一种发车指示器的箱体结构的制作方法

本实用新型涉及发车指示器。

背景技术：

发车指示器(英文简称为DTI)，是轨道交通信号系统的重要组成部分，它为列车司机提供行车服务，指示列车发车时刻、扣车和跳停等信息，帮助列车司机准点执行运营图，提高线路运营效率。发车指示器一般安装于列车正向行驶的司机室对应站台侧及出入段线转换轨出口的适当位置，以方便司机观察瞭望，及时执行相应的行车操作。

由于DTI没有一个统一的规范标准，各大厂商都根据自己客户的需求，形成各种各样的DTI产品。就目前的市场来看，现有很多DTI产品存在一定的缺点，总结如下：

1)产品密封性不好，在连续的气温变化的情况下，容易进水汽而导致内部设备的短路。

2)在一些沿海城市，产品容易被盐雾侵蚀，使得产品在运行一段时间之后，就不得不全部换新，这样不仅浪费资料，而且还会带来设备的不稳定性。

3)DTI设备一般都安装在轨旁，使得产品必须具有一定的防震性能。

4)安装方式不同，有些车站需要吊装，有些车站需要侧装，而有些车站则需要立装，这就需要我们的DTI设备要具有不同的安装方式。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发车指示器的箱体结构，具有密封性好、抗盐雾侵蚀、安装方式多样的特点。

实现上述目的的技术方案是：

一种发车指示器的箱体结构，包括：

由铝型材制成，并且一面开口的箱本体；

嵌在所述箱本体开口处的防水胶条；

铰接在所述箱本体的开口面上的门板；

焊接在所述箱本体各个内表面的多个内衬块；以及

焊接在所述箱本体顶部的铝型材的法兰板。

在上述的发车指示器的箱体结构中，所述箱本体的开口处为45度曲面。

在上述的发车指示器的箱体结构中，所述内衬板由铝型材制成，其中间挖空85mmX90mm的区域。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防水胶条和45度曲面的设计，具有很好的密封性。利用铝型材作为主材料能很好地防止抗盐雾侵蚀。通过在顶部焊接法兰板，能具备多种安装方式。

附图说明

图1是本实用新型的发车指示器的箱体结构的正视图；

图2是本实用新型中内衬块的结构图；

图3是本实用新型的箱体结构立装的安装示意图；

图4是本实用新型的箱体结构侧装的安装示意图；

图5是本实用新型的箱体结构吊装的安装示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1和图2，本实用新型的发车指示器的箱体结构，包括箱本体1、防水胶条2、门板3、多个内衬块4和法兰板5。

箱本体1选用铝型材制成，具有很好的稳定性，表面氧化后会形成一层氧化铝保护膜，再加上表面的喷塑出来，不仅在变化的温度湿度下保持良好的性能，更加可以防止盐雾的侵蚀。

箱本体1的一面开口，开口采用45度的曲面设计，防水胶条2嵌在开口处，这样即使箱体进水了，也不会进到内部去。

门板3铰接在箱本体1的开口面上。各

内衬块4焊接在箱本体1的各个内表面，也采用铝型材。使得机箱有更好的承重性能。内衬块4中间挖空85mmX90mm的区域，这样不仅可以减轻重量，在跟箱本体1的连接上有更好的焊接面积。

在箱本体1的顶部焊接一块2mm厚铝型材的法兰板5，安装支架就可以直接固定在法兰板5上即可，从而可以采用多种固定方式，如图3、图4、图5所示。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。