移动式轨道探伤车和轨道探伤系统的制作方法

本实用新型涉及轨道探测的技术领域，尤其是涉及一种移动式轨道探伤车和轨道探伤系统。

背景技术：

轨道探伤是指，利用探伤设备对钢轨的轨头和轨腰位置的疲劳缺陷和焊接缺陷进行检测，所检测的内容包括轨道擦伤、轨头压溃、轨底锈蚀和月牙掉块等，当所述探伤设备在轨道上滑行时，就能够对钢轨的伤损信号、里程信号和线路特征信号进行记录，检测人员根据探伤设备所记录的信息，能够快速的确定轨道伤损的位置，以及伤损的大小，并且还可以确定出轨道伤损的线路里程，采用上述轨道探测方法，可以及时发现轨道伤损位置，并及时修理，以确保列车在完好无损的轨道上安全行驶，从而避免出现不必要的安全事故。

现有的探伤设备外部连接有车架，为了使整体的结构更加的牢固，所述探伤设备和车架焊接成一个探伤装置，以使该探伤装置能够平稳的在轨道上滑行，由于所述探伤设备与车架为一体的结构，整体的体积比较大，使用时，需要多名工作人员将其搬运至轨道上，才能进行使用，这样就造成了探伤装置搬运不便；在对探伤装置进行转运的过程中，所述探伤装置的整体体积比较大，安装在探伤装置内的探伤设备很容易造成磕碰，探伤设备损坏后就需要及时检修，而探伤设备与车架为一体的结构，不便拆卸，因此对探伤工作就造成了阻碍；所使用的车架结构比较简单，车架上不便存放过多的物料；所述车架带动探伤设备运动的过程中，只能单方向运行探伤，一旦发现某段轨道位置探伤数据有问题，不能倒回去重复探测，并且轨道探伤完毕后，需要对车体的方向不断进行调整，才能进行轨道探伤，这样就延长了工作时间，并且造成整体工作效率降低。

现有技术中的轨道探伤系统，采用上述探伤设备对轨道进行探伤时，安装不便，工作效率低，不能满足使用的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种移动式轨道探伤车，以解决现有技术中存在的探伤设备与车架为一体的结构，探伤时，工作人员不便搬运，探伤设备容易磕碰损坏，导致工作效率低的技术问题。

本实用新型还提供一种轨道探伤系统，以解决现有技术中的探伤系统转运探伤设备不便，使用不便的技术问题。

本实用新型提供的一种移动式轨道探伤车，包括：探伤装置和滑动装置；

所述探伤装置与滑动装置可拆卸连接；

所述探伤装置包括容纳控制器的第一连接架，所述第一连接架为框形架，所述框形架的外侧设有多个连接端；

所述滑动装置包括第二连接架、丝杠和手轮；所述丝杠连接在第二连接架的一端，所述手轮连接在丝杠的端面处；

所述第二连接架的一端设有连接槽，所述第一连接架的连接端容纳在连接槽内，以使第一连接架的一端与第二连接架的一端连接，所述手轮旋转时能够锁紧丝杠，使丝杠对第一连接架与第二连接架的连接处进行旋紧。

