一种蓄电池电力工程车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种蓄电池电力工程车，包括车体底架和设备柜，所述车体底架上开设有通孔，所述通孔下方的车体底架下表面固定有安装导轨；所述安装导轨上表面开设有凸字形导槽口，且所述导槽口与所述通孔相通；所述紧固件包括T型螺栓，所述T型螺栓的T型头卡在所述导槽口内；所述T型螺栓远离所述T型头的一端通过螺母与所述设备柜固定连接。本实用新型取消了安装台架，直接将安装导轨固定在车体底架上，由于车体底架表面平整，因此无需考虑安装导轨的安装精度问题；本实用新型的设备柜直接与车体底架表面接触，接触面积大，只使用一个紧固件进行纵向定位即可安装稳固，设备柜的安装更加简单。
【专利说明】—种蓄电池电力工程车【技术领域】
[0001]本实用新型涉及城轨车辆，特别是一种蓄电池电力工程车。
【背景技术】
[0002]现有蓄电池电力工程车的设备柜均是安装在车体底架的安装台架上，在安装台架上再焊接标准安装导轨。安装台架结构复杂，且标准安装导轨要求安装台架台面平整度高，因此安装台架的制造工艺复杂，导致设备柜的安装复杂；同时由于设备柜安装在安装台架上，与安装台架的接触面积有限，并需要对设备柜进行横向和纵向分别进行定位安装才能稳固。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种蓄电池电力工程车，使蓄电池电力工程车设备柜的安装更加简单和稳固。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种蓄电池电力工程车，包括车体底架、安装导轨和设备柜，所述安装导轨固定在所述车体底架下表面上，所述设备柜通过紧固件与所述安装导轨固定连接。 [0005]所述车体底架上开设有通孔，所述通孔下方的车体底架下表面固定有安装导轨；所述安装导轨上表面开设有凸字形导槽口，且所述导槽口与所述通孔相通；所述紧固件包括T型螺栓，所述T型螺栓的T型头卡在所述导槽口内；所述T型螺栓远离所述T型头的一端通过螺母与所述设备柜固定连接。
[0006]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型取消了安装台架，直接将安装导轨固定在车体底架上，由于车体底架表面平整，因此无需考虑安装导轨的安装精度问题；本实用新型的设备柜直接与车体底架表面接触，接触面积大，只使用一个紧固件进行纵向定位即可安装稳固，设备柜的安装更加简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一实施例设备柜以外部分结构示意图；
[0008]图2为图1的A-A面剖视图；
[0009]图3为本实用新型一实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1-图3所示，本实用新型一实施例包括车体底架I和设备柜3，所述车体底架I上开设有通孔6，所述通孔6下方的车体底I下表面固定有安装导轨2 ;所述安装导轨2上表面开设有凸字形导槽口 7，且所述导槽口 7与所述通孔6相通；所述紧固件包括T型螺栓5，所述T型螺栓5的T型头卡在所述导槽口 7内；所述T型螺栓5远离所述T型头的一端通过螺母4与所述设备柜3固定连接。[0011]本实用新型安装过程如下:将车体底架I和安装导轨2通过焊接方式连接在一起，焊接时安装导轨2焊接在车体底架I的下表面，同时将安装导轨的导槽口 7与车体底架上的通孔6 (本实用新型中为腰型孔)对齐。当安装设备柜3时，首先将T型螺栓5安装在导槽口 7内卡紧，之后拧紧螺母4即将设备柜固定。
【权利要求】
1.一种蓄电池电力工程车，包括车体底架(I)、安装导轨(2)和设备柜(3)，其特征在于，所述安装导轨(2 )固定在所述车体底架(I)下表面上，所述设备柜(3 )通过紧固件与所述安装导轨(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池电力工程车，其特征在于，所述车体底架(I)上开设有通孔(6)，所述通孔(6)下方的车体底架(I)下表面固定有安装导轨(2);所述安装导轨(2)上表面开设有凸字形导槽口(7)，且所述导槽口(7)与所述通孔(6)相通；所述紧固件包括T型螺栓(5)，所述T型螺栓(5)的T型头卡在所述导槽口(7)内；所述T型螺栓(5)远离所述T型头的一端所述设备柜(3)固定连接。
【文档编号】B61C3/02GK203793333SQ201420177933
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】刘世杰, 杨文 , 张树勋, 谭本旭, 张鹏 申请人:南车株洲电力机车有限公司