专利名称：铁路道口自动安全防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种主要应用于铁路与公路或其它道路相交的道口，防止撞车事故的自动装置，具体指一种铁路道口自动安全防护装置。
目前，在铁路与公路或其它道路相交的道口，主要采用人工管理，即在每一个铁路与公路或其它道路相交的道口，均设有由专人管理的红绿灯、电铃以及防护栏杆，这些管理人员在接到调度中心发出的指令后操作上述防护措施，以防止撞车事故的发生，这种管理措施和设备虽然较好地防止了各种事故的发生，但却需花费大量的人力和物力，如在每一道口均至少需三人，并需建造一定的工作设施(房子、工作棚等)，而由于花费太大，在许多道口未能设置上述防护措施，因而经常导致各种事故的发生。
本实用新型的目的就在于提供一种无需人员管理的铁路道口自动安全防护装置，以通过其独特的自动工作机构以及行之有效的低成本运行结构，使其在有效地克服现有技术不足的基础上，还具有操作灵敏、动作准确及时、运行成本低、不受环境气候影响以及容易实施等优点。
本实用新型的目的是通过以下方式来实现的一种铁路道口自动安全防护装置，主要是由信号采集装置、工作装置以及防护装置组成，其中防护装置由信号灯、电铃及防护栏杆组成，其特征在于工作装置由设置在工作柜内的电机及传动齿轮组成，其中电机通过减速箱及输出齿轮与传动齿轮相连，传动齿轮装置在支架上，传动齿轮的输出轴直接与防护栏杆相连，电机、信号灯及电铃由装置在工作柜内的电器控制箱的电器控制。
采用本实用新型的铁路道口自动安全防护装置，由于采用了独特的自动工作机构以及行之有效的低成本运行结构，使其在有效地克服现有技术不足的基础上，还具有操作灵敏、动作准确及时、运行成本低、不受环境气候影响以及容易实施等优点，是一种非常有效的铁路道口自动安全防护装置。
图1是本实用新型的一种实施例结构示意图；图2是本实用新型的一种信号采集方式的装置示意图；图3是本实用新型的一种信号采集方式的电路图。
其中1-信号灯，2-电铃，3-支撑杆，4-防护栏杆，5-传动齿轮，6-减速箱，7-输出齿轮，8-轴承座，9-支架，10-电器控制箱，11-电机，12-工作柜，13-光电监视器，14-铁轨。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实用新型的铁路道口自动安全防护装置，主要是由信号采集装置、工作装置以及防护装置组成，其中防护装置由信号灯(1)、电铃(2)及防护栏杆(4)组成，信号灯(1)、电铃(2)均装置在支撑杆(3)上，其工作装置由设置在工作柜(12)内的电机(11)及传动齿轮(5)组成，其中电机通过减速箱(6)及输出齿轮(7)与传动齿轮(5)相连，传动齿轮装置在支架(9)上的轴承座(8)上，传动齿轮的输出轴直接与防护栏杆(4)相连，电机、信号灯及电铃由装置在工作柜内的电器控制箱(10)的电器控制。
上述信号采集装置可采用中心调度室直接用无线电控制，亦可采用本实施例中的光电控制在铁路道口两端的铁轨(14)两旁共设置四组光电监视器(13)，外端两组分别为对“来车”进行监视，并取得光电信号以控制工作柜内的电器控制箱，发出指令以驱动电机，使防护栏杆放下，同时发出光、声警告；内端两组分别对“离车”进行监视，并使防护栏杆升上，同时解除警告。
权利要求一种铁路道口自动安全防护装置，主要是由信号采集装置、工作装置遗迹防护装置组成，其中防护装置是由信号灯(1)、电铃(2)及防护栏杆(4)组成，其特征在于上述信号灯(1)、电铃(2)均装置在支撑杆(3)上，其工作装置是由设置在工作柜(12)内的电机(11)及传动齿轮(5)组成，其中电通过减速箱(6)及输出齿轮(7)与传动齿轮(5)相连，传动齿轮装置在支架(9)上的轴承座(8)上，传动齿轮的输出轴直接与防护栏杆(4)相连，电机、信号灯及电铃由装置在工作柜内的电器控制箱(10)的电器控制。
专利摘要一种铁路道口自动安全防护装置,其工作装置由设置在工作柜内的电机及传动齿轮组成,其中传动齿轮的输出轴直接与防护栏杆相连,电机、信号灯及电铃由装置在工作柜内的电器控制箱的电器控制,采用本实用新型的防护装置,使其在有效地克服现有技术不足的基础上,还具有操作灵敏、动作准确及时、运行成本低、不受环境气候影响以及容易实施等优点,是一种非常有效的铁路道口自动安全防护装置。
文档编号B61L29/00GK2291352SQ9623764
公开日1998年9月16日 申请日期1996年10月15日 优先权日1996年10月15日
发明者邓庚厚 申请人:邓庚厚