一种适用于液压防溜器的机械升降机构的制作方法

本实用新型属于铁路设备领域，具体而言是涉及一种适用于到发线液压防溜器的机械升降机构。

背景技术：

目前，现有到发线防溜不仅需要一定的制动力，而且因为该线路需要通过高速列车，所以防溜器的限界也很低，根据铁道部技规GB146.1-83车限-1B的要求；通过高速列车线路内的设施、设备的高度不得超过基本轨顶面25mm。如果在这范围，防溜器制动轨夹紧车轮时，不仅制动面小，而且低，从而制动力矩就小，大大影响了制动效果。

技术实现要素：

本实用新型目的是针对上述现有技术的不足而提供一种适用于防溜器的机械升降机构，它采用了滑板和滚轮升降机构，当防溜器需要制动时，防溜器通过升降机构升到一定位置，缓解时防溜器降到低于基本轨25mm的位置。

本实用新型实现上述目的所采取的技术方案是：一种适用于液压防溜器的机械升降机构，它包括顶部水平安装有制动轨的滑板，以及安装在基本轨底部的托架组件；在位于滑板下方的托架组件的上端部安装有滚轮；在滑板的下部设置有两个呈阶梯式布置的、用于与滚轮配合的弧形支撑槽；所述滑板焊接在支撑头上，所述支撑头相对于基本轨的外侧部与水平设置的液压缸的活塞杆相连接。

本实用新型的原理及有益效果是：滚轮通过螺栓固定在托架上，托架牢牢固定在基本轨上，滑板焊在支撑头上，支撑头与油缸连接，防溜器的支撑点就是滑板的弧形支撑槽与滚轮的接触面，当防溜器制动时，液压油进入油缸无杆腔，推动油缸水平伸出，当滑板的斜面支撑槽与滚轮接触时，就会产生一个与斜面平行的牵引力，此力如果足以大于防溜器的重量、滚动摩擦力和其他阻力，就会带动防溜器沿斜面上升一个支撑槽位，计算油缸的行程和斜面的角度，就会让防溜器升到我们想要的高度。当缓解时，液压油进入油缸有杆腔，推动油缸缩回，再加上防溜器的自重，防溜器就很轻松的降到低于基本轨25mm位置，此机构不但解决了防溜器的防溜能力，而且也解决了线路通过高速列车的需要。

附图说明

图1为本实用新型处于制动状态的结构示意图。

图2为本实用新型处于缓解状态的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1、2所示，本实用新型的适用于液压防溜器的机械升降机构，它包括顶部水平安装有制动轨2的滑板1，以及安装在基本轨3底部的托架组件4；在位于滑板下方的托架组件4的上端部安装有滚轮5；在滑板的下部设置有两个呈阶梯式布置的、用于与滚轮配合的弧形支撑槽8；所述滑板1焊接在支撑头6上，所述支撑头6相对于基本轨3的外侧部与水平设置的液压缸7的活塞杆相连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。