专利名称：把手独轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于健身、游戏的独轮车。
独轮车多见于杂技表演中，通常车轮、脚踏、以及传动机构均与自行车相似，只有车座车架高低不同以适应表演需要，另一个特点是可以倒行，即当脚踏向反方向蹬转时，独轮车可以向后行驶。由于独轮车仅有车座、单车架、车轮和脚踏等最基本的结构，其平衡不易掌握，特别是没有手臂放置或握持的位置、把手等，对初学者来说，平衡不易掌握，车座还易于离开身体，对于已会骑行者来说，手臂长时间无处可放，一方面感觉上无着落，另外手臂在做一些动作、表演或长时间下垂后也会很累。现有设置把手的独轮车，有的是在两侧从车轴向上向两侧伸起把手，有的是仿自行车的车架做成V形，一边有车座，一边是把手。这些设计解决了一定的问题，但使原本简单的独轮车结构复杂、体积变大、重量增加、生产不便，成本也明显增加。
本发明的目的在于提供一种即有把手，又保持独轮车简洁明快特点的把手独轮车。
本实用新型的技术方案是有一个独轮车主体，在独轮车车座前部有一个把手。
把手为环形。
把手的手握部分和与车座固定连接部分之间是活动连接。
在车座上设置一个适当长度或高度、宽度的把手，对独轮车原有结构没有改变，体积重量几乎不变，对于骑行无任何影响，仍保持原来简洁明快的特点，且生产方便，成本增加很小。该把手可以是向车座前方平伸出，也可向前上斜伸出，也可向上伸出，有特殊需要如表演等，也可向下伸出，但通常使用中以向上伸出较好。设为环形使其适应性好，也较美观和宜于生产。手握部分和车座固定连接部分之间为活动连接，这样在使用时可方便地根据需要使把手伸出或不伸出。
图1为本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，独轮车主体由车座(1)、车架(2)、车轮(3)、脚踏(4)组成，在车座(1)的前部有一个把手(5)，把手(5)为环形，把手(5)下端与车座(1)为紧固连接，向上伸出的高度约20cm，左右最宽处约10cm，在接近车座(1)的一段宽度不超过5cm。本例尺寸适用于十岁左右的小孩。手握部分和车座固定连接部分之间如用插接方式连接，即为活动连接，可根据需要插上把手(5)或拔出把手(5)，上述两部分之间也可用铰链连接。
把手(5)可以是由车座(1)前端伸出的一个独杆的形式，也可以在独杆的顶端加一短横杆等等，其伸出的长度或高度以手握感觉舒适为宜，其宽度以在手握处宽度适当，在接近车座(1)处宽度不超过车座(1)前部宽度为宜。如有特殊需要如表演等可按需要设置长度或高度、宽度。把手(5)与车座(1)的连接可以焊接，也可以用螺丝等连接，也可以是生产车座时直接设计生产的。为连接牢固，连接部位可以在车座下面。
为突出特点和具有吸引力，把手(5)也可做成动物或卡通式的形象。如果车座(1)为无方向型，则把手(5)可装于车座(1)的任一端。车座(1)后也可加把手，作为他人帮助学骑时的扶手。
权利要求1.一种把手独轮车，有一个独轮车主体，其特征在于在独轮车车座(1)的前部有一个把手(5)。
2.如权利要求1所述的把手独轮车，其特征在于把手(5)为环形。
3.如权利要求1所述的把手独轮车，其特征在于把手(5)的手握部分和与车座(1)固定连接的部分之间是活动连接。
专利摘要本实用新型是关于健身、游戏的独轮车,主要技术特点是在原有独轮车上设置适当的把手,使独轮车便于握持和掌握平衡,对独轮车原有结构没有改变,体积重量改变不大,仍保持原来简洁明快的特点,且生产方便,成本增加很小。
文档编号B62K1/00GK2459255SQ0121235
公开日2001年11月14日 申请日期2001年1月19日 优先权日2001年1月19日
发明者陶东明 申请人:陶东明