一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构的制作方法

本发明涉及机车技术领域，特别是涉及一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构。

背景技术：

悬挂式转向架与传统铁道车辆转向架相比，悬挂式单轨车辆的车厢悬挂于轨道下方，通过悬吊装置从下方与转向架枕梁相连，而一般车辆车厢从上方与转向架枕梁相连。

现空铁悬挂系统中，主要采用枕梁，U型承载梁，空气弹簧和减振器等组成。空气弹簧作为主要弹性连接，同时还必须设置减振器、横向减振器、抗侧滚扭杆等，结构复杂，所以如何简化该悬挂结构，是本领域技术人员一直在思考的难题。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提出一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，通过在枕梁底座四角设置橡胶缓冲装置，而橡胶缓冲装置承载车体的重量，以及车体与转向架的横向剪切载荷都要通过橡胶缓冲装置来传递。转向架与枕梁通过牵引销及牵引销关节弹性连接，从而传递机车牵引力和制动力，牵引销关节在保证牵引刚度的前提下，增加一定的弹性缓和冲击吸收。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，包括:枕梁，所述枕梁通过橡胶缓冲装置设置于车体宽度方向两侧，所述枕梁通过橡胶缓冲装置向上拉住车体，所述枕梁与转向架连接。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，所述枕梁包括矩形状的枕梁底座，所述枕梁底座表面中部具有向上延伸的枕梁拉板，所述橡胶缓冲装置设置于枕梁底座四角之上。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，所述枕梁拉板长度方向的中部两侧设置有拉板加强筋，所述拉板加强筋一端与枕梁拉板连接，所述拉板加强筋另一端与枕梁底座连接。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，所述车体长度方向两端具有贯穿宽度方向的车体铰接轴，所述车体铰接轴两端设置有车体连接座。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，每一所述车体连接座为分体式结构，包括连接座一部和连接座二部，所述连接座一部和连接座二部分别位于枕梁拉板两侧。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，所述枕梁拉板上具有供车体铰接轴穿过的避位孔。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，所述连接座一部和连接座二部分别与两个橡胶缓冲装置相连接。

本发明的一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，所述枕梁与转向架之间通过牵引销关节实现弹性连接，所述牵引销关节插入有牵引销。

根据上述技术方案，本发明的有益效果是：提出一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，通过在枕梁底座四角设置橡胶缓冲装置，而橡胶缓冲装置承载车体的重量，以及车体与转向架的横向剪切载荷都要通过橡胶缓冲装置来传递。转向架与枕梁通过牵引销及牵引销关节弹性连接，从而传递机车牵引力和制动力，牵引销关节在保证牵引刚度的前提下，增加一定的弹性缓和冲击吸收。

附图说明

图1是本发明一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构的主视图；

图2是本发明一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构的侧视图；

图3是本发明一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构的安装位置图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明

如图1-3为本发明一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构的实施例，一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，包括:枕梁2，所述枕梁2通过橡胶缓冲装置7设置于车体1宽度方向两侧，所述枕梁2通过橡胶缓冲装置7向上拉住车体1，所述枕梁2与转向架4连接，所述枕梁2包括矩形状的枕梁底座21，所述枕梁底座21表面中部具有向上延伸的枕梁拉板22，所述橡胶缓冲装置7设置于枕梁底座21四角之上，所述枕梁拉板22长度方向的中部两侧设置有拉板加强筋23，所述拉板加强筋23一端与枕梁拉板22连接，所述拉板加强筋23另一端与枕梁底座21连接，所述车体1长度方向两端具有贯穿宽度方向的车体铰接轴11，所述车体铰接轴11两端设置有车体连接座12，每一所述车体连接座12为分体式结构，包括连接座一部和连接座二部，所述连接座一部和连接座二部分别位于枕梁拉板22两侧，所述枕梁拉板22上具有供车体铰接轴11穿过的避位孔，所述连接座一部和连接座二部分别与两个橡胶缓冲装置7相连接，所述枕梁2与转向架4之间通过牵引销关节6实现弹性连接，所述牵引销关节6插入有牵引销5。

根据上述技术方案，本发明的有益效果是：提出一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，通过在枕梁底座四角设置橡胶缓冲装置，而橡胶缓冲装置承载车体的重量，以及车体与转向架的横向剪切载荷都要通过橡胶缓冲装置来传递。转向架与枕梁通过牵引销及牵引销关节弹性连接，从而传递机车牵引力和制动力，牵引销关节在保证牵引刚度的前提下，增加一定的弹性缓和冲击吸收。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。