专利名称：一种改进的鱼雷罐车用旁承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型冶金铁路车辆技术领域，具体为一种改进的鱼雷罐车用旁 承。
背景技术：
鱼雷罐车其载重量大，转向架数量多，车辆在弯道行使时上、下旁承接触的数量 多。以往鱼雷罐车旁承，其包括上旁承板和下旁承盒，其中上旁承板焊接于车架的旁承支架 上，下旁承盒安装于转向架的摇枕上，下旁承盒的凹窝内嵌装有油毡，虽然油毡内注入润滑 油能起到一定的润滑上旁承与下旁承的作用，但是由于鱼雷罐车载重量大，其在弯道行驶 时上旁承板与下旁承盒为平面接触摩擦力大，鱼雷罐车弯道行驶时稳定性较差。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种改进的鱼雷罐车用旁承，其能减少鱼雷罐 车在弯道行驶时上旁承与下旁承之间的摩擦系数，保证鱼雷罐车弯道行驶的安全。其技术方案是这样的，其包括上旁承和下旁承，所述上旁承焊接于鱼雷罐车车架 的旁承支架上，所述下旁承安装于转向架的摇枕上，所述上旁承为平板状，所述下旁承包括 下旁承盒，所述下旁承盒开有凹窝，其特征在于所述凹窝内安装有钢球，所述凹窝通过密 封盒盖密封。与以往的鱼雷罐车用旁承结构相比，本实用新型的有益效果在于其下旁承盒的 凹窝内安装有钢球，当鱼雷罐车在弯道行驶时上旁承压于下旁承上，平板状上旁承与下旁 承盒内的钢球接触，由于平板状上旁承与下旁承盒内的钢球为滚动摩擦，其摩擦系数小，提 高了鱼雷罐车在弯道行驶时的平稳性和安全性。
图1为本实用新型的一种改进的鱼雷罐车用旁承中下旁承结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为本实用新型的一种改进的鱼雷罐车用旁承中上旁承结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2和图3，本实用新型包括上旁承4和下旁承，上旁承4焊接于鱼雷罐车 车架的旁承支架上，下旁承安装于转向架的摇枕上，上旁承4为平板状，下旁承包括下旁承 盒3，下旁承盒3开有凹窝5，凹窝5内安装有钢球2，凹窝5通过密封盒盖1密封。
权利要求1. 一种改进的鱼雷罐车用旁承，其包括上旁承和下旁承，所述上旁承焊接于鱼雷罐车 车架的旁承支架上，所述下旁承安装于转向架的摇枕上，所述上旁承为平板状，所述下旁承 包括下旁承盒，所述下旁承盒开有凹窝，其特征在于所述凹窝内安装有钢球，所述凹窝通 过密封盒盖密封。
专利摘要本实用新型提供了一种改进的鱼雷罐车用旁承，其能减少鱼雷罐车在弯道行驶时上旁承与下旁承之间的摩擦系数，保证鱼雷罐车弯道行驶的安全。其包括上旁承和下旁承，所述上旁承焊接于鱼雷罐车车架的旁承支架上，所述下旁承安装于转向架的摇枕上，所述上旁承为平板状，所述下旁承包括下旁承盒，所述下旁承盒开有凹窝，其特征在于所述凹窝内安装有钢球，所述凹窝通过密封盒盖密封。
文档编号B61F5/14GK201856778SQ20102058359
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者王凤良, 邹恩群 申请人:无锡巨力重工股份有限公司