专利名称：手提箱式便携折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通过折叠方法减小携带尺寸的自行车。
自行车是我们现实生活中最常用的交通工具之一，目前一般自行车的技术是一付长一米左右的刚性大粱的下部，装有前后轮和与大链轮连在一起的脚蹬装置。梁的上面装有车座和可控制前轮方向的车把手。它们之间的相对位置由大梁的支撑固定着。人坐在车座上，手扶着车把手控制方向，脚蹬着脚蹬子通链条传动，车轮子便被带动旋转起来了。它不耗能，不污染环境，还能健身，是一种很好的短途交通工具。但如果想随身携带它上汽车，爬楼梯，由于尺寸相对太长会很困难。
为解决这个问题，通常的做法是把自行车的大梁设计成可折叠式的，有设计一折的，也有两折的，这样可以使自行车的长度减少为原来长度的1/2-1/3由于自行车中的部件形状各异，极不规则，用这种通常的方法进行折叠必然外形复杂参差不齐，要随身携带很不方便，也不美观。
本实用新型的目的是提供一种改进的可折叠方便携带的自行车。它是既要有目前自行车的方便省力省能的优点，又能折叠成手提箱一样大小与式样便于携带。
本实用新型的目的是这样实现的；将自行车的大梁设计成手提箱的形成，即有手提箱的形式和功能又有自行车大梁的功能；在不骑自行车需要折叠时，箱式大梁如手提箱一样可折叠合起来，两半合起来外形可如手提箱的大小和平整。需要骑车时，将箱的两半打开，并把铰链锁牢，箱子就成了一个牢固的，长度与普通自行车大梁长度一样的车梁了。与此同时对自行车大梁相联的部件要作如下设置；首先，把左右脚蹬子与大链轮分开，设计成可方便装卸的结构。自行车要用时，左右两个脚蹬子可固定在大链轮的两则，使它们能一同旋转；不用时可将左右脚蹬子分开、拆卸下来，嵌入箱式大梁内一个适当的位置。其次车座的支架、车把手，前后轮支架与大梁都通过转轴相联使它们能折入箱式大梁内部。其中，车座、后轮和大链轮装在一半边箱中，前轮和把手在另一半中。需要用车时，则把以上部件展开到工作位置，并锁牢，这样就能象普通自行车一样工作；要折叠时，它们可以通过各转轴旋转进箱式大梁的内部，使各折叠部件凸凹相间，排列有序，使箱式梁的两半可以顺利的合拢起来。另外，为了减少把手左右把之间的尺寸，左右把的中间也用带有锁紧螺丝铰链连接成可调节的，以便在车把手叠入箱式粱之前，使左右把手能先并到一起。
本实用新型由于设计了箱式大梁的结构以及有关部件多种折叠设计，使自行车不仅折叠后尺寸非常小巧，同时外型也如同常用的密码箱一样，美观大方，便于携带。而展开后又与普通自行车一样是人们方便快捷省能的交通工具。
本实用新型的具体结构，由以下实施实例及附图给出。
图1是本实用新型箱式大梁展开时的主视图。
图2是本实用新型展开工作时的主视图。
图3是本实用新型折叠合箱后的主视图。
图4是图3反映其合箱后内部主要部件相对位置的左视图。
图5是图2中[4][5][6]部件组装大样图。
图6是图2部件[7]的右视图。
下面结合
图1-图6详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节工作情况。
该装置包括一个箱式大梁[1]，通过转轴[10]与箱式梁[1]连接的后车轮[2]，通过转轴[11]与箱式梁[1]连接车座[3]，通过轴承固定在[1]内侧的大链轮[4]，可拆卸的左脚蹬[6]，右脚蹬[5]，可以先使左右手把并到一起，然后再通过转轴[12]折叠入箱式梁[1]的把手[7]，可通过轴[13]折叠入箱式梁[1]的前车轮[8]，为了防止在运行和折叠中链条松动的涨紧轮[9]。
图2是该装置展开工作时的主视图，要进行折叠时，首先左脚蹬[5]，右脚蹬[6]与大链轮[4]分离、取下，放进箱式大梁[1]内侧专门存放脚蹬的位置放牢；然后使把手[7]的左右把按图6中箭头E、F的方向拢在一起；接着按图2箭头A、B、C、D所指的方向把车座[3]，方向把手[7]，后车轮[2]和前车轮[8]有序的折叠入箱式大梁[1]的内侧适当的位置，在此过程中涨紧轮[9]始终把链条涨紧使其不致从链轮上脱落下来；此时松开箱式梁[1]铰链处的固紧螺丝，把它的两半合起来，就是如图3所示的似手提箱的折叠便携自行车一外形了，此时其内部主要部件的排列见图4所示。如果倒过去接此步骤相反操作即可从图3状态展开为图2的工作状态了。
权利要求1.用折叠的方式来减小其被携带时几何尺寸的自行车，该自行车由可折叠的大梁[1]以及与该大梁相连接的有自行车座[3]，车把手[7]，前车轮[8]，后车轮[2]，大链轮[4]和脚蹬子[5][6]等主要部件，其特征在于大梁[1]被设计成手提箱一样的结构形成；它展开后并锁紧铰链就有和普通自行车大梁一样的功能，折叠合起来后外形与尺寸即如同一普通的手提箱；同时车座[3]，车把手[7]，前轮[8]，后轮[2]，大链轮[4]以及脚蹬子[5][6]都能被放入这个手提箱的内部。
2.根据权利1所述的自行车，其特征是脚蹬[5][6]与大链轮[4]是设计成方便装卸的，自行车使用时左右两个脚蹬子可固定在大链轮的两侧一起旋转；不用时可将左右脚蹬分开，从大链轮[4]上卸下来。
3.根据权利1所述的自行车，其特征是车座[3]的支架，车把手[7]，前车轮[8]和后轮[2]的支架都是用转轴与箱式大梁[1]相联的，从而使它们都能折入箱式大梁[1]的内部。
4.根据权利1所述的自行车，其特征是车把手[7]的左右手把手中间是用铰链连接成可调节的，使得手把手[7]折叠入箱式梁[1]前，可使左右把手并到一起来。
专利摘要本实用新型涉及一种通过折叠方法来缩小其携带尺寸的自行车。由于自行车中部件形状各异,极不规则,按现在通常的办法进行折叠必然外形复杂参差不齐,要随身携带很不方便也不美观。本实用新型把自行车的大梁设计成手提箱形式,在折叠时自行车的其它部件都能折叠在这个手提箱式的大梁之中,既美观大方又便于携带。
文档编号B62K15/00GK2406906SQ0020293
公开日2000年11月22日 申请日期2000年1月24日 优先权日2000年1月24日
发明者陈怡之 申请人:陈怡之