专利名称：一种矿用两侧翻斗卸料的方法及矿用u型翻斗车的制作方法
技术领域：
本发明涉及矿用物料运输设备技术领域，尤其涉及一种矿用两侧翻斗卸料的方法及矿用U型翻斗车。
背景技术：
目前，传统的矿用物料运输翻斗车为V型，装载量小，且由人工手动侧翻，卸料不彻底，造成工人劳动强度大、工作效率低等问题，如图I所示
发明内容
为解决传统翻斗车装载量小、工作效率低的问题，本发明提供一种矿用侧翻卸料的方法及矿用U型翻斗车，该发明在保证实现安全平稳侧翻卸料的前提下，将翻斗车由V型改为U型，由机械千斤顶控制侧翻，增大了装载量同时也降低了工人劳动强度，大大提高了工作效率。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案一种矿用侧翻卸料的方法，采用侧翻卸料的U型翻斗车卸料，其步骤如下1、制作侧翻卸料的大装载量U型翻斗车，将U型车箱3通过半轴套、半轴、半轴座安装在车梁2两端的车支架5上，与半轴套水平的U型车箱3上安装有侧翻卸料轴，侧翻卸料轴与车梁2之间安装有使U型车箱3侧翻的动力机械千斤顶6 ；2、U型翻斗车卸料时，当装有大装载量物料的U型车箱3需要卸料，通过动力机械千斤顶6的顶杆，使侧翻卸料轴推动U型车箱3绕轴转动，当车箱转动到90°时，装有大装载量的物料即可由U型车箱3滑出，完成侧卸；3、当装有大装载量物料的U型车箱3需要向另一侧卸料，将U型车箱3另一端的动力机械千斤顶6挂上，同时卸掉相对的动力机械千斤顶6 ;通过顶杆使侧翻卸料轴推动U型车箱3绕轴转动，当车箱转动到90°时，装有大装载量的物料，即可向另一侧卸料。
一种矿用侧翻卸料U型翻斗车，包括插销防落链I、车梁2、U型车箱3、车轮4、车支架5、机械千斤顶6，所述U型车箱3的两端上设置有半轴套，半轴套内设置的半轴通过半轴座固定在车梁2两端的车支架5上；与半轴套水平的U型车箱3上设置有侧翻卸料轴，侧翻卸料轴通过机械千斤顶6固定在车梁2上。
一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，所述机械千斤顶6分别安装在U型车箱3 的两端，机械千斤顶6与U型车箱3的连接为可拆卸连接；且在车架上设置有用以放置闲置时的千斤顶装置。
一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，所述插销防落链I为不可拆卸的固定结构。
一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，所述车梁2为加长车体的车梁。
一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，所述车轮4为具有承载强度的实心轮对。
一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，所述车架与车箱连接为半轴连接，上、下盖用螺栓固定；车箱外侧设置有一圆盘，车箱内侧设置有防止装卸物料过程中保护半轴的轴套；所述车架5为槽钢焊接结构。
由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性一种矿用两侧翻斗卸料的方法及矿用U型翻斗车，采用将V型翻斗车改为U型翻斗车， 可广泛应用于煤矿运输物料中。本发明由机械千斤顶控制侧翻，增大了装载量，且拆装方便，可实现两侧卸料，安全可靠，同时也降低了工人劳动强度，保证实现了安全平稳的侧翻卸料，大大提高了工作效率。
图I为传统V型翻斗车的结构示意2为U型翻斗车的结构示意3为插销防落链的结构示意4为车梁的结构示意5为半轴连接的结构示意中1、插销防落链I、插销杆；1. 2、短销；2、车梁；2. I、插销锁圈；2. 2、缓冲器；2.3、碰头座；3、U型车箱；4、车轮；5、车支架；6、机械千斤顶；7、半轴、8半轴套、9半轴座； 10、侧翻卸料轴。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示，一种矿用侧翻卸料的方法，采用侧翻卸料的U型翻斗车卸料，其步骤如下1、制作侧翻卸料的大装载量U型翻斗车，将U型车箱3通过半轴套8、半轴7、半轴座9 安装在车梁2两端的车支架5上，与半轴套水平的U型车箱3上安装有侧翻卸料轴10，侧翻卸料轴10与车梁2之间安装有使U型车箱3侧翻的动力机械千斤顶6 ；2、U型翻斗车卸料时，当装有大装载量物料的U型车箱3需要卸料，通过动力机械千斤顶6的顶杆，使侧翻卸料轴推动U型车箱3绕轴转动，当车箱转动到90°时，装有大装载量的物料即可由U型车箱3滑出，完成侧卸；3、当装有大装载量物料的U型车箱3需要向另一侧卸料，将U型车箱3另一端的动力机械千斤顶6挂上，同时卸掉相对的动力机械千斤顶6 ;通过顶杆使侧翻卸料轴推动U型车箱3绕轴转动，当车箱转动到90°时，装有大装载量的物料，即可向另一侧卸料。
