专利名称：安全省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型与助力自行车有关，尤其与装有安全省力装置的自行车有关。
已有的自行车助力装置利用人体重力作用于后轮传动系统。重力通过车座、反力弹簧、振动杆、杠杆、扇形齿轮、过渡齿轮、惯向轮、锥形轮传递到脚踏轴上。结构复杂，制造成本高，维修困难。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，助力可靠，用力省，骑行舒适、安全，成本低廉的安全省力自行车。
本实用新型是这样实现的安全省力自行车的链轮中心轴2上固连有反向飞轮1，飞轮1的齿与同轴的飞轮外套3固连，外套3有铰座26与助力连杆4的一端铰连，连杆4的另一端与重力座垫12的刚性件25的一端铰连，刚性件25的另一端与座位架11的支轴24铰连，有复位弹簧5连接座位架11和连杆4，中心轴2通过轴承27与连接架10连接，其两端固连的角度飞轮6的齿与飞轮套9连接，飞轮套9通过定位弹簧8与车架连接，中心轴2上有链轮28通过链条与后轮轴上的飞轮连接。
后车架29上的升降轮装置板20上有铰轴30与升降杆17铰连，杆17下端与升降轮16连接，上端有拨杆31与定位拉钩21连接，有降位弹簧18与后车架连接，拉钩21与轴32铰连，其另一端通过拉线33与升降拉杆22连接，拉杆22与车架铰连，有扣34与杆35配合，杆35通过拉线与安全轮刹车把23连接。
有压杆36与轴32铰连，其一端与拨杆31连接，另一端通过弹簧19与车架连接。刚性件25为板形，其下面有泡沫塑料层。
本实用新型通过拉杆将人体重力作用于自行车传动机构，其传动频率与人的脚蹬频率相同。由于脚踏力不断左右交换，使人体重力不断形成助力作用于车的链轮中心轴，骑行省力轻力轻快。脚踏力往下时，角度飞轮带动链轮中心轴作功，脚蹬不受脚力时，定位弹簧使其复位于有效作力点，因此骑车时不用完成一周后，脚才回到最佳作力位置，省力。骑行时遇险紧急刹车，升降轮落地，使车保持平衡，车和人不倒，安全。
图1为本实用新型的结构图。
图2为脚蹬结构图。
图3为升降轮结构图。
如下是本实用新型的实施例反向飞轮1为普通自行车飞轮，但反向安装在中心轴2上，外套3与飞轮1套装成一体。连杆4与外套3焊接。复位弹簧5安装在座位架11与连杆4之间。角度飞轮6安装于中以轴2的两端。外套9套装于飞轮6上，脚踏杆7外套9连接。定位弹簧8连接于外套9与座位架11之间，使脚踏杆复位于最佳作力点(与水平夹角约30度)。升降轮16的轴安装于升降杆17上。降位弹簧18、升位弹簧19安装于后车架上，分别与升降杆17和压杆36连接。升降杆17安装在板20的轴承套上。压杆36、拨杆31安装于板20上的轴32上。座上安装有按摩靠背13，其一的两个小球可在绮车时按摩人体腰部。车上安装有旋转式太阳伞14和旅行箱15。
权利要求1.一种安全省力自行车，其特征在于在于链轮中心轴(2)上固连有反向飞轮(1)，飞轮(1)的齿与同轴的飞轮外套(3)固连，外套(3)有铰座(26)与助力连杆(4)的一端铰连，连杆(4)的另一端与重力座垫(12)的刚性件(25)的一端铰连，刚性件(25)的另一端与座位架(11)的支轴(24)铰连，有复位弹簧(5)连接座位架(11)和连杆(4)，中心轴(2)通过轴承(27)与连接架(10)连接，其两端固连的角度飞轮(6)的齿与飞轮套(9)连接，飞轮套(9)通过定位弹簧(8)与车架连接，中心轴(2)上有链轮(28)通过链条与后轮轴上的飞轮连接。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于后车架(29)上的升降轮装置板(20)上有无铰轴(30)与升降杆(17)铰连，杆(17)下端与升降轮(16)连接，上端有拨杆(31)与定位拉钩(21)连接，有降位弹簧(18)与后车架连接，拉钩(21)与轴(32)铰连，其另一端通过拉线(33)与升降拉杆(22)连接，拉杆(22)与车架铰连，有扣(34)与杆(35)配合，杆(35)通过拉线与安全轮刹车把(23)连接。
3.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于有压杆(36)与轴(32)铰连，其一端与拨杆(31)连接，另一端通过弹簧(19)与车架(29)连接。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于刚性件(25)为板形，其下面有泡沫塑料层。
专利摘要本实用新型为安全省力自行车其链轮中心轴2上固连有反向飞轮1,飞轮1的齿与同轴的飞轮外套3固连,外套3有铰座26与助力连杆4的一端铰连,连杆4的另一端与重力座垫12的刚性件25的一端铰连,刚性件25的另一端与座位架11的支轴24铰连,有复位弹簧5连接座位架11和连杆4,中心轴2通过轴承27与连接架10连接,其两端固连的角度飞轮6的齿与飞轮套9连接,飞轮套9通过定位弹簧8与车架连接,中心轴2上有链轮28通过链条与后轮轴上的飞轮连接。人体重力可持续转换为行车助力,安全省力。
文档编号B62M1/20GK2433160SQ00223849
公开日2001年6月6日 申请日期2000年8月4日 优先权日2000年8月4日
发明者赵龙龙 申请人:赵龙龙