专利名称：轻型钢轨打磨机的制作方法
技术领域：
轻型钢轨打磨机是一种以小型汽油发动机为动力，利用高速旋转的砂轮，去除部分钢轨头部表面材料，恢复钢轨头部外形轮廓尺寸的轻型专用设备。主要用于铁道线路维修部门在铁道线路的维修作业过程中，消除钢轨的各类磨耗病害，恢复钢轨头部的外形轮廓尺寸。
目前各铁道线路维修部门使用的小型钢轨打磨设备，按动力形式主要分为电动和内燃两大类型。在铁道线路的维修过程中，由于铁路沿线电源不易解决，电动型钢轨打磨设备应用量较小，应用较广泛的是内燃型钢轨打磨设备。
在目前应用的各种内燃型钢轨打磨设备中，国产或进口机型均有，其中进口同类设备和部分国产同类设备可以分别完成对钢轨头部顶面和侧面的打磨作业。在这些设备中，由于整机结构等方面的原因，整机重量较大，并且均需将整机歪倒才能打磨钢轨的侧面。此种作业方式，不但增大了操作人员的劳动强度，并且对发动机的性能提出了较高的要求，提高了整机的造价，部分型号的同类设备故障率较高，不便于铁道线路维修部门的应用。
本实用新型的目的是为铁道线路维修部门提供一种小型、轻便、可靠性高、故障率低、应用安全方便、价格适中的轻型钢轨打磨机，以提高铁道线路维修部门该类设备的装备水平。
轻型钢轨打磨机主要有底盘，汽油发动机，操作扶手，走行轮支架，走行轮，砂轮纵向调整组件，砂轮横向调整组件，砂轮防护罩，砂轮等部件组成。轻型钢轨打磨机的底盘分为左机架与右机架两部分，通过砂轮纵向调整组件连接成一体，左机架上有发动机安装盘，用于安装汽油发动机，右机架上安装砂轮横向调整组件，走行轮安装在底盘两端的走行轮支架上，带传动组件安装在汽油发动机输出轴与砂轮纵向调整组件上，砂轮安装在砂轮纵向调整组件的中心轴上。
现利用附图，对轻型钢轨打磨机作一详细介绍
图1是轻型钢轨打磨机侧视结构简图。
图2是轻型钢轨打磨机俯视结构简图。
图3是轻型钢轨打磨机左机架(3)结构简图。
图4是轻型钢轨打磨机底盘结构简图。
图5是轻型钢轨打磨机打磨钢轨顶面示意图。
图6是轻型钢轨打磨机打磨钢轨侧面示意图。
轻型钢轨打磨机的底盘分为左机架(3)与右机架(14)两部分，中间通过砂轮纵向调整组件(18)组成一个整体。左机架(3)为一长条状体，一端有半圆连接环(8)，另一端有走行轮固定支架(4)和提手(13)，中间有发动机安装盘(6)，半圆连接环(8)与蜗轮(16)相配合的安装面与左机架(3)纵向中心线的基准夹角为75°±5°(如图3所示)。右机架(14)为一长条状体，一端有半圆连接环(17)，另一端有走行轮固定支架(4)和提手(13)，靠近半圆连接环(17)端安装砂轮横向调整组件(15)，右机架(14)与半圆安装环(9)一起以铰链连接方式安装在砂轮纵向调整组件(18)的外壳上(如图4所示)。砂轮横向调整组件(15)为蜗轮副传动，其中蜗轮(16)为半圆结构，通过左机架(3)上的半圆连接环(8)固定安装在砂轮纵向调整组件(18)的外壳上(如图3所示)。砂轮横向调整组件(15)的一端安装调整手轮(21)，蜗杆两端轴承的安装位置高于右机架(14)的两侧平面(如图4所示)。砂轮纵向调整组件(18)上端安装调整手轮(19)，下端安装带传动组件(7)的带轮与砂轮(12)。砂轮防护罩(10)为双层结构，外层上有垂直方向的长条孔(11)，内层固定安装在左机架(3)上，外层通过长条孔(11)用螺栓固定在内层上，并可通过长条状孔(11)做下、上调整。走行轮支架由固定支架(4)与活动支架(5)两部分组成，活动支架(5)与固定支架(4)相连接，固定支架(4)为左机架(3)与右机架(14)的一部分，固定支架(4)下平面中心有孔，活动支架(5)上平面中心有带台的安装轴，活动支架(5)上平面的安装轴安装在固定支架(4)下平面的孔内，并可转动。固定支架(4)下平面的一侧与活动支架(5)上平面有同轴心的肖孔，定位肖(22)插在该孔内，用于固定走行轮活动支架(5)(如图2所示)。发动机(1)安装在发动机安装盘(6)上，带传动组件(7)安装在发动机(1)输出轴与砂轮纵向调整组件(18)的传动轴上。操作扶手(2)焊装在左机架(3)上，防护圈(20)焊装在操作扶手(2)上，用于保护发动机。走行轮(23)为高边双轮缘结构，走行踏面仿钢轨头部外形，两轮缘内间距大于钢轨头宽度，轮缘最大半径至走行踏面最小半径差小于等于钢轨头厚度。
轻型钢轨打磨机的工作过程为，打磨钢轨顶面时，启动发动机并调整至工作转速。转动调整手轮(19)，使砂轮(12)向下移动至下平面接触钢轨头部顶面，沿钢轨纵向往复推动轻型钢轨打磨机，磨削钢轨头部的顶面(如图5所示)。
