梁左方设有与其固定且高度高于左托梁的定位板，右托梁的前后方向上拧有若干头部位于右托梁右侧的螺栓，右托梁右侧的螺栓上套有滑动于螺栓上的拨块。本发明填补了目前没有一种铺设辅助设备的空白，克服了人工铺设轨排时存在劳动强度大、施工质量失控、后续调整工作量大、施工周期长的问题，可较好的控制宽轨枕的中心线、间距等尺寸，减少后期整道工作量，降低了施工成本，减少工人用量60%左右，工效提高3倍以上。
文档编号E01B29/02GK102011354SQ201010551299
公开日2011年4月13日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者戴志勇, 扆江潮, 李斌, 洪慧萍, 王新民, 高洪丽, 黄显友 申请人:中铁十七局集团有限公司铺架分公司