本实用新型涉及地铁轻轨技术领域，具体为一种用于地铁轻轨施工的轨道式平板运输车。
背景技术：
目前在地铁、轻轨施工建设中，需要大量的预制轨道板等大型物料，运输预制轨道板等大型物料时，先是通过吊装设备将其吊至平板车，待平板车运行至卸载区后，再利用吊装设备将其从平板车上吊下，并吊至指定位置。
这种运输方式比较麻烦，需要大量的设备支持，运输成本也高，此外，由于货物的重量较大，在上下货物或者运输货物的途中很容易产生振动，从而引起零部件的损坏，长时间使用大大降低了运输工具的使用寿命，鉴于此，我们提出一种用于地铁轻轨施工的轨道式平板运输车。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于地铁轻轨施工的轨道式平板运输车，以解决上述背景技术中提出的运输不便和运输装置容易产生振动造成零部件损坏等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于地铁轻轨施工的轨道式平板运输车，包括运输机构，所述运输机构包括两个运输板，所述运输板为中空结构，两个所述运输板之间设置有连接机构，两个所述运输板的顶部之间连接有皮带，所述连接机构包括对称设置于运输板两侧的连接杆，所述运输板的内部位于两个所述连接杆的两端之间设置有转轴，所述转轴的两端依次贯穿运输板的侧壁和连接杆且紧密焊接有限位盘，所述限位盘与连接杆之间设置有缓冲垫；
所述运输板的内部横向设置有横板，所述横板的顶部中心处设置有限位球，所述限位球的顶部与运输板的顶部内壁紧密焊接，所述运输板的底部开设有若干开孔，所述开孔的外端设置有滑动机构，所述滑动机构的顶部紧密焊接有若干弹簧，所述弹簧的顶部与横板的底面紧密焊接。
优选的，所述运输板的顶部设置有若干防滑条，所述防滑条呈均匀等间距排列，所述防滑条的两侧设置有防刮垫。
优选的，所述运输机构的一侧设置有上货板，所述上货板呈倾斜设置，所述上货板远离运输机构的一端底部设置有滑轮。
优选的，所述运输机构远离上货板的一端设置有第一挂钩，所述上货板的表面设置有第二挂钩，所述第一挂钩与第二挂钩之间连接有固定绑带，所述固定绑带的两端分别与第一挂钩与第二挂钩卡接配合。
优选的，所述滑动机构包括基座，所述基座的底部设置有若干呈线性等间距排列的轨道轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，货物放置更加稳定，固定绑带能够进一步对货物固定，通过其中弹簧的设置能够对货物运输中产生的振动起到一定的缓冲作用，连接机构能够使每个运输板之间连接灵活，连接部位不易磨损，大大增加了该装置的使用寿命，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中运输板的平面结构示意图；
图3为本实用新型中运输板的内部结构示意图；
图4为本实用新型中连接机构的平面结构示意图。
图中：1、运输机构；2、运输板；21、滑动机构；211、基座；212、轨道轮；22、防滑条；221、防刮垫；23、横板；24、限位球；25、开孔；26、弹簧；261、支撑板；3、连接机构；31、连接杆；32、限位盘；321、缓冲垫；33、转轴；4、皮带；5、固定绑带；6、第一挂钩；7、第二挂钩；8、上货板；81、滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于地铁轻轨施工的轨道式平板运输车，包括运输机构1，运输机构1包括两个运输板2，运输板2为中空结构，两个运输板2之间设置有连接机构3，两个运输板2的顶部之间连接有皮带4，当货物不便搬运时，能够通过皮带4从一个运输板2滑动到另一个运输板2上，连接机构3包括对称设置于运输板2两侧的连接杆31，运输板2的内部位于两个连接杆31的两端之间设置有转轴33，转轴33的两端依次贯穿运输板2的侧壁和连接杆31且紧密焊接有限位盘32，限位盘32与连接杆31之间设置有缓冲垫321，当路面有起伏导致相邻的两个运输板2高度不同时，连接杆31呈倾斜状态，能够避免另一侧的运输板2由于高度不同产生翘起，达到平衡作用，限位盘32能够对转轴33的两端进行限位，避免转轴33的两端在转动时脱落，其中缓冲垫321能够减缓转轴33转动时限位盘32与连接杆31之间的摩擦。
运输板2的顶部设置有若干防滑条22，防滑条22呈均匀等间距排列，防滑条22的两侧设置有防刮垫221，防滑条22能够使货物在运输板2上放置稳定不会滑动，运输板2的内部横向设置有横板23，横板23的顶部中心处设置有限位球24，限位球24的顶部与运输板2的顶部内壁紧密焊接，运输板2的底部开设有若干开孔25，开孔25的外端设置有滑动机构21，滑动机构21包括基座211，基座211的底部设置有若干呈线性等间距排列的轨道轮212，滑动机构21的顶部紧密焊接有若干弹簧26，弹簧26的顶部与横板23的底面紧密焊接，当运输板2产生振动颠簸时，滑动机构21顶部的弹簧26能够受力产生形变，起到很好的缓冲作用，从而使运输板2运输更加稳定。
运输机构1的一侧设置有上货板8，上货板8呈倾斜设置，且上货板8与水平线之间的倾斜夹角为30-45°。上货板8远离运输机构1的一端底部设置有滑轮81，运输机构1远离上货板8的一端设置有第一挂钩6，上货板8的表面设置有第二挂钩7，第一挂钩6与第二挂钩7之间连接有固定绑带5，固定绑带5的两端分别与第一挂钩6与第二挂钩7卡接配合，通过上货板8能够使上下货时更加方便，通过固定绑带5将货物绑好后运输，增加了运输的稳定性。
本实用新型的工作原理：在使用该装置时，将货物从一端的上货板8滑动至运输板2上，当货物不便搬运时，能够通过皮带4从一个运输板2滑动到另一个运输板2上，防滑条22能够使货物在运输板2上放置稳定不会滑动，放置好货物后，通过固定绑带5将货物绑好后运输，增加运输的稳定性，在运输过程中，由于货物重量较大，会产生一定的颠簸，当路面有起伏导致相邻的两个运输板2高度不同时，连接杆31呈倾斜状态，能够避免另一侧的运输板2由于高度不同产生翘起，达到平衡作用，限位盘32能够对转轴33的两端进行限位，避免转轴33的两端在转动时脱落，其中缓冲垫321能够减缓转轴33转动时限位盘32与连接杆31之间的摩擦，当运输板2产生振动颠簸时，滑动机构21顶部的弹簧26能够受力产生形变，起到很好的缓冲作用，从而使运输板2运输更加稳定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。