进一步的，所述探伤装置还包括两个探伤仪，两个所述探伤仪分别可拆卸连接在第一连接架的两侧。

进一步的，所述探伤装置的第一连接架侧面设有第一安装架，所述探伤仪的侧面设有第二安装架，所述第一安装架与第二安装架活动连接。

进一步的，所述滑动装置连接挡风装置，所述挡风装置包括踏板、连接板和风挡；

所述踏板的一端与第二连接架的另一端固定连接，所述踏板的另一端与连接板连接，所述连接板与风挡活动连接，以使风挡能够向探伤装置的方向折叠，并盖合在第二连接架的上部。

进一步的，所述连接板与风挡之间采用合页和气动弹簧连接，以使风挡能够以连接板的侧边为转轴旋转，向内侧进行折叠。

进一步的，所述滑动装置和挡风装置分别为两个，两个所述滑动装置分别以探伤装置为中心对称设置，两个所述挡风装置分别以探伤装置为中心对称设置。

进一步的，两个所述挡风装置之间可拆卸连接有顶盖，所述顶盖从顶部对探伤装置和滑动装置进行遮挡。

进一步的，所述顶盖与挡风装置之间采用拉链连接，或者采用卡扣连接。

进一步的，所述第二连接架连接椅座，所述椅座连接有椅背，所述椅背能够向椅座的方向折叠。

本实用新型还提供一种轨道探伤系统，所述轨道探伤系统连接所述的移动式轨道探伤车。

本实用新型提供的移动式轨道探伤车，所述探伤装置和滑动装置采用可拆卸连接的方式，便于随时安装使用，所述探伤装置的第一连接架设有多个连接端，所述滑动装置的第二连接架设有连接槽，将所述连接端容纳在连接槽内，使第一连接架与第二连接架活动连接，所述丝杠连接在第二连接架上，手轮连接在丝杠的端面处，旋转手轮时，即可对第一连接架与第二连接架的连接处进行旋紧，使第一连接架与第二连接架牢固的结合，拆卸时，只需要旋转手轮，即可使丝杠松弛，使第一连接架与第二连接架快速的分离，采用第一连接架和第二连接架的可拆卸连接的方式，使整体拆装方便，节省了人力，随时根据轨道探伤的需要进行拆装使用，从而提高了工作效率。

本实用新型还提供一种轨道探伤系统，将上述移动式轨道探伤车连接在轨道探伤系统上，能够快速识别探测信息，探测时，能够快速的拆装，使用时探测速度快。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的探伤车的整体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的探伤车的分解示意图；

图3为本发明实施例提供的探伤车去掉顶盖的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的探伤车的一部分示意图；

图5为本实用新型实施例提供的探伤装置的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的第一连接架的示意图；

图7为本实用新型实施例提供的探伤仪的一侧面示意图；

图8为本实用新型实施例提供的探伤仪的另一侧面示意图；

图9为本实用新型实施例提供的滑动装置的示意图；

图10为本实用新型实施例提供的挡风装置折叠时的示意图；

图11为本实用新型实施例提供的探伤车的另一部分示意图；

图12为本实用新型实施例提供的顶盖的示意图。

图标：11－探伤装置；12－滑动装置；13－挡风装置；14－顶盖；111－第一连接架；112－探伤仪；121－第二连接架；122－丝杠；123－手轮；124－椅座；125－椅背；131－踏板；132－连接板；133－风挡；1111－连接端；1112－第一安装架；1211－连接槽；1121－第二安装架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的探伤车的整体示意图；图2为本实用新型实施例提供的探伤车的分解示意图；图3为本发明实施例提供的探伤车去掉顶盖的示意图；图4为本实用新型实施例提供的探伤车的一部分示意图；图5为本实用新型实施例提供的探伤装置的示意图；图6为本实用新型实施例提供的第一连接架的示意图；图7为本实用新型实施例提供的探伤仪的一侧面示意图；图8为本实用新型实施例提供的探伤仪的另一侧面示意图；图9为本实用新型实施例提供的滑动装置的示意图；图10为本实用新型实施例提供的挡风装置折叠时的示意图；图11为本实用新型实施例提供的探伤车的另一部分示意图；图12为本实用新型实施例提供的顶盖的示意图。

本实用新型提供的一种移动式轨道探伤车，包括：探伤装置11和滑动装置12；

所述探伤装置11与滑动装置12可拆卸连接；

所述探伤装置11包括容纳控制器的第一连接架111，所述第一连接架111为框形架，所述框形架的外侧设有多个连接端1111；

所述滑动装置12包括第二连接架121、丝杠122和手轮123；所述丝杠122连接在第二连接架121的一端，所述手轮123连接在丝杠122的端面处；

所述第二连接架121的一端设有连接槽1211，所述第一连接架111的连接端1111容纳在连接槽1211内，以使第一连接架111的一端与第二连接架121的一端连接，所述手轮123旋转时能够锁紧丝杠122，使丝杠122对第一连接架111与第二连接架121的连接处进行旋紧。

