专利名称：中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抗侧滚梁吊杆，尤其涉及一种应用于以100km/h速度运行的中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆。
背景技术：
中低速磁浮车辆上的抗侧滚梁吊杆是悬浮架模块装配中的重要部件之一，其性能直接影响车辆悬浮。现每节磁浮车辆有5个悬浮架，每个悬浮架有两组抗侧滚梁装配，每组抗侧滚梁装配中包含两个抗侧滚梁吊杆，通过螺栓将吊杆与左右模块的抗侧滚梁组件连接起来，实现左右模块的运动解耦。现有抗侧滚梁吊杆的吊杆主体为套筒，并在套筒中设有三个独立的拉、压橡胶件，通过其变形来适应左右模块的相对运动，实现运动解耦，实际试验中发现橡胶件发生蠕变而使吊杆变形伸长或缩短，降低了吊杆的解耦性能，影响了列车的悬浮；吊杆主体两端焊接吊耳，该焊接结构易断裂损坏。
发明内容本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，避免了焊接不牢造成的断裂损坏，增强了结构强度。本实用新型的技术方案为，一种中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，包括吊杆主体，所述吊杆主体长度方向的两端分别设有安装孔，并在安装孔内安装与安装孔过盈配合的橡胶关节轴承。所述橡胶关节轴承包括内套筒和套装在内套筒外侧的外套筒，并在内套筒和外套筒之间填充橡胶件。所述吊杆主体为一体成型。吊杆采用整体加工，橡胶关节轴承通过过盈挤压装入吊杆的安装孔，两者之间会产生预压力，提高了整个结构的稳定性；橡胶件通过硫化的方式固定于内外两层钢套筒之间，使吊杆在受工作载荷作用下的刚度更准确、可靠。由以上可知，本实用新型的中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆采用在钢板的安装孔中安装橡胶关节轴承，安装过程简易，且能较好的满足吊杆在工作载荷作用下的刚度需求；橡胶件不易发生蠕变，刚度合理，组装便捷，拆卸更换更为方便。
图1为本实用新型一种实施例的主视图；图2为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1所示，一种中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，包括吊杆主体1，该吊杆主体I为板面结构，吊杆主体I长度方向的两端分别设有沿吊杆主体I宽度方向开口的安装孔，并在安装孔内安装与安装孔过盈配合的橡胶关节轴承2。如图2所示，所述橡胶关节轴承包括内套筒5和套装在内套筒5外侧的外套筒3，并在内套筒5和外套筒3之间填充橡胶件4。所述吊杆主体I为一体成型。
权利要求1.一种中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，包括吊杆主体(1)，其特征是，所述吊杆主体(I)长度方向的两端分别设有安装孔，并在安装孔内安装与安装孔过盈配合的橡胶关节轴承⑵。
2.根据权利要求1所述中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，其特征是，所述橡胶关节轴承包括内套筒(5)和套装在内套筒(5)外侧的外套筒(3)，并在内套筒(5)和外套筒(3)之间填充橡胶件(4)。
3.根据权利要求1或2所 述中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，其特征是，所述吊杆主体(O为一体成型。
专利摘要本实用新型涉及一种抗侧滚梁吊杆，尤其涉及一种应用于以100km/h速度运行的中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆，包括吊杆主体，所述吊杆主体长度方向的两端分别设有安装孔，并在安装孔内安装与安装孔过盈配合的橡胶关节轴承。本实用新型的中低速磁浮列车抗侧滚梁吊杆采用在钢板的安装孔中安装橡胶关节轴承，安装过程简易，且能较好的满足吊杆在工作载荷作用下的刚度需求；橡胶件不易发生蠕变，刚度合理，组装便捷，拆卸更换更为方便。
文档编号B61F5/50GK203078537SQ20122067913
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者吴志会, 彭奇彪, 佟来生, 罗华军, 毛莉, 何永川, 侯磊, 高锋, 伍砺矸 申请人:南车株洲电力机车有限公司