专利名称：铁路车辆折叠式防盗拉止轮器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种能够有效地应用于铁路车辆停留时，防止溜逸事故发生的器具，此器具的特殊功能在于一般止轮器不能折叠，携带不便不防盗或易被车辆拉入辙叉及正线造成事故的情况下。能完全替代现有的止轮器，达到便于携带，防盗、防拉从而提高作业效率和保证安全的目的。
铁路车辆防止溜逸，常用的方式有，机车联挂制动，余风制动或用各种简易器具打眼。目前，在铁路上防溜应用的各种器具，普遍存在着重量大使用不便、防盗效果不好，不防拉的问题。近年来，国内外均有人在研制防止列车溜逸的办法和器具，如利用机车联挂制动，余风制动及重锤式铁鞋(防拉)、带链铁鞋(防盗)由于功能单一或携带不便到现在没有取得满意的研究效果，给使用单位带来了不便和不安全的因素。
国内近年来，为了解决铁路车辆溜逸，一直采用铁鞋或轨枕打眼，但不能解决防拉和丢失的问题，仍存在着危险隐患。
针对以上问题，作为铁路车辆防止溜逸的器具，铁路车辆折叠式防盗、防拉止轮器这一本实用新型可以解决以下问题。
(1)使用方便，能折叠重量轻，便于携带。
(2)可防盗，解决丢失问题。
(3)可防拉，解决被车、列带入辙叉或正线而造成事故的问题。
根据以上这些问题，本实用新型的技术解决方案如
图1所示，设计了一种折叠式防盗、防拉止轮器，它包括底板(1)顶板(3)锁舌(5)支柱(4)轴(8)等零部件。其底板(1)用轴(8)与立柱(2)活动联结，支柱(4)用轴(10)与立柱(2)活动联结，顶板(3)用轴(9)与立柱(2)活动联结，支柱(4)中部有锁(6)下部有锁舌(5)。
现在用图形来说明该器具的工作原理，图4是该装置处在非工作时被折叠的位置，此时支柱(4)利用轴(10)的活动联结向前移动，立柱(2)随之落下折叠在底板(1)上，以便于携带。当工作时如
图1此时底板(1)放在钢轨上面支柱(4)将立柱(2)支起，顶板(3)倒向前方，图2锁舌(5)骑跨在钢轨两侧舌尖(7)扣在钢轨面的下槽内，
图1锁眼(6)用图2棍锁(11)锁上以防止被盗兼起导向作用，使止轮器可沿钢轨滑动不改变方向。图3两个舌尖(7)成不对称的弧形，当止轮器被车、列被迫移动碰到两轨相结合的鱼尾板时，就利用鱼尾板高于轨槽的作用使止轮器一面先滑出，产生横向位移及自身的偏重使止轮器脱离钢轨、防止将其拉入撤叉及正线的可能。
本发明的优点在于，可以折叠，便于携带并同时具有防盗、防拉功能，保障铁路停留车辆不发生溜逸事故的作用。
图1表示本实用新型铁路车辆折叠式防盗防拉止轮器的原理及结构。(主视)图2表示本实用新型铁路车辆折叠式防盗防拉止轮器的防盗功能。(侧视)图3表示本实用新型铁路车辆折叠式防盗防拉止轮器的防拉原理及结构。(仰视)图4表示本实用新型铁路车辆折叠式防盗防拉止轮器的折叠状态。(主视)
权利要求1.一种铁路车辆折叠式防盗、防拉止轮器，包括底板、支柱、轴、锁舌和舌尖，其特征在于底板(1)与立柱(2)由轴(8)活动联结，轴(10)将支柱(4)与立柱(2)活动联结，使之能折叠；支柱(4)下部有锁舌(5)跨骑在钢轨两侧，舌尖(7)伸向钢轨底面用锁将锁眼(6)锁上即可起防盗和导向作用；两边的舌尖(7)成不对称的弧形，当与钢轨鱼尾板发生作用时能自动滑出钢轨。
专利摘要一种能够有效地应用于铁路车辆停留时，防止溜逸事故发生并本身具有能折叠可防盗、防拉功能的器具。此器具包括底板、支柱、锁舌和轴。通过，各轴的作用可以折叠，使携带方便。当支柱将立柱支起时各部件到位，放在车轮下能防止车辆溜逸。用锁通过锁眼将锁舌锁在钢轨上，可起到导向及防盗作用。在被迫被车、列推、拉移动时通过两个舌尖不对称的弧形与铁道鱼尾板发生的作用，可自动滑出钢轨，能避免止轮器进入辙岔及铁路正线事故的发生。
文档编号B61H7/12GK2118675SQ9220177
公开日1992年10月14日 申请日期1992年2月12日 优先权日1992年2月12日
发明者宋毅, 郑智华, 郭俊, 李德铭 申请人:铁道部科学研究院运输及经济研究所