一种地铁操控台铝蜂窝罩板的制作方法

本实用新型涉及高速动车组技术领域，尤其涉及一种地铁操控台铝蜂窝罩板。

背景技术：

近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不短地加入到轨交化建设行列中来。

操作台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，列车在停止运行时，为了避免操作台上落灰，现有的列车操作台上设置有罩板；驾驶员在驾驶列车时将盖板打开，列车停止运行时，驾驶员将盖板关闭，从而防止灰尘落在操作台上。

现有的罩板在靠近操作台的内侧的边缘设置有转轴，转轴的两端可转动地连接在操作台两侧的固定基础上，从而使罩板可以在操作台上上、下翻转以将操作台打开或关闭。然而，现有的罩板在打开时要将其整体向上翻动，由于罩板质量较重且覆盖面积较大，向上翻动时特别费力，且盖板的生产流程繁琐、生产成本昂贵。

技术实现要素：

本实用新型提供一种地铁操控台铝蜂窝罩板，旨在降低地铁操控台罩板的重量和生产成本，采用模块化生产便于安装，降低了地铁操控台罩板生产繁琐度。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种地铁操控台铝蜂窝罩板包括上台体总成、下台体总成和前罩板总成，其中，所述前罩板总成铰接固定在所述上台体总成上，所述前罩板总成罩设在所述下台体总成上。

可选的，所述前罩板总成包括框体和设置在所述框体内部的铝蜂窝板。

可选的，所述下台体总成的三个侧面均设置有百叶透气窗。

可选的，所述上台体总成上设置有用于安装电话的支撑底座。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种地铁操控台铝蜂窝罩板其包括上台体总成、下台体总成和前罩板总成3个模块，采用模块化结构生产便于安装，并且降低了地铁操控台罩板生产繁琐度，同时，前罩板总成包括框体和设置在所述框体内部的铝蜂窝板，中空结构的铝蜂窝板很好的降低了地铁操控台罩板的重量和生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种地铁操控台铝蜂窝罩板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种地铁操控台铝蜂窝罩板的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种地铁操控台铝蜂窝罩板的再一结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1~图3对本实用新型实施例的一种地铁操控台铝蜂窝罩板进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种地铁操控台铝蜂窝罩板包括上台体总成1、下台体总成2和前罩板总成3，其中，前罩板总成3铰接固定在上台体总成1上，前罩板总成3罩设在下台体总成2上。示例的，前罩板总成3采用转轴铰接固定在上台体总成1的前端。

参考图1、图2和图3所示，前罩板总成3包括框体和设置在框体内部的铝蜂窝板，其中，铝蜂窝板为中空结构。下台体总成2的三个侧面均设置有百叶透气窗，上台体总1上设置有用于安装电话的支撑底座4。

本实用新型实施例提供一种地铁操控台铝蜂窝罩板其包括上台体总成、下台体总成和前罩板总成3个模块，采用模块化结构生产便于安装，并且降低了地铁操控台罩板生产繁琐度，同时，前罩板总成包括框体和设置在所述框体内部的铝蜂窝板，中空结构的铝蜂窝板很好的降低了地铁操控台罩板的重量和生产成本。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。