专利名称：无人值守铁路道口安全报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道口安全报警装置，尤其是涉及一种无人值守铁路 道口安全报警装置。
背景技术：
我国铁路线路总里程有几万公里，铁路与其它各种道路的交叉道口达数十 万个。在一些与公路的交叉路口设置了专职的安全值班岗位，当火车行驶临近 道口数分钟之前，由专人将阻挡活动栏杆降下，阻止公路车辆和行人通行，待 火车通过道口后，再将阻挡活动栏杆升起，让车辆和行人通过。这样的值班岗
位需要设置专门的值班室，每个岗位至少需要3个工人轮流值班，成本很高。
另外，在我国的山区或丘陵地区，铁路沿线大量的人行横道口，均无人值 守，由于山丘的阻挡，经过路口的行人或在铁路上行走的人，往往要待火车行 驶到相当近的距离，才能发现火车的到来，存在着很大的安全隐患，安全事故 时有发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人值守铁路道口安全报警装置，该装置 可以在无人工介入的情况下，自动完成提示火车临近的报警，减少目前铁路道 口警示成本，减少、杜绝铁路安全隐患。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的其包括电源，报警灯和报 警喇叭，其特征在于，固定于铁路钢轨底面的振动传感器依次通过信号放大器、
3滤波器、信号处理器、功率放大器与报警灯和报警喇叭连接。
所述信号放大器、滤波器、信号处理器和功率放大器可以集成在一个密闭
防水箱内，埋于道口地下。
电源可选用普通交流电或蓄电池。
本实用新型工作原理如下火车行驶临近道口时，振动传感器收到铁路钢 轨的振动信号，并传送至信号放大器，经信号放大器放大的振动信号进入滤波 器，滤波器滤除非列车行驶振动的干扰信号后，再经信号处理器处理和功率放 大器放大后，驱动报警灯和报警喇叭报警。
本实用新型原理、结构简单，造价低廉，使用方便，灵敏度度高，可在1000 米距离内实现有效调整。使用本实用新型，既可以克服目前需要人工值班完成 铁路道口报警禁行的不便，节约劳动力成本；又可以在无人看守的铁路道口普 及使用，杜绝因行人疏忽，在铁路道口通行而产生的安全隐患。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
参照附图本实施例包括电源8、报警灯6和报警喇叭7，固定于铁路钢轨 底面的振动传感器1依次通过信号放大器2、滤波器3、信号处理器4、功率放 大器5与报警灯6和报警喇叭7电连接；电源8与信号放大器2连接。
所述信号放大器2、滤波器3、信号处理器4和功率放大器5集成在一个密 闭防水箱内，埋于道口地下。
报警灯6和报警喇叭7置于行人容易观察到的道口显著位置。
权利要求1. 一种无人值守铁路道口安全报警装置，包括电源、报警灯和报警喇叭，其特征在于，固定于铁路钢轨底面的振动传感器依次通过信号放大器、滤波器、信号处理器、功率放大器与报警灯和报警喇叭连接。
2. 根据权利要求1所述的无人值守铁路道口安全报警装置，其特征在于，所述信号放大器、滤波器、信号处理器和功率放大器集成在一 个密闭防水箱内。
3 . 根据权利要求1或2所述的无人值守铁路道口安全报警装置，其特征在于，所述电源为普通交流电源。
4 . 根据权利要求1或2所述的无人值守铁路道口安全报警装置，其特征在于，所述电源为蓄电池。
专利摘要无人值守铁路道口安全报警装置，其包括电源，固定于铁路钢轨底面的振动传感器依次通过信号放大器、滤波器、信号处理器、功率放大器与报警灯和报警喇叭连接。本实用新型结构简单，造价低廉，可以在无人工介入的情况下，自动完成火车临近铁路道口的示警，降低目前铁路示警方式的成本，减少和杜绝铁路安全隐患。
文档编号B61L29/00GK201257975SQ20082005430
公开日2009年6月17日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者朱璇子, 丹 毛, 婷 申 申请人:毛 丹;申 婷;朱璇子