一种活动百叶窗的制作方法

本实用新型涉及一种百叶窗，尤其是一种活动百叶窗。

背景技术：

机车作为传统大吨位交通工具，以其快速、安全而著称，它已成为国家综合国力及现代化建设的重要标志。我国幅员辽阔，矿产物资丰富，机车运载量大、运行成本小、运行速度最快、环境污染最小，是物资运输的最佳选择，因此国内的机车制造商都在扩大自己的机车制造产能，刷新自己每年的新造机车记录。

机车运行时会扬起大量灰尘，特别是北方少水地区，这使机车进风口的空气含尘量特别高。由于流动速度的减小，粉尘的动力下降，进入机械室的空气会很快在机械室内沉降，附着在车内各设备非常密封的表面，对机车的安全运行产生严重的影响。活动百叶窗应用在机车上是未来发展的一种趋势，现有的百叶窗都是固定的，每次清洁都要将百叶窗从车上取下来，非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叶片活动且去尘效果良好的活动百叶窗。

本实用新型的技术方案为：一种活动百叶窗，包括若干叶片、转轴、连接板、两立杆和通风扇；所述若干叶片中每一叶片沿着其长度方向固定设有一转轴，所述转轴与连接板固定连接，所述每一连接板的中部和两端均开设有通孔，所述转轴穿设过所述连接板中部的通孔实现与连接板的固定连接，所述两立杆分别穿设过所述连接板两端的通孔实现与连接板的固定连接；所述转轴的上端面紧贴着叶片一侧开设有凹槽，所述凹槽沿着远离连接板一端呈向下倾斜设置，所述凹槽的末端、位于转轴的另一端侧面上开设有一集灰槽，所述集灰槽通过转轴轴盖封闭固定。

优选地，所述转轴的截面为圆形且其圆形截面的孔径尺寸与连接板的通孔孔径尺寸相匹配。

优选地，所述两立杆的截面为圆形且其圆形截面的孔径尺寸与连接板的通孔孔径尺寸相匹配。

优选地，所述转轴、两立杆与连接板的通孔之间还涂设有胶粘剂以实现紧固连接。

优选地，所述集灰槽的外侧面开设有若干个半球状凹槽，所述转轴轴盖的内侧面上开设有与所述若干个半球状凹槽尺寸相配的若干个凸部，所述凸部与凹槽配合连接实现转轴轴盖与集灰槽的活动嵌入连接。

优选地，所述两立杆的末端均吊设有绳索。

优选地，所述两立杆接近地面的一端还留有一定位移形成容纳空间，所述容纳空间上固定设有一微型通风扇，所述微型通风扇的背部自带有一微型电机，接通电源即可使用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的活动百叶窗，通过拉动立杆上的绳索，即可实现全部叶片的翻折活动，有利于百叶窗的清洗，操作简单方便；同时，由于转轴的倾斜凹槽设置和立杆底部通风扇的引流作用，机车进风口的粉尘将下沉至凹槽内然后由集灰槽收集排出，减少了沾附于百叶窗上的粉尘，使得机车窗更为干净且有效降低了对机车的安全运行的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的转轴结构示意图。

图3为本实用新型的叶片、转轴、连接板和两立杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示，一种活动百叶窗，包括若干叶片1、转轴2、连接板3、两立杆4和通风扇5。

其中若干叶片1中每一叶片沿着其长度方向固定设有一转轴2，转轴2与连接板3固定连接。具体的，每一连接板3的中部和两端均开设有通孔10，通孔10为三个，转轴2穿设过连接板3中部的通孔10实现与连接板3的固定连接，两立杆4分别穿设过连接板3两端的通孔10实现与连接板3的固定连接。需要说明的是，转轴2的截面为圆形且其圆形截面的孔径尺寸与连接板3的通孔孔径尺寸相匹配；两立杆4的截面为圆形且其圆形截面的孔径尺寸与连接板3的通孔孔径尺寸相匹配；转轴2、两立杆4与连接板3的通孔之间还涂设有胶粘剂以实现紧固连接。

为了降低粉尘附着在叶片的现象和有效降低进入机车内的粉尘量，转轴2的上端面紧贴着叶片1一侧开设有凹槽6，凹槽6沿着远离连接板3一端呈向下倾斜设置，凹槽6的末端、位于转轴2的另一端侧面上开设有一集灰槽7，集灰槽7通过转轴轴盖21封闭固定。具体的，集灰槽7的外侧面开设有若干个半球状凹槽212，转轴轴盖21的内侧面上开设有与若干个半球状凹槽212尺寸相配的若干个凸部211，凸部211与半球状凹槽212配合连接实现转轴轴盖21与集灰槽7的活动嵌入连接。

在两立杆4的末端均吊设有绳索8，方便需要清洁百叶片时只需要拉动绳索8即可活动翻折叶片。

为了引导灰尘向下沉积直至沉积到每一叶片1上的转轴倾斜凹槽6，在两立杆4接近地面的一端还留有一定位移形成容纳空间，容纳空间上固定设有一微型通风扇5，微型通风扇5的背部自带有一微型电机，接通电源即可使用，耗电微小但对降低机车保洁人员的工作和提高机车安全运行的有着重要的影响。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。