本实用新型涉及一种矿井轨道运输装置，具体地说是涉及双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置。
背景技术：
井下巷道错综复杂，弯道较多，拉放车过弯道时常常因为绳轮原因造成车辆掉道翻车，既影响运输效率又需更换绳轮增加生产成本。
上述现有技术中的导绳轮一般采用铸铁制造，轮轴为悬臂梁形式。导绳轮受力后磨损快且轮轴易弯曲，平均每2个月需进行更换，使用费用较高，容易发生翻车事故。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮轴不易弯曲变形、从而不会导致发生翻车事故，并且安装方便的双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置，包括五星导绳轮和通过轴承装于五星导绳轮内的固定轴，还包括有支撑架，该支撑架具有矩形的支撑底板，支撑底板上固装有槽钢底座，槽钢底座上开设有固定轴下安装通孔，支撑底板上相对应开设有固定轴下伸入通孔；位于支撑底板的一侧固装有与该支撑底板相垂直的立柱，立柱的顶端连有与所述支撑底板平行的顶压板，顶压板上开设有固定轴上伸入孔；所述固定轴的上部伸入到所述顶压板上开设的固定轴上伸入孔内，固定轴的下部穿过所述槽钢底座上开设的固定轴下安装通孔并由锁紧螺栓固定锁紧。
作为本实用新型的改进，所述槽钢底座的两侧焊装有与所述支撑底板相连的加强筋板。
采用上述结构的双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置，由于设置了顶压板及槽钢底座双支撑固定轮轴，解决了导绳轮不转、磨损、轮轴变形等实际问题，可以保证钢丝绳在导向轮上一直沿轨道中心线运行，进而保证车辆沿轨道中心行走，从而不会导致发生翻车事故，本实用新型可依托矿井轨道内的枕木进行安装，安装方便。所述槽钢底座的两侧焊装有与所述支撑底板相连的加强筋板，可保证槽钢底座的强度和稳定性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
图1是本实用新型双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置的主视结构示意图。
图2是本实用新型双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置的俯视结构示意图。
图3是本实用新型双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置中的五星导绳轮装于固定轴上时的结构示意图，图中固定轴的下部旋有锁紧螺栓。
图4是本实用新型双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置中的支撑架的主视结构示意图。
图5是图4的俯视结构示意图。
图6是本实用新型装于矿井轨道上时的主视示意图。
图7是图6的俯视示意图。
具体实施方式
参见图1－图5，本实用新型的双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置，包括五星导绳轮10和通过轴承11装于五星导绳轮10内的固定轴12，还包括有支撑架20，该支撑架20具有矩形的支撑底板21，支撑底板21上固装有槽钢底座22，槽钢底座22上开设有固定轴下安装通孔23，支撑底板21上相对应开设有固定轴下伸入通孔24；位于支撑底板21的一侧固装有与该支撑底板21相垂直的立柱25，立柱25的顶端连有与所述支撑底板21平行的顶压板26，顶压板26上开设有固定轴上伸入孔27；所述固定轴12的上部伸入到所述顶压板26上开设的固定轴上伸入孔27内，固定轴12的下部穿过所述槽钢底座22上开设的固定轴下安装通孔23并由锁紧螺栓28固定锁紧。所述槽钢底座22的两侧焊装有与所述支撑底板21相连的加强筋板29。
图6是本实用新型双支撑固定轮轴式五星导绳轮装置装于矿井轨道上时的主视示意图，图7是图6的俯视示意图，图中，矿井轨道30由枕木31支撑，本实用新型通过支撑架的支撑底板21固装在相邻的枕木上。