专利名称：摩托车挡风挡泥防护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车挡风挡泥及安全防护装置，尤其是一种摩托车挡风挡泥防护罩。
目前，市面使用的男式摩托车及三轮拖斗式摩托车，由于前面未设防护罩及其他防护装置，若摩托车因故摔倒易造成车把、反光镜、转向灯及油箱等损坏及车身压伤驾乘者的事故；另在行车过程中，因风速过快及雨天漂雨侵袭，使得驾乘者易得关节炎，同时由于前轮旋转时与地面磨擦，受离心力作用，地面灰尘及泥水沿前轮圆周切线方向往后飞溅，常使驾乘者衣裤鞋袜沾满泥水、尘土，尤其是雨天行驶，更是泥土满身。市面上陆续出现的安装在车前油箱下部的防护钢管架，对车身部件及人体的保护起到较好的作用。同时，也出现了一些挡风、挡泥板，一般为塑料制作且左右分开的两块挡板，上下及左右均未超过钢管架边框，且挡板为平面，一般用金属丝缠绕在钢架上。以上钢管架、挡风板存在以下缺陷一、一般钢管架制作较小，即左右宽度不够，不能起到足够的安全防护作用；二、钢管架安装部位恰好是长期接触泥水的地方，暴露在外很容易被氧化生锈、折断，使用寿命短；三、由于仅有钢管架而无整体拉力，所以强度较小，受力易变形，若摩托车固故摔倒，仍存在损坏车身、部件及压伤驾乘者的现象。四、由于考虑挡板给行车造成阻力及影响发动机散热，故钢管架以外的上、下、左、右均无挡板延伸，两挡板之间也是空缺，故遮挡面积小，其结果仍然不能有效避免灰尘、泥水及风雨对驾乘者的侵袭。
本实用新型的目的在于克服以上缺陷，提供一种在摩托车因故摔倒时能有效保护驾乘者及车身、部件安全，防护面积合理，并能有效防止风雨泥水等对驾乘者侵袭，且使用寿命长的摩托车挡风、挡泥防护罩。
本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车挡风挡泥防护罩，包括钢架、罩板、固定片、安装孔，其特点是与钢架固为一体的罩板为一块整体成型板，罩板的上中部呈与油箱下凹部分相配的“U”形，其横向中部为一凹进的平面，平面的竖向中部设有呈倾斜状的百页片式通风孔，平面两边的罩板均向外凸出，罩板的横截面为
形；罩板上、下超出钢架的部分均向内弯折，并与罩面成钝角，左右两侧罩板边框连同钢架一起向内弯折，也与罩面成钝角。
所述左右两侧向内弯折的罩板边框部分可呈锐角朝上的直角三角形。
作为改进，在罩板“U”形底边两旁设有与钢架固为一体的加强横梁，其加强横梁的两端向内弯折，与该横梁成钝角，其横梁上部与钢架上框架下部之间的左右罩板均向外凸出。
由于采用以上结构本实用新型具有以下优点一、由于该防护罩与钢架固为一体的，其强度大，具有板的整体拉力，不易变形，该罩固定于摩托车油箱两侧，其上部宽度宽于把手，若摩托车摔倒，该防护罩边缘首先与地面接触受力，使车身与地面之间形成一定空间，可有效地保护驾乘者的人身安全及车把、反光镜、油箱等部件不受损害；二、该防护罩为一整块罩板，同时，增大了防护面积，加之上下左右均向内倾斜，对驾乘者形成一个合理、半封闭的保护空间，能有效避免风雨、泥水、灰尘等对驾乘者的侵袭，尤其是泥泞道路，其保护效果尤为明显；三、钢架与罩板互为一整体，钢架不易受泥水氧化锈蚀，使用寿命长；四、罩板中部平面上设有的呈倾斜状的百叶片式通风孔，即能冷却发动机，又能遮挡灰尘、泥水，且通风孔进风角度向下，对驾乘者无影响；五、本防护罩造型美观，线条流畅，和摩托车整体协调。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型摩托车挡风挡泥防护罩整体结构示意图。
图2为
图1A-A视图。
图3为
图1B-B视图。
如