如图1～3所示，所述第一连接架111采用四根高强铝合金矩形管焊接成框形的结构，并且前后两侧的矩形管端部伸出框架，使前后两侧分别形成四个连接端1111，所述第一连接架111还可以采用圆形管焊接成框形的结构；所述第二连接架121的内侧焊接两个上下平行设置的矩形管，所述矩形管具有连接槽1211，所述连接槽1211为U形槽，以使U形槽的槽口朝向第一连接架111后侧的连接端1111，使第一连接架111的四个连接端1111分别容纳在U形槽内，即第一连接架111后侧上部两个连接端1111容纳在上部矩形管的U形槽内，下部两个连接端1111容纳在下部矩形管的U形槽内；所述丝杠122与第二连接架121之间采用插销连接，所述插销对第一连接架111和第二连接架121的连接处进行连接，旋紧丝杠122两端的手轮123，对丝杠122进行旋紧，使第一连接架111和第二连接架121的连接处牢固的结合，从而完成探伤装置11与滑动装置12之间的连接，此时即可对轨道进行探伤作业；探伤作业完毕后，分别将两个手轮123向相反的方向松开，使丝杠122的压紧力松弛，插销连接松弛，使探伤装置11的连接端1111与滑动装置12的U形槽分开，即可完成拆卸。使用时，在所述第一连接架111内安装控制器，使所述控制器对探伤装置11的探伤仪112在工作过程中所产生的探伤数据进行采集，再通过移动设备对所采集的探伤数据进行传输；在所述控制器的上部位置还安装多个盛放藕合液的水箱，以便探伤时，随时取用藕合液。

进一步的，所述探伤装置11还包括两个探伤仪112，两个所述探伤仪112分别可拆卸连接在第一连接架111的两侧。

如图4～5所示，所述探伤装置11采用两个探伤仪112，使用时，两个探伤仪112分别对两根轨道进行探伤，两个探伤仪112可以同时进行作业，节省了作业时间；并且两个探伤仪112与第一连接架111之间分别采用可拆卸的连接方式，使用时，先将两个探伤仪112安装在第一连接架111的两侧，再将滑动装置12安装在第一连接架111的后侧，连接方式简单，安装方便。

进一步的，所述探伤装置11的第一连接架111侧面设有第一安装架1112，所述探伤仪112的侧面设有第二安装架1121，所述第一安装架1112与第二安装架1121活动连接。

如图6～8所示，所述第一连接架111的左右两侧分别设有第一安装架1112，所述第一安装架1112包括两个安装板，两个安装板平行设置在第一连接架111侧面的上下两端位置；所述探伤仪112可以采用角铝焊接成框形架，所述框形架与安装板卡合连接，便于随时对探伤仪112进行安装和拆卸，从而节省了设备的安装时间。

进一步的，所述滑动装置12连接挡风装置13，所述挡风装置13包括踏板131、连接板132和风挡133；

所述踏板131的一端与第二连接架121的另一端固定连接，所述踏板131的另一端与连接板132连接，所述连接板132与风挡133活动连接，以使风挡133能够向探伤装置11的方向折叠，并盖合在第二连接架121的上部。

如图10所示，所述挡风装置13从车体的前侧进行遮挡，工作人员工作时，防止被外部环境干扰；所述踏板131上设有防滑颗粒，也可以设置防滑纹，增大工作人员的鞋底与踏板之间的摩擦力，防止被滑倒；所述连接板132与风挡133之间采用活动连接的方式，使风挡133能够向内侧折叠，折叠时，风挡133盖合在第二连接架121的上部，不但折叠节省了存放空间，还能够对第二连接架121上部位置进行保护。

