专利名称：端部无裸露钢筋(丝)内设定位筋(板)的混凝土枕的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种铁路上使用的端部无裸露钢筋(丝)内设定位筋(板)的混凝土轨枕。
现在，铁路上使用的轨枕多为加有钢筋或钢丝的予应力混凝土轨枕。这种轨枕在生产工厂里用2×5模型流水机组法生产，一般一次成型两模共10根，而后再用锯切开成一根一根的轨枕。
在切割轨枕时，过去一般采用磨擦锯。磨擦锯采用磨擦热熔断轨枕中的钢筋或钢丝，因而噪音大、操作不安全、而且浪费钢材和电。本发明人在1991年91225679.6号专利申请中公开了一种金刚石锯片，使切割效率大大提高，并且切割质量好、噪音低、操作安全、省电。
现有的轨枕为了便于成型，在成型模中每两根轨枕间使用了一块50毫米厚的橡胶分隔板，当轨枕振动成型后将分隔板抽出，使每两根轨枕间有一段无混凝土复盖的裸露的钢筋或钢丝。当切割开后每根轨枕的端部都留有裸露的钢筋或钢丝。在生产工厂由工人将这些裸露的钢筋或钢丝砸弯。
但是，这些钢筋或钢丝很容易伤害工人，给操作带来不便。由于这些裸露的钢筋(丝)在成型时占用了成型模中的有效长度，使轨枕的长度相对缩短，增加了轨枕在使用中的负弯矩，同时也造成钢材的浪费。
此外，现有的轨枕中加装的钢筋(丝)由于振动成型时的定位不好，在制造过程中容易在混凝土中发生错位，因而现有的混凝土轨枕在使用中容易产生裂纹，给铁路运输带来威胁。
本实用新型的目的，即在于设计一种端部无裸露的钢筋(丝)、在内部设有定位筋(板)的混凝土轨枕。
本实用新型由混凝土和钢筋(丝)构成，在轨枕内设有定位筋(板)，定位筋(板)上制有卡槽，钢筋(丝)卡在卡槽内，轨枕端部没有裸露的钢筋(丝)，定位筋(板)成对装设，即每两个定位筋(板)相向对装。
当轨枕中使用钢丝时，应使用定位板，而当轨枕中使用钢筋时，应使用定位筋。
本实用新型在成型时采用与金刚石锯片等相对应的薄分隔板，使两根轨枕间裸露的钢筋(丝)的长度正好够用于成型后的切割操作，用锯切开后，在轨枕的端部不留有裸露的钢筋(丝)，同时使轨枕的长度增长了约40毫米，使轨枕在使用中的负弯曲能够减少约12％，由于有效的利用了钢筋(丝)节约了钢材，同时能够避免伤害工人。
本实用新型在轨枕中增设了定位筋(板)，增强了轨枕在制造过程中钢筋(丝)的定位效果，大大提高了轨枕的质量和可靠性，减少了裂纹的产生。
本实用新型的定位筋(板)在振动成型时与分隔板同时加入，振动成型后仍留在轨枕中成为轨枕的一部分。
附图是本实用新型的实施例。
附
图1是总体结构剖视示意图。
附图2是增设定位筋处断面结构剖视示意图。
图中，1混凝土，2钢筋(丝)，3定位筋。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
在该实施例中本实用新型由混凝土(1)和钢筋(丝)(2)构成，(1).在轨枕内设有定位筋(板)(3)，定位筋(板)(3)上制有卡槽，钢筋(丝)(2)卡在卡槽内。
(2).轨枕端部没有裸露的钢筋(丝)(2)。
(3).定位筋(板)(3)成对装设，即每两个定位筋(板)(3)相向对装。
权利要求1.端部无裸露钢筋(丝)内设定位筋(板)的混凝土枕，由混凝土(1)和钢筋(丝)(2)构成，其特征在于在轨枕内设有定位筋(板)(3)，定位筋(板)(3)上制有卡槽，钢筋(丝)(2)卡在卡槽内。
2.如权利要求1所述的端部无裸露钢筋(丝)内设定位筋 (板)的混凝土枕，其特征在于轨枕端部没有裸露的钢筋(丝)(2)。
3.如权利要求1或2所述的端部无裸露钢筋(丝)内设定位筋(板)的混凝土枕，其特征在于定位筋(板)(3)成对装设，即每两个定位筋(板)(3)相向对装。
专利摘要本实用新型是一种铁路上使用的端部无裸露钢筋(丝)内设定位筋(板)的混凝土枕，由混凝土(1)和钢筋(丝)(2)构成，在轨枕内设有定位筋(板)(3)，定位筋(板)(3)上制有卡槽，钢筋(丝)(2)卡在卡槽内，轨枕端部没有裸露的钢筋(丝)(2)，定位筋(板)(3)成对装设，即每两个定位筋(板)(3)相向对装。本实用新型约比现有轨枕长40毫米，能够减少负弯矩约12％，能够避免伤害工人并且节省钢材。
文档编号E01B3/32GK2145203SQ9320181
公开日1993年11月3日 申请日期1993年2月5日 优先权日1993年2月5日
发明者陈荷友, 姚明初 申请人:陈荷友, 姚明初