本发明涉及一种阻车器，尤其涉及一种双向阻车器。
背景技术：
在矿井的建设时期，受地压及施工质量的影响，井下水平巷道会有起伏，因而，井下水平巷道铺设的轨道也容易起伏。在矿井的实际生产过程中，水平巷道上会停放各种车辆，由于水平巷道轨道有起伏，车辆受重力、惯性及碰撞等作用就会发生动车，从而，成为各种事故的诱因。
现有技术中，通过在轨道的水平方向放置三棱木来实现阻车，具体为：三棱木是截面为三角形的木头，将其沿轨道的水平方向放置在轨道上，通过其与轨道之间的摩擦力来实现阻车。但是，上述方案中，由于三棱木只是放置在轨道上，与轨道之间并没有固定，因此，在阻车过程中，三棱木很容易和轨道之间发生相对运动，从而造成阻车失败，发生矿车反跑和溜车事故，因此，需要设置一种装置防止矿车反跑和对已经发生溜车的车辆进行阻车。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种双向阻车器，其结构简单、安全便捷，既可使滑溜的矿车停止下来，进行双向阻车，也可只作单向阻车器防止矿车反跑。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双向阻车器，包括左铁三角板、右铁三角板、连杆、转轴、配重块、挡块，所述左铁三角板和右铁三角板分别设有孔，转轴穿过孔，所述转轴上设有挡块，挡块位于左铁三角板和右铁三角板两侧，两根转轴通过连杆连接，左铁三角板和右铁三角板上分别设有配重块。
进一步地，所述左铁三角板一侧设有配重块，所述右铁三角板两端都设有配重块，配重块可拆取。
进一步地，左铁三角板和右铁三角板的厚度为20—50mm。
进一步地，转轴与拉杆之间通过焊接连接。
本发明的有益效果是：通过设置两个对称的铁三角板，利用撞击铁三角板不同边是否可旋转的原理来阻止矿车继续滑溜，并使矿车停下来；也可实现单向阻车，防止矿车反跑。结构简单，操作便捷，可有效防止意外事故的发生，保证矿车及操作工的安全，适用性广，在有轨道运输的场所都能安装。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图1-2中所示：1-左铁三角板、2-右铁三角板、3-连杆、4-转轴、5-配重块、6-挡块、7-轨道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1、图2所示，一种双向阻车器，包括左铁三角板1、右铁三角板2、连杆3、转轴4、配重块5、挡块6，所述左铁三角板1和右铁三角板2分别设有孔，转轴4穿过孔，所述转轴4上设有挡块6，挡块6位于左铁三角板1和右铁三角板2两侧，两根转轴4通过连杆3连接，左铁三角板1和右铁三角板2上分别设有配重块5。
本发明主要是利用铁三角板是否能旋转的原理来设计的，因此铁三角板与转轴4之间要可以发生相对转动，要实现这一目标，可以在铁三角板上焊接一个轴承，然后将轴承与转轴之间连接，但这样的设置结构复杂，成本较高，作为优选的实施方式，在铁三角板的直角处开设一个孔，孔的直径略大于转轴4的直径，然后将转轴4穿过孔，铁三角板与转轴4便可以实现相对转动。由于铁三角板可以沿转轴4轴线滑动，若滑到转轴4边缘时，可能造成租车失效，因此在转轴4上设置有挡块6，将挡块6设置在铁三角板两侧便可以限制铁三角板的滑动，为了保证最佳的阻车效果，最好将铁三角板限制在转轴4中央。由于一块铁三角板只能实现单向阻车的效果，因此，要实现双向阻车的目标，需要将两块三角形板对称设置，则需要连杆3将两根转轴连接起来。当矿车经过铁三角板后，需要将铁三角板复位，以防止矿车反跑，而如果每次都采用手动复位会浪费大量的时间且十分麻烦，作为优选的实施方式，在铁三角板一端加上一个配重块5，利用其自身重力实现自动复位，不仅省时省力，而且十分安全。
有时候不需要双向阻车，只需要实现单向阻车即可，为了实现这种需求，作为优选的实施方式，所述左铁三角板1一侧设有配重块5，所述右铁三角板2两端都设有配重块5，配重块5可拆取。当需要进行双向阻车时，将右铁三角板2上左端的配重块5取下来，使左铁三角板1的斜面面向矿车，右铁三角板2的斜面面背向矿车；当需要进行单向阻车时，将右铁三角板2上右端的配重块5取下来，使左铁三角板1的斜面和右铁三角板2的斜面都面向矿车，通过拆取铁三角板上的配重块5并改变右铁三角板2的方向即可实现单向阻车和双向阻车。
铁三角板如果太薄很容易被经过的矿车损坏，而如果太厚会影响矿车的通过，进而影响整个装置的效果，且使整个装置显得十分笨重，因此一个合适厚度的铁三角板也显得十分重要，作为优选的实施方式，左铁三角板1和右铁三角板2的厚度为20—50mm。
为了保证两铁三角板之间具有良好的配合关系，即两转轴4之间需要保持稳定的关系，作为优选的实施方式，转轴4与拉杆3之间通过焊接连接。