进一步的，所述连接板132与风挡133之间采用合页和气动弹簧连接，以使风挡133能够以连接板132的侧边为转轴旋转，向内侧进行折叠。

所述连接板132与风挡133之间采用合页活动连接，并采用气动弹簧连接，使风挡133折叠时速度缓慢，容易控制，风挡133以连接板132的上部侧边为转轴旋转时，能够缓慢向内侧折叠，不会压伤连接板132的侧边。

进一步的，所述滑动装置12和挡风装置13分别为两个，两个所述滑动装置12分别以探伤装置11为中心对称设置，两个所述挡风装置13分别以探伤装置11为中心对称设置。

如图2、图3、图4、图11所示，所述探伤装置11的前后两侧分别连接滑动装置12和挡风装置13，工作人员使用时，可以沿着正向开启，也可以沿着反向开启，并且所述挡风装置13内安装控制滑动装置12运动的控制器，所述控制器控制滑动装置12向前运动或者向后运动。工作人员可以只使用一端的滑动装置和挡风装置，对轨道的轨迹进行控制，将一些常用的例如藕合液等物料，放入另一端的滑动装置或者挡风装置的踏板内，便于存放物料，无需人工搬运。

进一步的，两个所述挡风装置13之间可拆卸连接有顶盖14，所述顶盖14从顶部对探伤装置11和滑动装置12进行遮挡。

如图12所示，在两个挡风装置13的顶部之间连接有顶盖14，所述顶盖14可以采用不锈钢材料做成的长方体状盖板，也可以采用橡胶、塑料或者防雨布等材料制作，所述顶盖的形状可以设置为椭圆形、向上凸起的弧形，还可以为其他的形状。

进一步的，所述顶盖14与挡风装置13之间采用拉链连接，或者采用卡扣连接。

所述顶盖14与挡风装置13顶部边沿采用拉链连接，便于随时进行安装和拆卸，还可以采用卡扣连接，连接结构更加简单。

进一步的，所述第二连接架121连接椅座124，所述椅座124连接有椅背125，所述椅背125能够向椅座124的方向折叠。

如图9所示，所述第二连接架121的上部采用螺栓连接两个椅座124，所述椅座124还可以连接扶手，使用时，工作人员坐在椅座124上更加舒适、更加安全，所述椅座124的后部位置垂直连接椅背125，所述椅背125采用立柱和安装架连接，以使椅背125能够向椅座124的方向折叠，这样折叠可以节省存放空间，也对椅座进行保护。

本实用新型提供的一种移动式轨道探伤车，使用时，将两个探伤仪分别安装在第一连接架的左右两侧，使探伤仪的第二安装架卡合在第一安装架上，对两个探伤仪的位置进行固定；将安装好挡风装置的两个滑动装置分别安装在第一连接架的前后两侧，即第一连接架前后两侧的连接端分别容纳在第二连接架的连接槽内，旋紧丝杠两端的手轮，使第一连接架与第二连接架的连接处牢固的结合；所述顶盖采用拉链分别与两个挡风装置的顶部连接，顶盖对探伤装置和滑动装置进行遮挡，防止探伤装置和滑动装置被晒和雨淋，此时工作人员坐在椅座上，就能够启动滑动装置，对轨道进行探伤作业，使用时，两个探伤仪分别对两根轨道进行探伤作业，并且同时进行作业，提高了工作效率，顶盖的设置对工作人员也进行了保护，作业完毕后，工作人员将车体开动至需要拆卸的位置，先将两侧的探伤仪拆下，顶盖的拉链拉开，将顶盖卸下，然后分别将第一连接架前后两侧的滑动装置卸下，将卸下的部件依次装车，然后进行下一个作业现场进行探伤。本实用新型的安装结构简单，连接牢固，拆装方便，节省了人力。

本实用新型提供的一种轨道探伤系统，所述轨道探伤系统连接所述的移动式轨道探伤车。

本实用新型提供的一种轨道探伤系统，将上述移动式轨道探伤车连接在轨道探伤系统上，能够快速安装和拆卸，使用时快速识别探伤数据，达到快速测量的技术效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。