一种矿区斜井防飞车装置的制作方法

文档序号:14677134发布日期:2018-06-12 21:39
一种矿区斜井防飞车装置的制作方法

本实用新型是一种矿区斜井防飞车装置,属于斜井安全设备技术领域。



背景技术:

目前在使用矿车进行斜井提升时,由于牵引钢丝绳拉断、牵引钩拖挂等原因,使矿车失去牵引后自然高速下落的现象称为飞车。

现有技术公开了申请号为:CN200920257743.1的一种斜井防飞车装置,斜井顶部设有钢丝钢丝绕筒,钢丝钢丝绕筒的轴上设有止回齿轮,钢丝钢丝绕筒下方的斜井顶部铰接有悬吊式铁门,钢丝钢丝绕筒上绕设有钢丝绳,钢丝绳绕过斜井顶部的导向轮后于悬吊式铁门下端连接,止回齿轮上设有矿车超速触发装置;矿车超速触发装置为在钢丝钢丝绕筒上方的斜井顶部设有止回棒,止回棒上方的斜井顶部设有摆锤,止回棒一端与止回齿轮配合,止回棒另一端与摆锤甩起的位置对应,摆锤到斜井底部的距离小于矿车的高度。本实用新型结构简单,功能实用,可彻底防飞车事故,大大提高了生产安全性。但是其不足之处在于在矿车被挡门阻隔碰撞后,会产生冲力力,造成矿车内物品飞溅。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种矿区斜井防飞车装置,以解决上述设备在矿车被挡门阻隔碰撞后,会产生冲力力,造成矿车内物品飞溅的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种矿区斜井防飞车装置,其结构包括挡门、缓冲板、钢丝绳、导向轮、钢丝绕筒、止回棒、摆锤、矿车,所述挡门硬实状的长方体结构,所述挡门为一体化结构,所述挡门的表面上设有缓冲板,所述缓冲板表面为矩形,所述挡门顶端通过钢丝绳与钢丝绕筒机械连接,所述钢丝绳中段贯穿连接导向轮,所述导向轮、钢丝绕筒固定设在斜井顶壁上,所述钢丝绕筒一端与止回棒一端采用间隙配合连接,,所述止回棒为圆柱体结构,所述止回棒设在钢丝绕筒下方的斜井顶部,所述止回棒另一端与摆锤相齐平,所述摆锤底端为圆球状结构,所述摆锤共设有两个,所述摆锤底端与矿车顶部表面间隙贴合,所述矿车设在斜井底部轨道上;所述缓冲板由隔热防水层、橡胶密封条、海绵块、气孔、橡胶垫、面板组成,所述隔热防水层四周与橡胶密封条四周紧密嵌合,所述橡胶密封条相互构成一个长方形,所述隔热防水层底部表面与气孔顶部表面贴合,所述气孔共设有若干个,所述若干个气孔均匀分布在海绵块顶部表面上且整体形成一个蜂窝状,所述海绵块底部表面与橡胶垫一面紧固贴合,所述橡胶垫另一面与面板后端表面四周贴合,所述面板整体为长方形,所述面板四周与挡门表面四周紧固嵌合。

进一步地,所述挡门通过钢丝绳依次连接导向轮、钢丝绕筒。

进一步地,所述两个摆锤分别处在同一水平面上。

进一步地,所述隔热防水层与面板后端表面贴合且面积相等。

进一步地,所述面板内设有海绵块、气孔、橡胶垫。

进一步地,所述隔热防水层后端表面与挡门表面贴合。

进一步地,所述斜井顶壁上设有导向轮、钢丝绕筒、止回棒、摆锤。

进一步地,所述挡门能快速阻挡矿车飞出。

有益效果

本实用新型一种矿区斜井防飞车装置,设有缓冲板,通过将缓冲板安装在挡门上,然后撞击时,先经海绵块压缩,然后在经海绵块上的气孔来分担撞击来的冲击力,在配合橡胶垫来吸收矿车碰撞的能量,使其在矿车飞车后碰撞到挡门时,能充分吸收矿车的撞击力,减少飞车撞击伤害与破坏程度,使矿车安全稳定,避免矿车内的矿石因冲击力过大而飞出,降低事故的严重度,有效提高飞车后矿车的稳定性与安全性,且实用性强,防护效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种矿区斜井防飞车装置的结构示意图;

