1.动车组牵引控制系统用司机控制装置，其特征在于，包括位于左侧板上同一侧的主动齿轮(8)和限位板(3)，所述主动齿轮(8)上固定有限位杆(13)，还包括手柄，所述手柄的下端固定有连接头且设置有内部中空的腔体，所述限位杆(13)的上部套设于所述腔体内且两者之间通过弹簧相连，所述连接头沿手柄的长向设置有限位槽，所述限位杆(13)上位于限位槽的区域内固定有限位螺钉(10)，所述连接头沿垂直于所述手柄的方向固定有滚轮轴(9)，所述滚轮轴(9)上套设有滚动轴承(4)，所述滚动轴承(4)上位于限位板(3)两侧的位置分别套设有一个侧滚轮(5)，推拉所述手柄后带动滚动轴承(4)沿限位板(3)的下沿移动，所述限位板(3)下沿的紧急制动位(14)和零位(15)的位置设置有用于容置滚动轴承(4)的凹槽。
2.如权利要求1所述的动车组牵引控制系统用司机控制装置，其特征在于，两个所述侧滚轮(5)与限位板(3)之间的距离均不大于0.1mm。
3.如权利要求1所述的动车组牵引控制系统用司机控制装置，其特征在于，所述限位杆(13)的末端套设有铜垫圈(7)，手柄下压到所述连接头的下端与铜垫圈(7)接触时，限位螺钉(10)不与限位槽的上端相接触。
4.如权利要求1所述的动车组牵引控制系统用司机控制装置，其特征在于，所述限位板(3)通过第一限位支撑杆(6)和第二限位支撑杆(12)固定于所述左侧板上，所述第一限位支撑杆(6)和第二限位支撑杆(12)还分别用于限定所述手柄的移动范围。