专利名称：铁路道口自动安全报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种铁路道口自动安全报警装置，尤其是自动发生报警信号并产生栏杆动作信号的铁路道口自动安全报警装置。
一般讲，铁路道口分有人值守和无人值守两种，其中无人值守道口占绝大多数，在中国，66430km铁路中就有道口约2万个。因此，提高铁路道口的自动化程度，杜绝伤亡事故的发生，保证列车的正常行驶是本领域急待解决的技术课题，目前的道口，没有自动安全报警装置，用人工操纵信号装置，放下，或抬起栏杆，也是手动或电动操作，仍依赖于有线通讯和旗语的提前通知，根据经验，提前阻挡行人和车辆，为列车放行。而无人值守道口则全凭行人的自我束约或判断。
本实用新型的目的在于提供一种铁路道口自动安全报警装置，尤其是当列车通过时，能自动发生报警信号并产生栏杆动作信号，而在列车通行完毕，可按时回恢。
本实用新型包括一个警示灯，该警示灯的一端连接二相电源的一端，另一端连接开关KL，一个警示声响装置与警示灯并联，栏杆动作继电器的一次线圈与警示灯并联，开关KL的电磁线圈与警示灯并联，开关KL的另一端与开关K相串联，开关K的另一端连接二相电源的另一端，开关KL为常开开关，开关K为常闭开关。
本实用新型具有结构简单，可靠性强的特点，它具有广泛的适用性，不仅可用于有人值守的道口，也可用于无人值守的道口。
如下附图的本实用新型一种最佳实施例的电路原理图。
现结合附图，说明本实用新型的最佳实施例，铁路道口自动安全报警装置，包括警示灯、声响装置、栏杆动作继电器和开关KL、K。其中警示灯D、声响装置X栏杆动作继电器J，和开关LK的电磁线圈L相并联，然后与开关KL，开关K串联，连接到一二相电源上，开关KL是电磁开关，当触点接通时，开关KL的电磁线圈保持接触，开关K是常闭开关。
开关KL、开关K安装在铁轨工字钢旁，由机车的车轮导向凸缘触发。当列车驶近道口时，首先触发开关KL，使电路通电，警示灯亮，声响装置，如电铃发出声响，栏杆动作继电器动作、并且由于开关KL的电磁线圈带电，用磁力吸住触点保持闭合，当列车驶离道时，安装在驶离道口侧的开关K被车轮凸缘触发，电路继电，警示灯灭，电铃停止发声，栏杆动作继电器失电，栏杆收起。
其中警示灯可以是一个单个的灯，也可是一个动作继电器带动一组信号灯，即在此位置上连接该继电器的一次线圈。
开关KL、K分别设置在道口两侧，其它部件可集中安放一个箱体中(未示出)。
本实用新型具有电路简单、元器件少、使用安全可靠的优点，尤其适合于无人值守的铁路道口的管理。
权利要求1.一种铁路道口自动安全报警装置，其特征在于包括一个警示灯、该警示灯的一端连接二相电源的一端，另一端连接开关KL，一个警示声响装置与警示灯并联，栏杆动作继电器的一次线圈与警示灯并联，开关KL的电磁线圈与警示灯并联，开关KL的另一端与开关K相串联，开关K的另一端连接二相电源的一端，开关KL为常开开关，设置在铁路道口来车的一侧，开关K为常闭开关，设置在另一侧。
2.根据权利要求1的铁路道口自动安全报警装置，其特征在于、开关KL是由机车车轮导向凸缘触发的设置在铁轨工字钢旁的电磁开关，开关K是由机车车轮导向凸缘触发的设置在铁轨工字钢旁的常闭开关。
专利摘要一种铁路道口自动安全报警装置，可自动发生报警信号并产生栏杆动作信号，该装置包括一个警示灯、电铃、和栏杆动作继电器，并设有一个电磁开关和一个常闭开关，当列车通过道口时，可由车轮导向凸缘触发开关产生相应的信号。本实用新型具有结构简单，可靠性高的特点。
文档编号B61L29/00GK2232876SQ9521941
公开日1996年8月14日 申请日期1995年8月14日 优先权日1995年8月14日
发明者叶汝进 申请人:叶汝进