专利名称：钢轨调边机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路维护设备，具体为一种钢轨调边机。
背景技术：
随着我集团公司的快速发展以及煤炭运量的不断增大，特别是集团公司大型机车东风8运行以及路企直通开通以来，列出运行量增大，使铁路线路曲线，特别是小半径曲线的钢轨侧磨加剧，造成轨道线路几何尺寸超限，给线路设备造成了很大的安全隐患。为了确保线路设备的完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断的运行，本着以延长设备使用寿命和降低材料消耗为目的，需要将钢轨调边使用，使磨损侧与未磨损侧调换下位置，延长钢轨使用寿命。在以往钢轨调边作业中，通常都是以人力抬运钢轨调边或搭在钢轨上进行旋转作业。此种作业方式不仅存在人力抬运钢轨的危险而且造成了人力的浪 费，工作时间的消耗长，工作效率不高，同时也容易造成轨道电路短路，造成红光带事故的发生，人力抬运钢轨的危险，经常发生轻伤事故。特别是路企直通，开通接触网以来，对我们钢轨调边作业提出了更高的要求，所以我们需要制作一台钢轨调边机来解决工作中存在的问题，提高工作效率。
发明内容本实用新型为了解决钢轨一侧磨损后需要调整两边位置的问题，提供了一种钢轨调边机。本实用新型是由以下技术方案实现的，一种钢轨调边机，包括机座，在机座上设有液压油缸，在液压油缸的缸杆上通过推力轴承连接有钢轨托架。本实用新型的工作原理是，将该机构放置于钢轨下方，然后操作液压油缸将钢轨托起，再旋转钢轨180°，再对油缸泄压使钢轨原位置下降，这样钢轨正好两边互换，未磨损侧可以得到再利用。本实用新型不仅消除了钢轨调边作业中的安全隐患，确保线路设备质量良好，而且极大提高了工作效率，同时也节约了材料的消耗，有效延长了钢轨的使用寿命。
图I为本实用新型的结构示意图图中1-机座、2-操作杆、3-液压油缸、4-推力轴承、5-钢轨托架。
具体实施方式
如图I所示意，一种钢轨调边机，包括机座1，在机座I上设有液压油缸3，在液压油缸3的缸杆上通过推力轴承4连接有钢轨托架5。效果检验一、路外试验部分[0012]先在路外对钢轨调边计进行了试验。分别取50kg/m钢轨7m，9. 5m, 12. 5m钢轨进行了升降实验，并进行了旋转，都取得了成功。二、现场试验部分根据站场工区作业安排，9月7日和10月3日进行26#岔、58#和28#岔进行道岔导曲线钢轨调边作业。共计更换6根钢轨，平均 用时34分钟。通过和3月一8月钢轨调边作业相比平均用时缩短了 18分钟，大大提高了工作效率。
权利要求1.一种钢轨调边机，其特征在于包括机座(1)，在机座(I)上设有液压油缸(3)，在液压油缸(3)的缸杆上通过推力轴承(4)连接有钢轨托架(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路维护设备，具体为一种钢轨调边机。解决钢轨一侧磨损后需要调整两边位置的问题，一种钢轨调边机，包括机座，在机座上设有液压油缸，在液压油缸的缸杆上通过推力轴承连接有钢轨托架。本实用新型的工作原理是，将该机构放置于钢轨下方，然后操作液压油缸将钢轨托起，再旋转钢轨180°，再对油缸泄压使钢轨原位置下降，这样钢轨正好两边互换，未磨损侧可以得到再利用。
文档编号E01B29/20GK202626777SQ20122019809
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月6日 优先权日2012年5月6日
发明者高安平, 贾文生, 卫小军, 常波, 武富伟, 靳先梅, 陈晋华 申请人:山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司