专利名称：小型动力独轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型运输工具，特别是一种适合农民使用的小型动力独轮车。
背景技术：
农业运输一直是农民生产生活中的重要环节。然而广大农村交通状况往往不尽人 意，尤其是生活在山区的农民在未通车、山路崎岖颠簸或道路狭窄的状况下进行运输更是 难上加难。普通手推独轮车在一定程度上给广大农民带来了方便，它成本低、使用方便、简 单小巧的结构适用于大部分农村。但普通独轮车终究要靠人力推动，对山区而言尤其是在 有坡度的坑洼形路面，这也是十分费时费力的。本实用新型设计的一种带动力驱动的小型 独轮车保持了普通独轮车的特点及普遍适用性，对路面要求低、操作简单，同时又解决了手 推独轮车耗费人力的问题，还可以一机多用，对广大农民朋友而言意义重大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的小型动力独轮车。本实用新型涉及的小型动力独轮车主要由车轮、机架、发动机、变速箱、减震器、储 电瓶以及操控把手组成，用发动机做动力。其中用于提供动力的发动机和变速箱安放在车 前部的机架与主货架之间，通过主动链轮、链条、链轮与车轮相连；油箱、储电瓶和电控箱放 置在车后部的机架与主货架之间并与车尾的操控把手相连；整个操控把手包含刹车把手、 油门把手和离合器把手及启动开关，双手可通过把手将车转向和进行各种操作；减震器连 结车轮和机架，在道路行进中起到减震作用；主货架在动力系统上方水平安置，在主货架两 边设有两个侧货架，可以放置和固定各种农用物资或货物；在操控把手下端有一由弹簧控 制收折的撑架。本实用新型结构简单、成本低、使用方便，特别适合在有坡度的坑洼路面、狭窄道 路及崎岖的山道上行驶。
图1为实用新型结构示意图；图2为实用新型结构俯视图示意图。1、发动机2、变速箱3、主动链轮4、机架5、传动链条6、轮架联接板7、车轮8、 减震器9、链轮10、主货架11、油箱12、操控把手13、储电瓶14、电控箱15、撑架16、弹 簧17、销轴18、侧货架19、刹车把手20、油门把手21、启动关闭开关22、离合器把手
具体实施方式
如图1、2所示，提供动力的发动机(1)和变速箱(2)安放在车前部的机架(4)与主 货架(10)之间，通过主动链轮(3)、传动链条(5)、链轮(9)与车轮(7)相连；油箱(11)、储电瓶(13)和电控箱(14)放置在车后部的机架⑷与主货架(10)之间并与车尾的操控把 手(12)相连；整个操控把手(12)包含刹车把手(19)、油门把手(20)和离合器把手(22)及 启动开关(21)，可通过操控把手(12)将车转向和进行各种操作；减震器(8)连结车轮(7) 和机架(4)，在道路行进中起到减震作用；主货架(10)在动力系统上方水平安置，在主货架 (10)两边设有两个侧货架(18)，用于放置农用物资或货物；在操控把手(12)下端有一由弹 簧(16)控制收折的撑架(15)。
权利要求一种小型动力独轮车，由车轮、机架、发动机、变速箱、减震器、储电瓶以及操控把手组成，其特征在于发动机和变速箱安放在车前部的机架与主货架之间，通过链轮、链条与车轮相连；油箱、储电瓶和电控箱放置在车后部的机架与主货架之间并与车尾的操控把手相连；操控把手包含刹车把手、油门把手和离合器把手及启动开关，减震器连结车轮和机架，主货架在动力系统上方水平安置，在主货架两边设有两个侧货架；在操控把手下端有一由弹簧控制收折的撑架。
专利摘要一种适合农民使用的小型动力独轮车。由车轮、车架、发动机(或电动机)、变速箱、减震器、电瓶以及操控把手几部分组成，其特征在于发动机和变速箱安放在车前部的机架与主货架之间，通过链轮、链条与车轮相连；油箱、储电瓶和电控箱放置在车后部的机架与主货架之间并与车尾的操控把相连；操控把包含刹车把手、油门把手和离合器把手及启动开关，减震器连结车轮和机架，主货架在动力系统上方水平安置，在主货架两边设有两个侧货架；在操控把手下端有一由弹簧控制收折的撑架。本实用新型结构简单、成本低、使用方便，特别适合在有坡度的坑洼路面、狭窄道路及崎岖的山道上行驶。
文档编号B62D51/06GK201553220SQ20092006534
公开日2010年8月18日 申请日期2009年7月20日 优先权日2009年7月20日
发明者余国伟 申请人:余国伟