专利名称：一种电力抢险工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及专业的工程车辆，尤其涉及用于电力工程维护的电力抢险工程 车。
背景技术：
电力抢险工程车又称供电工程车、电力抢修车、电力维修车等等。电力抢险工程车 主要用于电力工程建设和供电线路维护等方面，传统的电力抢险工程车尚存在下述缺陷1、整车只有一个后门，不方便取放工具和设备，增加了抢险的难度。2、车厢内没有工具柜也没有隔仓，电力设备只能乱摆乱放，导致内部凌乱挤塞，没 有秩序，抢修人员常常由于要找工具而耽误了抢险进度。3、车顶部预埋四根水管安装固定梯子，牢固性、安全性能均比较差，同时，梯子四 周无围栏，却在较大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种容易取放工具和设备、安全性较高 的电力抢险工程车。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样一种电力抢险工程车，包括车厢、车厢后门和设置于车厢顶部的梯架，其中，所述 的车厢的两侧分别开设有一个单开侧门，所述的车厢的内部由隔板分隔成前左仓、前右仓 和后仓，所述的前左仓、前右仓和后仓中设有至少两层的工具柜。优选的，所述的隔板、工具柜、以及车厢的内蒙皮均采用2.0厚的细花纹铝板制 作。车厢内部采用平板结构，不仅可以使得车厢精致美观，而且可以有效减少隔板、工具柜 等内部结构在车厢内的占用空间。所述车厢内的横向隔板采用瓦楞板型结构，增加其强度。优选的，所述的梯架采用倾斜式结构，梯架前边的两脚要比后边的两脚高，该结构 使得长梯(比车厢要长的梯)、短梯都能固定在梯架上，有效的增强了梯架的牢固性和安全 性。所述的梯架上焊接有四个绳环，四个绳环分别分布在梯架的四个角落，用于固定电力抢 险用的绝缘梯。优选的，所述的梯架的四周还设有围栏，该结构大大的增强了梯架的安全性，能有 效地保护着梯架工作的抢险人员。优选的，所述的车厢后门上安装有后门爬梯，该后门爬梯与后门框固定成一体，就 算后门打开时也能使用，使得本实用新型更加方便使用。本实用新型所述的电力抢险工程车，增设了两个侧门，不仅方便了工作人员取放 设备，还提高了车厢的空间利用率，有利于电力抢险的操作过程；同时，又在车厢内部增设 了隔仓和工具柜，方便将各类强电弱电设备分门别类，不但取放方便，还提高电力抢险过程 中的工作效率；具有使用方便、安全、实用、美观等优点。[0014]
图1为本实用新型的结构示意图。图2和图3为后门爬梯的结构示意图。图4为车厢顶部围栏的结构示意图。图5和图6为顶部梯架的结构示意图。图7为车厢内结构俯视图。图8为前仓工具柜横截面剖视图。图9为前左仓侧工具柜横截面剖视图。
图10为后仓工具柜横截面剖视图。
图11为
图10中的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。如
图1所示，本实用新型一种电力抢险工程车，包括装置车辆底盘1车厢4、车厢后 门8和设置于车厢4顶部的梯架2，其中，如图2、3、4、5和6所示，所述的梯架2采用倾斜式结构，梯架2前边的两脚要比后 边的两脚高，前两个立柱比后两个立柱高约250mm，这种结构能承载长、短绝缘梯等不同规 格，实现了电力抢险时对绝缘梯的不同需求，同时梯架2的前后左右都焊接了绳环9，用扎 带能将绝缘梯牢固地绑在上面；所述的梯架2的四周还设有一圈围栏5，围栏5安装固定在车厢4的上围板7顶部 上，该结构大大的增强了梯架的安全性，能有效地保护着梯架工作的抢险人员；所述的车厢后门8的左侧门框上安装有后门爬梯6，该后门爬梯6与左侧后门框固 定成一体，就算后门打开时也能使用，使得本实用新型更加方便使用；如图7、8、9、10和11所示，所述的车厢的4两侧分别开设有一个单开侧门3 ；所述 的车厢4的内部被横向分隔板13和纵向分隔板12分隔成前左仓11、前右仓10和后仓，其 中，横向隔板13和纵向隔板12均焊接在底架19上，左单开侧门对应前左仓工具柜11，右单 开侧门对应前右仓工具柜10 ；而车厢后幅为双开门，对应后仓的工柜具14及电制拉杆工具 柜15 ；如图7、8、9、10和11所示，前左仓和前右仓对称制作，以纵向分隔板12为间隔，以 前左仓为例，左工具柜11将前左仓分为上下两层，后仓工具柜14将后仓分为上下两层，小 方管16为加强支撑管，用来加强工具柜的承重能力，小方管16前后分别用角码17拉铆固 定，装饰板18用来粘贴铭牌。这种结构占用空间很小，从而能放置更多的电力抢险工具和 设备。同时在横向分隔板13和纵向分隔板12的顶部开口处贯插入一个电制拉杆工具柜， 长达1700mm。各个仓中的双层工具柜分别配备专门的工具、仪表、配件、设备等等，工具柜侧 边还贴上相应的铭牌，分门别类清晰可见，将帮助工作人员更好地完成电力抢险工作。本实用新型所述的电力抢险工程车，增设了两个侧门，不仅方便了工作人员取放 设备，还提高了车厢的空间利用率，有利于电力抢险的操作过程；同时，又在车厢内部增设 了隔仓和工具柜，方便将各类强电弱电设备分门别类，不但取放方便，还提高电力抢险过程 中的工作效率；具有使用方便、安全、实用、美观等优点。[0031] 上述实施例仅为本实用新型若干实施方式中的一种，并非对本实用新型构思的限 定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中的工程技术人员对本实用新型的技 术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电力抢险工程车，包括车厢、车厢后门和设置于车厢顶部的梯架，其特征是，所 述的车厢的两侧分别开设有一个单开侧门，所述的车厢的内部由隔板分隔成前左仓、前右 仓和后仓，所述的前左仓、前右仓和后仓中设有至少两层的工具柜。
2.根据权利要求1所述的电力抢险工程车，其特征是，所述的梯架采用倾斜式结构，梯 架前边的两脚要比后边的两脚高。
3.根据权利要求1所述的电力抢险工程车，其特征是，所述的梯架的四周还设有围栏。
4.根据权利要求1所述的电力抢险工程车，其特征是，所述的梯架上焊接有四个绳环， 四个绳环分别分布在梯架的四个角落。
5.根据权利要求1所述的电力抢险工程车，其特征是，所述的车厢后门上安装有后门 爬梯，该后门爬梯与后门框固定成一体。
专利摘要本实用新型涉及专业的工程车辆，具体公开了一种电力抢险工程车，包括车厢、车厢后门和设置于车厢顶部的梯架，其中，所述的车厢的两侧分别开设有一个单开侧门，所述的车厢的内部由隔板分隔成前左仓、前右仓和后仓，所述的前左仓、前右仓和后仓中设有至少两层的工具柜。本实用新型所述的电力抢险工程车，增设了两个侧门，不仅方便了工作人员取放设备，还提高了车厢的空间利用率，有利于电力抢险的操作过程；同时，又在车厢内部增设了隔仓和工具柜，方便将各类强电弱电设备分门别类，不但取放方便，还提高电力抢险过程中的工作效率；具有使用方便、安全、实用、美观等优点。
文档编号B60R3/00GK201842005SQ20102054498
公开日2011年5月25日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者冯广权, 沈谭旺, 游波, 邱家亮, 黄炎平, 黎相益 申请人:广东信源物流设备有限公司