图2为本实用新型的挡门示意图。

图3为本实用新型的缓冲板结构分解示意图。

图中:挡门-1、缓冲板-2、隔热防水层-201、橡胶密封条-202、海绵块-203、气孔-204、橡胶垫-205、面板-206、钢丝绳-3、导向轮-4、钢丝绕筒-5、止回棒-6、摆锤-7、矿车-8。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3,本实用新型提供一种技术方案:一种矿区斜井防飞车装置,其结构包括挡门1、缓冲板2、钢丝绳3、导向轮4、钢丝绕筒5、止回棒6、摆锤7、矿车8,所述挡门1硬实状的长方体结构,所述挡门1为一体化结构,所述挡门1的表面上设有缓冲板2,所述缓冲板2表面为矩形,所述挡门1顶端通过钢丝绳3与钢丝绕筒5机械连接,所述钢丝绳3中段贯穿连接导向轮4,所述导向轮4、钢丝绕筒5固定设在斜井顶壁上,所述钢丝绕筒5一端与止回棒6一端采用间隙配合连接,,所述止回棒6为圆柱体结构,所述止回棒6设在钢丝绕筒下方的斜井顶部,所述止回棒6另一端与摆锤7相齐平,所述摆锤7底端为圆球状结构,所述摆锤7共设有两个,所述摆锤7底端与矿车8顶部表面间隙贴合,所述矿车8设在斜井底部轨道上;所述缓冲板由隔热防水层201、橡胶密封条202、海绵块203、气孔204、橡胶垫205、面板206组成,所述隔热防水层201四周与橡胶密封条202四周紧密嵌合,所述橡胶密封条202相互构成一个长方形,所述隔热防水层201底部表面与气孔204顶部表面贴合,所述气孔204共设有若干个,所述若干个气孔204均匀分布在海绵块603顶部表面上且整体形成一个蜂窝状,所述海绵块603底部表面与橡胶垫605一面紧固贴合,所述橡胶垫605另一面与面板206后端表面四周贴合,所述面板206整体为长方形,所述面板206四周与挡门1表面四周紧固嵌合,所述挡门1通过钢丝绳依次连接导向轮4、钢丝绕筒5,所述两个摆锤7分别处在同一水平面上,所述隔热防水层201与面板206后端表面贴合且面积相等,所述面板206内设有海绵块203、气孔204、橡胶垫205,所述隔热防水层201后端表面与挡门表面贴合。

本专利所说的隔热防水层201为了阻滞热量,防止雨水进入的材料层,所述橡胶密封条202保证与外界的密封隔离。

在进行使用时,首先将防飞车装置的各个部件安装在斜井轨道顶壁上,然后当矿车8在斜井轨道上正常匀速行驶时,矿车8顶部与摆锤7底部的状球碰击力量较小,而摆锤7自由摆动幅度较小,无法击发到止回棒6,保障矿车正常运行,当矿车8脱轨等其他原因而超速行驶时,矿车顶部猛烈撞击斜井顶壁上的摆锤7,且摆锤7受到大力的撞击后因惯性作用大幅度摆动而打击到止回棒6上,使止回棒6从钢丝绕筒5上的锁止处脱离下来,失去止回的作用,挡门1因自身重量让钢丝绳3顺着导向轮4快速向下,关闭轨道,让矿车8碰撞到挡门1,来止住矿车8,防止飞车事故的发生,且挡门1上安装有缓冲板2,让其在撞击时,先经其内的海绵块203压缩,然后在经海绵块203上的气孔204来分担撞击来的冲击力,在配合橡胶垫205来吸收矿车8碰撞的能量,使其在矿车8飞车后碰撞到挡门时,能充分吸收矿车8的撞击力,减少飞车撞击伤害与破坏程度,使矿车8安全稳定,免矿车内的矿石因冲击力过大而飞出所带来的生命危险度,降低事故的严重度,有效提高飞车后矿车8的稳定性与安全性,且实用性强,防护效果好。

本实用新型解决的问题是在矿车被挡门阻隔碰撞后,会产生冲力力,给乘座人员造成伤害,本实用新型通过上述部件的互相组合,使其在矿车飞车后碰撞到挡门时,能充分吸收矿车的撞击力,减少飞车撞击伤害与破坏程度,使矿车安全稳定,避免乘座人员因冲击力过大而飞出所带来的生命危险度,降低事故的严重度,有效提高飞车后矿车的稳定性,提升了乘座人员乘座的安全性,且实用性强,防护效果好。具体如下所述:

所述隔热防水层201四周与橡胶密封条202四周紧密嵌合,所述橡胶密封条202相互构成一个长方形,所述隔热防水层201底部表面与气孔204顶部表面贴合,所述气孔204共设有若干个,所述若干个气孔204均匀分布在海绵块603顶部表面上且整体形成一个蜂窝状,所述海绵块603底部表面与橡胶垫605一面紧固贴合,所述橡胶垫605另一面与面板206后端表面四周贴合,所述面板206整体为长方形,所述面板206四周与挡门1表面四周紧固嵌合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

再多了解一些
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