图1、图2、图3所示，钢架3由钢管弯折成形，上框架16中部向下凹进呈“U”形2，“U”形2底边两旁设有与钢架3固为一体的加强横梁10，加强横梁10左右两端向内水平弯折与横梁10成钝角(100度-150度)。钢架3的下横梁5两端向内弯折，与该横梁5形成钝角(100度～150度)，下横梁5的弯折部分的宽度约为加强横梁10弯折部分宽度的一倍。与钢架3固定为一体的罩板8为一块整体成型板，罩板8的上中部呈与油箱下凹部分相配的“U”形2，罩板8横向中部为一凹进的平面14，平面14的竖向中部与发动机相对的位置设有呈倾斜状的百页片式通风孔4，其百页片向内下倾斜，既利于通风冷却发动机，又能遮挡灰尘泥水进入罩内。防护罩中部呈“U”形2的位置设有固定片7，固定片7上设有安装孔13，罩板8下部横梁5中部也设有安装孔9，其中安装孔13可用“W”形固定片将防护罩固定在车身架上部，用抱箍和可调镙杆通过安装孔9可将防护罩固定在车架下部或发动机上。罩板8上部和下部超出钢架的部分1、6均向内弯折，与罩面成钝角(100度-150度)，上部弯折部分1可防风雨侵蚀双膝及人体，下部弯折部分6可防泥水及灰尘沿前轮切线上抛污染腿脚。平面14两边的罩板8均向外凸出11，罩板8的横截面为
形，其加强横梁10上部与上框架16之间的左右罩板均向外凸出15，既能减少风阻力，又能增强美感。左右两侧罩板边框12随钢架3一起向内弯折成钝角(100度-150度)，以防两侧泥水、灰尘溅入罩内，左右两侧向内弯折的罩板边框12呈锐角朝上的直角三角形，其直角边的长度略为其斜边长度的八分之一，其主要作用是下部渐宽是为全部遮挡前轮旋转所带来的灰尘、泥水，而上部渐窄是防止行车过程中驾乘者遇突发事件能迅速将腿伸出而支撑地面而不被阻挡。
权利要求1.一种摩托车挡风挡泥防护罩，包括钢架(3)、罩板(8)、固定片(7)、安装孔(9、13)，其特征在于与钢架(3)固为一体的罩板(8)为一块整体成型板，罩板(8)的上中部呈与油箱下凹部分相配的“U”形(2)，其横向中部为一凹进的平面(14)，平面(14)的竖向中部设有呈倾斜状的百页片式通风孔(4)，平面(14)两边的罩板(8)均向外凸出(11)，罩板(8)的横截面为
形；罩板(8)上、下超出钢架的部分(1)、(6)均向内弯折，并与罩面成钝角，左右两侧罩板边框(12)连同钢架(3)一起向内弯折，也与罩面成钝角。
2.根据权利要求1所述的摩托车挡风挡泥防护罩，其特征在于所述左右两侧向内弯折的罩板边框部分(12)呈锐角朝上的直角三角形。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车挡风挡泥防护罩，其特征在于其罩板(8)的“U”形(2)底边两旁设有与钢架(3)固为一体的加强横梁(10)，其加强横梁(10)的两端向内弯折，与横梁(10)成钝角，其加强横梁(10)上部与上框架(16)下部之间的左右罩板均向外凸出(15)。
专利摘要一种摩托车挡风挡泥防护罩,包括钢架3、罩板8、固定片7及安装孔9、13,其特点是:与钢架3固为一体的罩板8为一块整体成型板,其上中部呈下凹“U”形2,罩板8的横截面呈“”形,中部设有呈倾斜状的百页片式通风孔4,罩板上部1、下部6及左右两侧边框部分12均向里弯折而与罩面成钝角。该防护罩强度大,不易变形,在摩托车因故摔倒时能有效保护人身及车身、部件安全,该罩呈半封闭型,其防护面积合理,能有效防止风雨泥水对驾乘者的侵袭。
文档编号B62J17/00GK2409117SQ0022440
公开日2000年12月6日 申请日期2000年3月16日 优先权日2000年3月16日
发明者李启军 申请人:李启军