中低速磁浮轨道轨排设计制造及施工的一体化处理方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及中低速磁浮轨道技术领域，具体涉及一种中低速磁浮轨道轨排的布置设计制造与施工的一体化处理方法。
【背景技术】
[0002]中低速磁浮轨道交通相比轮轨系统具有振动小、噪音低、加速快、转弯半径小和爬坡能力强等优点，近年来随着在车辆磁浮控制、轨道、道岔、信号等核心技术领域的突破，我国中低速磁浮研发成果已具备商业化运营条件，目前国内长沙火车南站至机场线、北京SI线等都将采用中低速磁浮轨道交通。
[0003]中低速磁浮的轨排为分块式结构，轨道设计需要根据线路的平面、纵断面、设计超高、断链等线路设计参数，完成轨排的布置设计;另外，轨排一般在工厂内预制，为适应平面曲线、竖曲线和线下基础的线路条件，工厂内预制的轨排需与线路条件一一对应；同时，中低速磁浮轨排施工阶段，为保证轨排铺设的精度，需根据线路条件对轨排进行精调。
[0004]由于中低速磁浮轨排是一种全新的轨道结构，而其实际应用前又包括布置设计、制造、施工、维护等多个环节，如何保证轨排在布置设计、制造以及施工和维护各环节之间各种数据、参数的协调统一，特别是目前轨排的布置设计、制造和施工通常由不同的主体实施，轨排的布置设计、加工制造、施工维护中没有合适的处理方法对轨排各环节中的参数或数据进行处理，使得轨排在全环节的各种参数或数据无法进行统一协调，一方面不利于各生产环节的实际操作，轨排布置设计数据与制造阶段和安装施工阶段数据重复计算，无法保证了轨排制造和施工尺寸的唯一性和准确性;另一方面导致设计与制造、施工脱节，后续轨排维护也无法与前序工艺协调，而且不同主体间的传递和轨排布置设计数据的重复计算带来误差，各环节相互之间的工艺参数、数据等无法进行相互反馈和优化，在效率较低的同时，导致轨排精度和稳定性受到影响。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，其通过建立轨排各工序阶段的相应参数数据，并进行协调控制处理，使得轨排布置设计、制造、施工以及维护等各环节的参数数据能够共享和优化，提升轨排精度和稳定性。
[0006]为实现上述目的，按照本发明，提供一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，其特征在于，该方法包括:
[0007]根据线路和线下基础的设计参数，确定沿线需建造的桥梁类型、数量和梁跨长度，建立基础数据库；
[0008]根据沿线桥梁梁跨长度，确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，同时通过线路里程确定每榀轨排和伸缩接头的空间位置和尺寸，形成轨排布置设计数据；
[0009]根据上述得到的轨排布置设计数据，形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据，用于轨排和伸缩接头的制造加工；
[0010]利用轨排布置设计数据，以里程为索引，形成轨排各测量点的理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调；
[0011]在轨排精调和下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据，以用于轨排维护调整。
[0012]作为本发明的进一步优选，所述线路设计参数包括线路平面设计参数、线路纵断面设计参数和线路长断链设计参数。
[0013]作为本发明的进一步优选，所述线下基础设计参数包括桥梁地段简支梁、连续梁的起终点里程，路基和隧道地段轨道梁的起终点里程。
[0014]作为本发明的进一步优选，所述每榀轨排和伸缩接头的加工数据包括轨排和伸缩接头的编号、类型、数量、长度、布置里程和其上的控制点的三维设计坐标和局部设计坐标。
[0015]总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0016]1、本发明的方法建立了贯穿于中低速磁浮轨排设计、制造、施工的轨排布置设计数据，实现了轨排布置设计与制造、施工的数据管理和计算的一体化，避免了线路和线下基础数据在不同单位间的传递和轨排布置设计数据的重复计算带来的误差，提高了数据精度。
[0017]2、本发明的方法使设计阶段形成的轨排布置设计数据直接同时转入到制造阶段和安装施工阶段使用，保证了轨排制造和施工尺寸的唯一性和准确性。
[0018]3、本发明的方法中，将布置设计阶段的轨排布置、制造阶段的轨排加工尺寸计算、施工阶段的轨排精调数据计算进行统一组织，实现设计与制造、施工的数据一体化。
【附图说明】
[0019]图1为按照本发明实施例所构建的方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]如图1所示，本发明一个优选实施例所提供的处理方法，可用于中低速磁浮轨排布置设计、制造和铺设施工，建立轨排在设计阶段的布置设计、制造阶段的加工数据计算和施工阶段的精调数据计算，并通过统一传递，使设计阶段形成的轨排布置设计数据直接同时转入到制造阶段和安装施工阶段使用，实现设计与制造和施工的数据组织一体化。
[0022]具体来说，本实施例的方法其具体可通过以下步骤来实现:
[0023]步骤一、根据线路和线下基础的设计参数，建立基础数据库，确定沿线桥梁的类型、数量和梁跨长度等。
