一种八轴电力机车转向架电机悬挂装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种八轴电力机车转向架电机悬挂装置，包括电机，所述的电机连接在车轴和构架之间；在电机上设有卡槽，构架上设有卡槽，在电机的卡槽与构架的卡槽之间设有电机安全托。该结构，由于在电机和构架上分别设有卡槽，并在卡槽内设置了电机安全托，当电机与构架的连接件断裂时能防止电机脱落，从而提高了安全性能。
【专利说明】—种八轴电力机车转向架电机悬挂装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力机车转向架，特别是电力机车转向架上的电机悬挂装置。
【背景技术】
[0002]现在电力机车转向架主要包括中间构架、端构架、轴箱、轮对及驱动装置，端构架通过二系悬挂连接到中间构架上，且在中间构架的两端部分别布置有端构架，所述的轴箱将轮对和端构架连接起来，并在轴箱和端构架之间设有一系悬挂，驱动装置用于驱动轮对旋转。驱动装置由电机及齿轮箱组成，电机的小齿轮与齿轮箱的大齿轮相啮合，齿轮箱将动力传递到车轴上，电机连接在车轴和构架之间。上述结构的驱动装置，一旦电机与构架的连接件断裂，则电机或脱落，容易造成安全事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种防止电机脱落的八轴电力机车转向架驱动装置。
[0004]为达到上述目的，一种八轴电力机车转向架电机悬挂装置，电机连接在车轴和构架之间；在电机上设有卡槽，构架上设有卡槽，在电机的卡槽与构架的卡槽之间设有电机安全托。该结构，由于在电机和构架上分别设有卡槽，并在卡槽内设置了电机安全托，当电机与构架的连接件断裂时能防止电机脱落，从而提高了安全性能。
[0005]作为改进，电机一端通过抱轴箱刚性地支承在车轴上，电机另一端通过吊杆弹性地悬挂在构架的牵引横梁上。
[0006]作为改进，吊杆两端分别装有两个球形橡胶关节，一端的球形橡胶关节通过螺栓与电机相连，另一端的球形橡胶关节通过螺栓与构架相连。球形橡胶关节的安装和拆卸方便，且减振效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为电机悬挂装置的结构示意图。
[0008]图2为电机悬挂装置侧面示意图。
[0009]图3为电机悬挂装置俯向示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0011]如图1至图3所不,八轴电力机车转向架电机悬挂装置包括电机I,电机I 一端通过抱轴箱4刚性地支承在车轴上，另一端通过一根电机吊杆61弹性地悬挂在构架10的牵引横梁上。电机吊杆61两端分别装有两个球形橡胶关节，一端通过螺栓62与电机I相连，另一端通过螺栓63与构架10相连。
[0012]如图1所示，在电机I与抱轴箱4相对的一侧设有卡槽7，构架10上也设有卡槽，在电机I的卡槽与构架10的卡槽之间设有电机安全托8,防止电机吊杆61断裂时电机I脱落。
【权利要求】
1.一种八轴电力机车转向架电机悬挂装置，包括电机，所述的电机连接在车轴和构架之间；其特征在于:在电机上设有卡槽，构架上设有卡槽，在电机的卡槽与构架的卡槽之间设有电机安全托。
2.根据权利要求1所述的八轴电力机车转向架电机悬挂装置，其特征在于:电机一端通过抱轴箱刚性地支承在车轴上，电机另一端通过吊杆弹性地悬挂在构架的牵引横梁上。
3.根据权利要求2所述的八轴电力机车转向架电机悬挂装置，其特征在于:吊杆两端分别装有两个球形橡胶关节，一端的球形橡胶关节通过螺栓与电机相连，另一端的球形橡胶关节通过螺栓与构架相连。
【文档编号】B61C9/50GK203580944SQ201320662856
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】李涛 申请人:广州电力机车有限公司