打磨钢轨侧面时，拔出两走行轮定位肖(22)，转动调整手轮(21)，使砂轮(12)的侧面离开钢轨头部侧面适当距离，松开外层防护罩固定螺栓，使外层防护罩向下调整至最大距离，拧紧螺栓，转动调整手轮(19)，使砂轮(12)下平面移动至接近钢轨头部下颚，启动发动机，调整至工作转速，转动调整手轮(21)，使砂轮(12)侧面接触钢轨头部侧面，沿钢轨纵向往复推动轻型钢轨打磨机，磨削钢轨头部的侧面(如图6所示)。
打磨钢轨头部顶面和侧面中间的过渡圆弧部分时，适当调整砂轮(12)的工作位置，将钢轨打磨机倾斜一定角度，使砂轮(12)的下平面或侧面接触钢轨头部的圆弧部分，沿钢轨纵向往复推动轻型钢轨打磨机，磨削钢轨头部的过渡圆弧部分。
采用以上结构构成的轻型钢轨打磨机，不论打磨钢轨的顶面或者侧面，整机均为垂直作业，不需要将整机歪倒，此种作业方式降低了现场操作人员的劳动强度和该类设备对发动机性能的要求，可使用普通二冲程或四冲程发动机作为该类设备的动力源，不但降低了整机造价和故障率，并且可使整机的重量降低至满足作业现场频繁上下道的使用要求，具有良好的作业安全性。
轻型钢轨打磨机可分别打磨钢轨头部的顶面、侧面和过渡圆弧部分，其主要优点是整机造价低，重量轻，磨削速度快，可靠性高，操作简单，使用安全方便，完全满足铁道线路维修部门在现行维修标准下对钢轨头部外形磨削修复的使用要求和列车提速后的安全使用要求，符合铁道部提出的“小型养路机具的发展应当以小型、轻便、高可靠性、高效率”为发展方向的方针。
权利要求1.一种供铁道线路维修部门使用的轻型钢轨打磨机，主要有左机架(3)和右机架(14)组成的整机底盘、汽油发动机(1)、砂轮纵向调整组件(18)、砂轮横向调整组件(15)、走行轮固定支架(4)、走行轮活动支架(5)、高边双轮缘走行轮(23)等部件构成，其特征是它的整机底盘由左机架(3)和右机架(14)两部分组成，左机架(3)为一长条状体，一端有半圆连接环(8)，另一端有走行轮固定支架(4)，中间有发动机安装盘(6)，右机架(14)为一长条状体，一端有半圆连接环(17)，另一端有走行轮固定支架(4)，靠近半圆连接环(17)端安装砂轮横向调整组件(15)，走行轮支架由固定支架(4)和活动支架(5)两部分组成，活动支架(5)安装在固定支架(4)上，砂轮横向调整组件(15)为蜗轮副传动，蜗轮(16)与左机架(3)上的半圆连接环(8)连接，右机架(14)与半圆安装环(9)相连接，砂轮防护罩(10)为双层结构，内层固定安装在左机架(3)上，外层用螺栓固定在内层上，外层防护罩上有长条状孔(11)，使外层防护罩可通过长条状孔(11)做上、下调整，走行轮(23)为高边双轮缘、走行踏面仿钢轨头部外形结构，安装在整机底盘两端的走行轮活动支架(5)上。
2.根据权利要求1所叙述的轻型钢轨打磨机，其特征是其整机底盘分为左机架(3)和右机架(14)两部分，中间通过砂轮纵向调整组件(18)连接成为一个整体，其中左机架(3)通过蜗轮(16)与砂轮纵向调整组件(18)组成固定连接，右机架(14)通过半圆安装环(9)与砂轮纵向调整组件(18)组成铰链连接，右机架(14)可以砂轮纵向调整组件(18)为轴心做不大于160°的旋转。
3.根据权利要求1所叙述的轻型钢轨打磨机，其特征是半圆连接环(8)与蜗轮(16)相配合的安装面与左机架(3)的纵向中心线的基准夹角为75°±5°。
4.根据权利要求1所叙述的轻型钢轨打磨机，其特征是砂轮横向调整组件(15)为蜗轮副传动，蜗轮(16)为半圆形结构，蜗杆固定轴承的安装位置高于右机架(14)两侧平面。
5.根据权利要求1所叙述的轻型钢轨打磨机，其特征是走行轮支架由固定支架(4)和活动支架(5)两部分组成，活动支架(5)与固定支架(4)连接，固定支架(4)下平面中心有孔，活动支架(5)上平面有带台的安装轴，安装轴安装在固定支架(4)下平面的孔内，并可转动。
6.根据权利要求1所叙述的轻型钢轨打磨机，其特征是走行轮(23)为高边双轮缘结构，走行踏面仿钢轨头部外形，轮缘最大半径至走行踏面最小半径差小于等于钢轨头厚度。
专利摘要轻型钢轨打磨机是一种以小型汽油发动机为动力,利用高速旋转的砂轮,去除部分钢轨头部表面材料,恢复钢轨头部外形轮廓尺寸的专用设备。它由可弯折式机架,砂轮纵向、横向调整组件等通过调整砂轮的纵向和横向工作位置达到磨削钢轨头部顶面、侧面和过渡圆弧部分的目的。其主要优点是:整机造价低,重量轻,磨削速度快,可靠性高,操作简单,使用安全方便。
文档编号E01B31/17GK2367633SQ98243839
公开日2000年3月8日 申请日期1998年12月24日 优先权日1998年12月24日
发明者孟庆梁 申请人:孟庆梁