专利名称：动车组司机室控制台散热面板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动车组司机室控制台散热面板。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，外出旅游的需求也得到了极大的提高，尤其是远途旅行的需求量得到了极大的提高，因而需要一种高速、安全的交通运输工具来配合人们的需求。动车组正是在这个前提下，得到了人们的广泛接受。对于动车组，动车组司机室是动车组的核心组成部件，尤其是司机室的控制台，是整个动车组的控制中心，内部集成安装了大量的控制电路，这些电路在动车组的运行过程中需要持续工作以便对整个动车的运行状态进行监控并发布相应的操作命令，因而在动车组运行过程中将散发大量的热量，如不能将热量及时排除，任由其在控制台内积累，将影响控制电路上的电子元器件的使用寿命，甚至损毁，进而影响整个动车的控制。而目前，常规的司机室控制台面板为一整体平板结构，虽外形美观，但不利于散热，大量热量将在控制台内积累，影响控制电路的运行稳定性。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够及时散热的动车组司机室控制台散热面板。本实用新型的目的是这样实现的一种动车组司机室控制台散热面板，所述面板包含有面板本体，所述面板本体上开设有多个散热孔。本实用新型动车组司机室控制台散热面板，所述面板本体的材质为玻纤环氧树脂层压板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型在面板本体上开设散热孔后，便于堆积于控制台内的热量及时排出， 因而能够有效降低控制台内的温度，对控制台内的控制电路起到了保护作用。
图1为本实用新型动车组司机室控制台散热面板的结构示意图。其中面板本体1、散热孔2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种动车组司机室控制台散热面板，所述面板包含有面板本体1，所述面板本体1上开设有多个散热孔2，所述面板本体1的材质为玻纤环氧树脂层压板。
权利要求1.一种动车组司机室控制台散热面板，其特征在于所述面板包含有面板本体(1)，所述面板本体(1)上开设有多个散热孔(2)。
2.如权利要求1所述一种动车组司机室控制台散热面板，其特征在于所述面板本体 (1)的材质为玻纤环氧树脂层压板。
专利摘要本实用新型涉及一种动车组司机室控制台散热面板，所述面板包含有面板本体(1)，所述面板本体(1)上开设有多个散热孔(2)，所述面板本体(1)的材质为玻纤环氧树脂层压板。本实用新型动车组司机室控制台散热面板，具有能够及时散热的特点。
文档编号B61C17/04GK202071832SQ201120164529
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者夏中岳, 秦佳, 陈璟 申请人:江阴奥派联盛汽车部件有限公司