[0024]本实施例中，线路设计参数包括线路平面设计参数、线路纵断面设计参数和线路长断链设计参数等。下部基础设计参数(线下基础设计参数)包括桥梁地段简支梁、连续梁的起终点里程，路基和隧道地段轨道梁的起终点里程等。
[0025]步骤二、根据沿线桥梁梁跨长度，确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，同时每榀轨排和伸缩接头的空间位置和尺寸通过线路里程唯一确定，形成轨排布置设计数据。
[0026]在设计轨排时，不同的桥梁跨梁长度决定了其上的轨排的类型以及相应的数量，相应的各轨排之间的伸缩接头类型和数量也相应确定。同时根据线路里程可以确定每榀轨排和伸缩接头的空间位置和尺寸。
[0027]步骤三、根据步骤二得到的轨排布置设计数据，形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据，用于轨排和伸缩接头的制造加工。
[0028]—般地，每榀轨排和伸缩接头的加工数据包括轨排和伸缩接头的编号、长度、布置里程和控制点的三维设计坐标和局部设计坐标等等，根据确定的加工数据，就可以传递给相应的轨排和伸缩接头制造单位进行加工制造。
[0029]优选地，用于轨排制造加工的数据可以包括轨排编号和长度、轨排起点终点里程、控制点绝对坐标以及控制点相对坐标。
[0030]步骤四、利用轨排布置设计数据，以里程为索引，根据需要形成轨排各测量点理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调。
[0031]测量点根据现场工装需要，选用距离线路中心一定距离的点，轨排布置设计数据可根据测量点的里程和偏距确定出该点的线路坐标和线路参数。
[0032]步骤五、轨排精调、下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据，用于轨排维护调整。
[0033]采集轨排测量点的实际数据，并通过与设计中的数据进行比较，进而可以获得相应的偏差或误差数据，包括测量点的偏距、测量点的里程、测量点绝对坐标以及测量点绝对偏差，这些数据用于作为后续进一步调整或者维护的参考数据。
[0034]本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，其特征在于，该方法包括: 根据线路和线下基础的设计参数，确定沿线需建造的桥梁类型、数量和梁跨长度； 根据沿线桥梁梁跨长度，确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，同时通过线路里程确定每榀轨排和伸缩接头的空间位置和尺寸，形成轨排布置设计数据； 根据上述得到的轨排布置设计数据，形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据，用于轨排和伸缩接头的制造加工； 利用轨排布置设计数据，以里程为索引，形成轨排各测量点的理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调； 在轨排精调和下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据，以用于轨排维护调整。2.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，其中，所述线路设计参数包括线路平面设计参数、线路纵断面设计参数和线路长断链设计参数。3.根据权利要求1或2所述的一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，其中，所述线下基础设计参数包括桥梁地段简支梁、连续梁的起终点里程，路基和隧道地段轨道梁的起终点里程。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，其中，所述每榀轨排和伸缩接头的加工数据包括轨排和伸缩接头的编号、类型、数量、长度、布置里程和其上的控制点的三维设计坐标和局部设计坐标。
【专利摘要】本发明公开了一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，包括：根据线路和线下基础的设计参数确定沿线需建造的桥梁类型、数量和梁跨长度；根据沿线桥梁梁跨长度确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，形成轨排布置设计数据；根据轨排布置设计数据形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据；利用轨排布置设计数据，以里程为索引，形成轨排各测量点的理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调；在轨排精调和下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据。本发明的方法可使得轨排布置设计、制造、施工以及维护等各环节的参数数据能够共享和优化，提升轨排精度和稳定性。
【IPC分类】E01B25/30
【公开号】CN105544323
【申请号】CN201511021666
【发明人】孙立, 王森荣, 李伟强, 全顺喜, 娄会彬, 韦合导, 郜永杰
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月30日