道口栏杆智能远程控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于远程监控系统领域，具体涉及道口栏杆智能远程控制系统。
【背景技术】
[0002]目前我国铁路道口分为有人看守和无人看守道口，有人看守道口是通过防护员对站内平过道口进行监护。近年来，由于列车运行速度不断提高，密度不断加强，道口事故频发发生。使得准确根据列车运行情况，合理安排放行车辆及行人通过道口的时机，杜绝行人车辆盲目抢越等情况，防止道口碰撞事故发生成为了迫切需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了道口栏杆智能远程控制系统，能够实现车站值班员直接控制道口处的电动栏杆，保证人员安全。
[0004]本实用新型采用的具体技术方案是:
[0005]道口栏杆智能远程控制系统，包括监控单元、执行单元及现场信息终端，监控单元包括监视器及控制器，监视器与控制器连接，现场信息终端包括摄像装置，摄像装置输出端与监视器输入端连接，所述的执行单元为电动栏杆，电动栏杆与控制器电连接。
[0006]所述的摄像装置与监视器的连接方式为基于tcp/ip网络协议的2.4G无线模块形成的无线连接。
[0007]还设置有备用电源模块，备用电源模块包括太阳能电池板、蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电连接，蓄电池借助逆变器分别与摄像装置及执行单元电连接。
[0008]所述的现场信息终端还包括有报警单元，报警单元包括警示灯、报警器，警示灯、报警器分别与控制器电连接。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型，采用在车站控制室内设置监控单元，实时通过麝香装置监视道口情况，当人员通过道口时，车站值班人员在确认铁路上无火车经过时，通过控制器打开设置在道口的电动栏杆，实现人员放行，确保了现场人员的安全，避免因道口附近人员因未能及时发现火车驶来造成的危险本实用新型实现了现场道口栏杆的远程控制，合理放行车辆、人员，有利与确保道口安全，适应铁路科技化发展。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的原理不意图。
[0012]文中，1、监视器，2、控制器，3、摄像装置，4、电动栏杆，5、电源模块，6、报警单元。
【具体实施方式】
[0013 ]车站只有车站值班员清楚线路上的列车及车列运行情况，道口的开放和封闭由车站值班员控制是最理想的方式。通过远程视频车站值班员能够清楚的了解道口的情况，遇到突发事件，比如廊坊北站行李车卡在道口的情况，如有列车接近，可以第一时间呼叫列车停车。
[0014]通过这套远程控制系统，道口的开放和封闭完全由车站值班员控制，还能清楚的看到现场通过的情况，遇到突发情况就会第一时间处理，从而避免事故的发生。
[0015]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0016]具体实施例如图1所示，本实用新型为道口栏杆智能远程控制系统，包括设置在车站值班室的监控单元、执行单元及设置在铁路道口的现场信息终端，监控单元包括监视器I及控制器2，监视器I与控制器2连接，控制器2能够将现场监视的视频信息进行储存、留档，方便进行管理，现场信息终端包括设置在铁路道口的摄像装置3，摄像装置3输出端与监视器I输入端连接实现了车站值班员对道口情况的远程监控，所述的执行单元4为道口处的电动栏杆4，电动栏杆4与控制器2电连接，进而实现远程控制电动栏杆4开启和关闭的功能。
[0017]为了方便将本实用新型应用到距离较远的道口处，所述的摄像装置3与监视器I的连接方式为基于tcp/ip网络协议的2.4G无线模块形成的无线连接。
[0018]为了方便在供电不稳定、无供电的道口环境下使用本实用新型，还设置有备用电源模块5，备用电源模块包括太阳能电池板、蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电连接，蓄电池借助逆变器分别与摄像装置3及道口处的执行单元4电连接。
[0019]为了能及时警告道口人员，使其获知火车行进情况，所述的现场信息终端还包括有报警单元6，报警单元6包括警示灯、报警器，警示灯、报警器分别与控制器2电连接，警示灯、报警器还分别与备用电源模块连接。
[0020]作为本实用新型的进一步改进，电动栏杆4采用直流电机并直接与蓄电池连接，控制单元中增设延时继电器，当电动栏杆4动作时蓄电池直接驱动，省去逆变器，提高电能利用率，增设延时继电器，能够在电动栏杆4不动作时将电机及蓄电池隔离，避免发生蓄电池过放电的情况，延长设备使用寿命。
[0021 ]本实用新型，采用在车站控制室内设置监控单元，实时通过麝香装置监视道口情况，当人员通过道口时，车站值班人员在确认铁路上无火车经过时，通过控制器打开设置在道口的电动栏杆，实现人员放行，确保了现场人员的安全，避免因道口附近人员因未能及时发现火车驶来造成的危险本实用新型实现了现场道口栏杆的远程控制，合理放行车辆、人员，有利与确保道口安全，适应铁路科技化发展。
【主权项】
1.道口栏杆智能远程控制系统，其特征在于:包括监控单元、执行单元及现场信息终端，监控单元包括监视器(I)及控制器(2)，监视器(I)与控制器(2)连接，现场信息终端包括摄像装置(3)，摄像装置(3)输出端与监视器(I)输入端连接，所述的执行单元为电动栏杆(4)，电动栏杆(4)与控制器(2)电连接； 还设置有备用电源模块(5)，备用电源模块包括太阳能电池板、蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电连接，蓄电池借助逆变器分别与摄像装置(3)及道口处的执行单元电连接;电动栏杆(4)采用直流电机并直接与蓄电池连接，控制单元中增设延时继电器。2.根据权利要求1所述的道口栏杆智能远程控制系统，其特征在于:所述的摄像装置(3)与监视器(I)的连接方式为基于tcp/ip网络协议的2.4G无线模块形成的无线连接。3.根据权利要求1所述的道口栏杆智能远程控制系统，其特征在于:所述的现场信息终端还包括有报警单元(6)，报警单元(6)包括警示灯、报警器，警示灯、报警器分别与控制器(2)电连接。
【专利摘要】本实用新型属于远程监控系统领域，具体涉及道口栏杆智能远程控制系统，包括监控单元、执行单元及现场信息终端，监控单元包括监视器及控制器，监视器与控制器连接，现场信息终端包括摄像装置，摄像装置输出端与监视器输入端连接，所述的执行器为电动栏杆，电动栏杆与控制器电连接。采用在车站控制室内设置监控单元，实时通过麝香装置监视道口情况，车站值班人员在确认铁路上无火车经过时，通过控制器打开设置在道口的电动栏杆，实现人员放行，确保了现场人员的安全，避免因道口附近人员因未能及时发现火车驶来造成的危险本实用新型实现了现场道口栏杆的远程控制，合理放行车辆、人员，有利与确保道口安全，适应铁路科技化发展。
【IPC分类】B61L29/16, G05B19/04
【公开号】CN205311637
【申请号】CN201521030702
【发明人】刘建忠, 张运生, 张清华, 张强, 张勇, 吴景超, 索良军, 邵迎娣, 徐世伟
【申请人】北京铁路局衡水车务段
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月11日