本发明涉及机车实时监测领域，尤其涉及一种机车周转实际图的绘制及其与计划图的融合方法。
背景技术：
机车周转图系统是列车运行图系统的重要组成部分，是全路列车运行提供动力组织工作的基础。LAIS系统的地面LAIS人机交互界面上显示的机车周转图为机车计划周转图，理论上机车应该按照计划周转图运行，但是实际上，机车在运行过程中，由于自身或者外界因素影响，总会遇到各种突发事件，例如紧急停车、晚点、早到、维修等情况，因此，实际中机车的周转图和计划周转图并不一样，因此实际机车运行中工作人员并不能根据计划周转图来进行机车的监控和调度等行为。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题在于提供一种机车周转实际图的绘制及其与计划图的融合方法，解决现有技术中在LAIS地面设备中只存在计划周转曲线图、无法与实际周转信息进行比对，并且无法获取机车对计划的执行情况的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
机车周转实际图的绘制及其与计划图的融合方法，包括，
机车上的LAIS车载设备定时通过无线通道向地面发送实时机车运行信息；
地面数据服务程序通过与机车的通信连接，接收LAIS设备发送的实时机车运行信息，将信息存储到数据库中；
LAIS地面设备与数据库相连，定时从数据库中获取实时机车运行信息，同时获取预存的机车运行计划周转信息，通过对列车运行的计划周转数据和实际周转数据的处理，一方面将列车周转计划数据和实际数据在LAIS地面设备的人机界面上显示为机车周转实际曲线和计划曲线，所述机车周转实际曲线与机车计划周转图曲线采用不同的颜色显示；另一方面通过对机车计划周转数据和实际周转数据的对比分析，统计机车的出入库信息和正晚点信息，将信息存入数据库中。
所述无线信道是指GPRS、3G、GSM-R、4G通道。
所述车载LAIS设备向地面发送的实时机车运行信息包括机车型号、机车号，AB节，车次、速度、里程、GPS信息、交路信息、LKJ监控信息。
所述机车的计划周转信息包括车次、始发时间、终到时时间、停靠站信息、区段信息。
本发明的有益效果：本发明利用机车的运行轨迹的详细记录、列车运行实时状态信息、线路允许速度、列车运行时刻表，自动绘制机车周转实际图、实时计算机车运用指标，可以分析机车运用效率，促进机车运用计划精细化，提高机车运用管理。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
本发明提供的机车周转实际图的绘制及其与计划图的融合方法，包括，
机车上的LAIS车载设备定时通过无线通道，例如GPRS、3G、GSM-R、4G等通道，向地面发送实时机车运行信息。
地面数据服务程序通过与机车的通信连接，定时的接收（例如每5秒）LAIS设备发送的实时机车运行信息，将信息存储到数据库中，上述的实时机车运行信息是指包括机车型号、机车号，AB节，车次、速度、里程、GPS信息、交路信息、LKJ监控信息等在内的机车运行信息。
LAIS地面设备与数据库相连，定时从数据库中获取实时机车运行信息，同时获取预存的机车运行计划周转信息，通过分析列车运行的计划周转数据和实际周转数据，一方面将列车周转计划数据和实际数据在LAIS地面设备的人机界面上显示为机车周转的实际曲线和计划曲线，所述机车周转实际曲线与机车计划周转图曲线采用不同的颜色显示；另一方面通过对机车计划周转数据和实际周转数据的分析，根据机车实际运行的实际数据，与机车本应运行的计划数据进行比较，统计机车在实际运行中的出入库信息和正晚点信息，将信息存入数据库中，同时也可将信息数据在LAIS地面设备的人机界面上显示的机车周转的实际曲线和计划曲线上显示出来，这些数据也可以作为列车调度的参考数据。
上述机车的计划周转信息包括车次、始发时间、终到时时间、停靠站信息、区段信息等信息。
本发明利用机车的运行轨迹的详细记录、列车运行实时状态信息、线路允许速度、列车运行时刻表，自动绘制机车周转实际图、实时计算机车运用指标，可以分析机车运用效率，促进机车运用计划精细化，提高机车运用管理。