专利名称：一种链条或皮带传动式复合动力三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种复合动力三轮自行车，特别是一种链条或皮带传动式复合动力三轮自行车，可广泛适用于旅游、载客载货等。
目前，设计和制作或使用的复合动力三轮自行车，均采用轴传动方式，即脚踏驱动器所产生的动力通过动力集结器集结后，经变速器由传动轴输入驱动轮。这种传动方式的缺点是制造成本较高，安装和制造较复杂，不易设置飞轮减阻装置。
本实用新型的目的是提供一种传动装置制造成本较低，安装和制造较简单，且易设置飞轮减阻装置的一种用链条或皮带传动的复合动力三轮自行车。
本实用新型的目的是这样实现的该复合动力三轮自行车，由一个驱动轮、两个从动轮(左从动轮和右从动轮)、转向器、变速器、传动装置(链条或皮带或轴链带的混合形式)、制动器、车架、多个脚踏驱动器和动力集结器、驾驶座、副驾驶座、乘客座，减振器及扶柄构成，驱动轮仍设置于两从动轮轮心连接线段的中点垂线上，既驱动轮的轮心为与两从动轮轮心三轮心连线所成等腰三角形的顶点，两从动轮在转向器的同时作用下共同作转向轮。该三轮自行车还可通过如下措施来实现在驱动轮上设有飞轮减阻装置，传动链条或传动皮带所传出的动力通过飞轮减阻装置输入驱动轮；也可将动力集结器的动力输出齿轮设为飞轮形式。
本实用新型的优点是由于采用了链条或皮带传动的方式故制造成本降低，安装较简单，可设置飞轮减阻装置。
以下结合附图对本实用新型作出进一步详细描述。
附
图1为本实用新型的正视图。
附图2为本实用新型的车架上主要器件俯视图。
参照附图，制作本实用新型，由驱动轮1、左从动轮2、右从动轮3、转向器4、变速器5、传动装置6、制动器7、车架8、脚踏驱动器9、10、11及动力集结器12、驾驶座13、副驾驶座14、乘客座15、减振器16、扶柄17、18构成，驱动轮1设置于左从动轮2和右从动轮3轮心之间线段的中点垂线上，即驱动轮1的轮心为与左从动轮2和右从动轮3三轮心连线所成等腰三角形的顶点；变速器5可设，也可不设，也可与动力集结器12设为一本。该车还可设置助力发动机和车壳、车篷等(图中未作表示)。
权利要求1.一种链条或皮带传动式复合动力三轮自行车，由驱动轮(1)、左从动轮(2)、右从动轮(3)、转向器(4)、变速器(5)、传动装置(6)、制动器(7)、车架(8)、多个脚踏驱动器和动力集结器(12)、驾驶座(13)、副驾驶座(14)、乘客座(15)、减振器(16)以及扶柄构成，驱动轮(1)的轮心设置于左从动轮(2)和右从动轮(3)二轮心连接线段的中点垂线上，左从动轮(2)和右从动轮(3)在转向器(4)的同时作用下共同作转向轮，其特征是传动装置(6)不是采用轴传动方式而是采用链条或皮带传动方式。
2．根据权利要求1所述的链条或皮带传动方式复合动力三轮自行车，其特征是在驱动轮(1)上可设置飞轮减阻装置(19)，传动装置(6)所传出的动力可通过飞轮减阻装置(19)输入驱动轮(1)；也可将动力集结器(12)的动力输出齿轮(20)设为飞轮形式。
3.根据权利要求1所述的链条或皮带传动式复合动力三轮自行车，其特征是传动装置(6)可以是轴、链、带的混合传动形式。
专利摘要本实用新型公开了一种链条或皮带传动式复合动力三轮自行车,由驱动轮(1)、左从动轮(2)、右从动轮(3)、转向器(4)、变速器(5)、制动器(7)、车架(8)多个脚踏驱动器及动力集结器(12)、驾驶座(13)、副驾驶座(14)、乘客座(15)、减振器(16)、扶柄构成,该复合动力三轮自行车传动装置制造成本较低、安装简单,且易安装飞轮减阻装置,可广泛适用于载客、载货等。
文档编号B62K7/00GK2422217SQ0020879
公开日2001年3月7日 申请日期2000年5月6日 优先权日2000年5月6日
发明者王学章 申请人:王学章