一种可调节轮距的新型携缆台车的制作方法

本实用新型涉及电气控制领域，特别涉及一种可调节轮距的新型携缆台车。

背景技术：

现有技术中，在工业生产过程中，携缆台车广泛应用于各个领域中，但是在日常工厂制造过程中由于导轨型号众多，所以就会导致与其配合使用的台车型号众多，在日常生产管理过程中非常麻烦，并且由于各种原因，不同信号的台车之间不能互换使用，这样会产生很多额外生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可调节轮距的新型携缆台车，克服现有技术中存在的问题，能够提供一种可以调节滚轮间距的新型携缆台车，广泛的应用于工业生产各个领域中，方便可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可调节轮距的新型携缆台车，包括呈倒梯形状的钢板一，钢板一下方设置有另一钢板二，钢板一沿钢板二平面的中心线垂直焊接固定，钢板一将钢板二隔成对称两等分，钢板二以焊接线为中心，对称开设有两组孔一，钢板二下方还设有弧形板，弧形板两侧配合钢板二开设有两组孔二，孔一和孔二分别通过连接装置连接，钢板一的前后两端分别固定连接有防撞装置，钢板一上方设置有滚轮，滚轮通过调节螺栓固定，钢板二和弧形板之间设置有缓冲装置。

本实用新型工作时，当工人安装台车时，工人只需要将滚轮左右两侧的螺母松开，调节两个滚轮之间的距离以适应不同规格的滑轨，当调节好滚轮之间的距离后，再将滚轮两侧的螺母锁紧，这样可以适应不同型号轨道的需求。

作为本实用新型的进一步改进，为保证滚轮能够正常在恶劣的条件下使用，而且保证使用的可靠性；滚轮为全封闭的轴承，调节螺栓由高强度的螺杆、螺母和垫片制成，轴承安装在螺杆上，轴承两侧安装有螺母和垫片；连接装置为螺栓连接装置。

作为本实用新型的进一步改进，为了降低成本，同时不影响产品的质量，钢板一中心开设有孔洞。

作为本实用新型的进一步改进，为保证每个台车碰撞时不至于损害同时避免损坏电缆；防撞装置为固定在钢板一上的缓冲橡胶，缓冲装置为橡胶垫。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

其中，1钢板一、2钢板二、3缓冲装置、4弧形板、5螺栓连接装置、6滚轮、7防撞装置、8调节螺栓。

具体实施方式

如图1和2所示，一种可调节轮距的新型携缆台车，包括呈倒梯形状的钢板一1，钢板一1中心开设有孔洞，钢板一1下方设置有另一钢板二2，钢板一1沿钢板二2平面的中心线垂直焊接固定，钢板一1将钢板二2隔成对称两等分，钢板二2以焊接线为中心，对称开设有两组孔一，钢板二2下方还设有弧形板4，弧形板4两侧配合钢板二2开设有两组孔二，孔一和孔二分别通过连接装置连接，连接装置为螺栓连接装置5，钢板一1的前后两端分别固定连接有防撞装置7，防撞装置7为固定在钢板一1上的缓冲橡胶，钢板一1上方设置有滚轮6，滚轮6为全封闭的轴承，滚轮6通过调节螺栓8固定，调节螺栓8由高强度的螺杆、螺母和垫片制成，轴承安装在螺杆上，轴承两侧安装有螺母和垫片，钢板二2和弧形板4之间设置有缓冲装置3，缓冲装置3为橡胶垫。

本实用新型工作时，当工人安装台车时，工人只需要将滚轮6上的调节螺栓8的左右两侧的螺母松开，调节两个滚轮6之间的距离以适应不同规格的滑轨，当调节好滚轮6之间的距离后，再将滚轮6两侧的螺母锁紧，这样可以适应不同型号轨道的需求，工作时，当台车与台车碰撞时，安装在台车前后端的缓冲橡胶防撞装置7会起到一定的缓冲作用，避免台车损坏；同时安装在钢板二2和弧形板4之间的橡胶垫缓冲装置3会一定程度的保护电缆不受摩擦损坏。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。