新型上悬挂、上驱动站台门的制作方法

文档序号:10112420阅读:310来源:国知局
新型上悬挂、上驱动站台门的制作方法
【专利说明】
一、技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新型上悬挂、上驱动站台门,具体的说,是一种运用于地铁、城市快速公交、城市有轨电车的站台安全门。
二、【背景技术】
[0002]现有技术中,站台门是地铁、有轨电车等站台基础设施的重要组成部分,常用的站台门有下部驱动方式和皮带传动方式。下部驱动方式即驱动装置安装在站台门门箱下部,此驱动方式接近地面,无防尘、防水保护,降低产品的使用寿命;且驱动安装在门箱下部,不易拆卸维修。皮带传动方式:滑动门页安装在直线导轨下部,导致宽度方向增加,结构不紧凑;且皮带传动易磨损降低使用寿命。现有技术中也有上驱动、上悬挂的站台门,但是在现有技术的处理上,上悬挂、上驱动结构占用较多的站台门宽度空间,结构不够紧凑,难以适应狭窄场地使用要求。
三、
【发明内容】

[0003]1、发明目的
[0004]针对现有技术中上悬挂、上驱动站台门结构不紧凑、难以适应狭窄场地使用要求的缺点,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、适用范围更广的新型上驱动、上悬挂站台门。
[0005]2、技术方案
[0006]本实用新型是由下述技术方案实现的:
[0007]新型上悬挂、上驱动站台门,包括底座、门箱与滑动门页。
[0008]滑动门页与门箱连接,门箱与底座连接。
[0009]门箱上部通过C形横梁与直线导轨连接,直线导轨与滑动门页连接。
[0010]门箱上部设置一丝杆组件,丝杆组件包括:丝杆、丝杆螺母、螺扇锥齿轮1、螺扇锥齿轮2、电机,电机输出轴与螺扇锥齿轮2连接,螺扇锥齿轮2与螺扇锥齿轮1啮合,啮合角度为45°,螺扇锥齿轮1再与丝杆连接,丝杆螺母装在丝杆中,丝杆螺母与拨叉连接,拨叉与拨叉连接板连接,拨叉连接板与滑动门页连接。
[0011]门箱下部设置下导轨,门箱下部通过下导轨与滑动门页连接。
[0012]3、有益效果
[0013]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0014]本实用新型的站台门,滑动门页与直线导轨采用平行悬挂的连接方式,相比老式的直线导轨安装在滑动门页上的悬挂方式,该连接方式在宽度方向缩小了,结构更紧凑。本实用新型驱动采用的两螺扇锥齿轮啮合角度为45°啮合,即丝杆与电机成90°传动,相比老式的丝杆与电机在同一水平线传动,传动力更加稳定,宽度方向尺寸缩小,结构也更紧凑。四、
【附图说明】
[0015]图1、本实用新型的主视结构示意图;
[0016]图2、本实用新型的俯视结构不意图;
[0017]图3、本实用新型中的门箱外形结构图(图1的A-A剖面);
[0018]图4、本实用新型中的门箱内部结构图(图3的B-B剖面);
[0019]图5、本实用新型中的丝杆组件示意图;
[0020]图6、本实用新型的大盖帽组件示意图;
[0021]图7、本实用新型的滑动门页与丝杆组件连接示意图;
[0022]图8、本实用新型的滑动玻璃组件示意图;
[0023]图9、本实用新型中的毛刷位置示意图(图2的放大图);
[0024]图10、本实用新型中上悬挂连接示意图。
五、【具体实施方式】
[0025]实施例一:
[0026]参见图1、图4、图7、图8,本实用新型的站台门,包括底座(1)、门箱⑵与滑动门页(3),所述底座设置绝缘垫(101)、绝缘套(102)及预埋铁(103),所述预埋铁(103)最终装在站台地下约50mm位置;所述门箱(2)下部设置一螺旋线(201)及下导轨(202),所述螺旋线(201)固定在门箱下横梁(203)上的螺旋线支架(204)上,一端与所述滑动门页(3)相连接;门箱侧面设置一喇叭(205)、空开开关(206)、纽子开关(207)及端子排(208),所述喇叭(205)、空开开关(206)、纽子开关(2074)及端子(208)排放在门箱竖梁(209)、门箱竖梁(210)当中,并装在线路板支架(211)上;其上部设置一丝杆组件(212),丝杆组件(212)边上设置一安全防撞装置(213),所述丝杆组件(212)包括:丝杆(214)、丝杆螺母(215)、螺扇锥齿轮1 (216)、螺扇锥齿轮2(217)、电机(218),所述电机(218)输出轴与所述螺扇锥齿轮2(217)连接,所述螺扇锥齿轮2(217)与所述螺扇锥齿轮1 (216)啮合,所述螺扇锥齿轮1(216)再与丝杆(214)连接,所述丝杆螺母装(215)在丝杆(214)中,并能在丝杆(214)上自由滑动,所述防撞装置(213)包括:缓冲头支架(219)和限位杆(220),所述缓冲头支架(219)设置在门箱(2)两侧,所述限位杆(220)安装在缓冲头支架(219)上;所述门箱
(2)顶部设置一大盖帽(221),所述大盖帽上设置一信号灯(222),所述信号灯(222)与门箱
(2)侧面安装的线路连接;所述滑动门页(3)下部设置下滑轮组件(301),所述下滑轮组件(301)在门箱(2)下导轨(202)内滑动;所述滑动门页下部设置一气囊防夹装置(302),其上部设置一拨叉连接板(303),所述拨叉连接板(303)安装在丝杆组件的拨叉(304)上。
[0027]本实施例中的站台门是上悬挂方式,见图3、图8,图10,显示的是本实用新型滑动门页悬挂方式,即门箱(2)上部通过C形横梁(5)与直线导轨(223)螺栓连接,滑动门页(3)与直线导轨(223)平行安装,通过4个M8X 35六角头铰制孔螺栓224连接,滑动门页下部安装滚轮组件,使得滑动门页在门箱内滑动过程中,上下滑动一致,不会导致上下滑动不均现象,其中滑动门页的上横梁安装孔位设置的2个孔向下偏移0.8mm,使得滑动门页在载重不一致的情况仍能保持水平平衡,不至于一头向下沉;滑动门页上设置一胶条,在左右滑动门页关闭时,若胶条碰到人或物体后会再次打开,起到防夹作用;同时滑动门页上下设置两挡板(305),以防滑动门页打开时,伸入箱长度过度时,关门时不密闭的情况产生。同时驱动为上驱动方式,门箱上部设置一丝杆,丝杆轴肩设有两个丝杆套(225),丝杆套端面定位轴承
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