一种矿用侧翻卸料U型翻斗车，包括插销防落链I、车梁2、U型车箱3、车轮4、车支架5、机械千斤顶6，所述U型车箱3的两端上设置有半轴套，半轴套内设置的半轴通过半轴座固定在车梁2两端的车支架5上；与半轴套水平的U型车箱3上设置有侧翻卸料轴，侧翻卸料轴通过机械千斤顶6固定在车梁2上。
所述机械千斤顶6分别安装在U型车箱3的两端，机械千斤顶6与U型车箱3的连接为可拆卸连接；可根据井下情况选择侧翻方向，且在车架上设置有用以放置闲置时的千斤顶装置。所述千斤顶在行程范围内工作时，车箱绕主轴转动，当车箱转动到90°时，物料即可侧卸。
所述车梁2为加长车体的车梁；车梁两端设置有缓冲器2. 2。
所述车架与车箱连接为半轴连接，上、下盖用螺栓固定；车箱外侧设置有一圆盘增加强度，车箱内侧设置有防止装卸物料过程中保护半轴的轴套；防止装卸物料过程中对半轴的损坏。所述车架5为槽钢焊接结构，提高支撑强度。
所述插销防落链I由传统的可拆卸结构改为不可拆卸结构，在不影响使用效果的同时能有效防止物件丢失。将车梁2部分的插销锁圈2. I和碰头座2. 3部分开槽，使插销防落链I中的插销杆I. I和短销I. 2能在该槽内允许范围内上下移动，而不能完全脱离。
所述车轮4部分为实心轮对，能保证有足够的承载强度。
本发明能有效提高装载量，且能实现安全平稳侧翻，大大提高了工作效率，降低了工人劳动强度。
权利要求
1.一种矿用侧翻卸料的方法，其特征在于采用侧翻卸料的U型翻斗车卸料，其步骤如下 1)、制作侧翻卸料的大装载量U型翻斗车，将U型车箱3通过半轴套、半轴、半轴座安装在车梁2两端的车支架5上，与半轴套水平的U型车箱3上安装有侧翻卸料轴，侧翻卸料轴与车梁2之间安装有使U型车箱3侧翻的动力机械千斤顶6 ； 2)、U型翻斗车卸料时，当装有大装载量物料的U型车箱3需要卸料，通过动力机械千斤顶6的顶杆，使侧翻卸料轴推动U型车箱3绕轴转动，当车箱转动到90°时，装有大装载量的物料即可由U型车箱3滑出，完成侧卸； 3)、当装有大装载量物料的U型车箱3需要向另一侧卸料，将U型车箱3另一端的动力机械千斤顶6挂上，同时卸掉相对的动力机械千斤顶6 ;通过顶杆使侧翻卸料轴推动U型车箱3绕轴转动，当车箱转动到90°时，装有大装载量的物料，即可向另一侧卸料。
2.一种矿用侧翻卸料U型翻斗车，其特征在于包括插销防落链I、车梁2、U型车箱3、车轮4、车支架5、机械千斤顶6，所述U型车箱3的两端上设置有半轴套，半轴套内设置的半轴通过半轴座固定在车梁2两端的车支架5上；与半轴套水平的U型车箱3上设置有侧翻卸料轴，侧翻卸料轴通过机械千斤顶6固定在车梁2上。
3.一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，其特征在于所述机械千斤顶6分别安装在U型车箱3的两端，机械千斤顶6与U型车箱3的连接为可拆卸连接；且在车架上设置有用以放置闲置时的千斤顶装置。
4.一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，其特征在于所述插销防落链I为不可拆卸的固定结构。
5.一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，其特征在于所述车梁2为加长车体的车梁。
6.一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，其特征在于所述车轮4为具有承载强度的实心轮对。
7.一种矿用两侧翻斗卸料的U型翻斗车，其特征在于所述车架5为槽钢焊接结构；车架与车箱连接为半轴连接，上、下盖用螺栓固定；车箱外侧设置有一圆盘，车箱内侧设置有防止装卸物料过程中保护半轴的轴套。
全文摘要
本发明涉及矿用物料运输设备技术领域，公开一种矿用两侧翻斗卸料的方法及矿用U型翻斗车。所述U型翻斗车，包括插销防落链1、车梁2、U型车箱3、车轮4、车支架5、机械千斤顶6，所述U型车箱3的两端上设置有半轴套，半轴套内设置的半轴通过半轴座固定在车梁2两端的车支架5上；与半轴套水平的U型车箱3上设置有侧翻卸料轴，侧翻卸料轴通过机械千斤顶6固定在车梁2上。本发明采用将V型翻斗车改为U型翻斗车，可广泛应用于煤矿运输物料中。其增大了装载量，且拆装方便，可实现两侧卸料，安全可靠，同时也降低了工人劳动强度，保证实现了安全平稳的侧翻卸料，大大提高了工作效率。
文档编号B61D9/02GK102975728SQ201210452869
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者欧阳丽, 朱仁龙, 孟清义, 杨璐珍 申请人:洛阳金马电气科技有限公司