专利名称：伸缩折叠自行车改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种伸缩折叠自行车改良结构。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种伸缩折叠自行车改良结构，主要是由把手、前叉、前车轮、脚踏、车体、座椅、后叉、后车轮、锁固件所构成；是将该车体改良为两横杆，于该两横杆一端连结于前叉的管身上并于该两横杆他端连结一挡片后形成一长形缺口，该长形缺口供座椅组件及后叉组件穿设套置其上，俾令座椅组件及后叉组件可调整位移至选定固定点，于前车轮采用无链条可动式设计，脚踏前置于前叉的前叉端上，具有伸缩折叠设计操作简单又重量轻不占空间的特点。
如图3所示是本实用新型创作结构花鼓、轴心与单向轴承等元件的分解示意图，最为重要是将其特征著重于该前车轮8中心装设一花鼓D，于其两侧花鼓内耳D1处分别装置单向轴承E以轴心C穿越于轴孔E1中，以前叉端结合架F的凹盖F3迫近于花鼓外耳D2，致使轴心C的螺纹C1外露于轴心容纳孔F2，前叉端螺栓锁孔F1是连结于前叉端52，其中该单向轴承E于使用者往前踩动该脚踏7时，致使该轴心C卡挚轴孔E1而带动单向轴承E牵引花鼓D转动前车轮8，使得自行车保持前进；反的，该轴孔E1于使用者往后踩动该脚踏7时，因轴孔E1是呈现空转状态，而无法致使该轴心C卡挚而带动单向轴承E牵引范鼓D转动前车轮8。驱使自行车往后倒退，是以该自行车仍旧可保持前进。
如图4所示是本实用新型的高低调整座椅组件及后脚架组件套置于车架上的分解示意图，是以将座椅组件3是由于座椅冂形座35上开设大351圆孔，小352圆孔后，于另一盖板36上亦对应座椅冂形座35而开设大圆孔361、小圆孔362，并于该盖板36的两面大361圆孔、小圆孔362分别焊接束管363与螺帽364；另于后叉4的管身41上亦焊接一底板42，该底板42亦同样开设圆孔421而焊接螺帽43，将后叉冂形座44亦开设有大圆孔441、小圆孔442；另将盖板36的束管363穿越横杆1的长形缺口13以座椅冂形座35予以对应套装后，调整至适当位置后以旋转螺丝32穿设垫片33栓紧于小圆孔362的螺帽364上，同时将锁固件34套置于束管363并将座椅31置入该束管363中；依据同理，将后又组件4的管身41透过大圆孔441穿置长形缺口13中移至适当位受后，再以后叉冂形座44盖合底板42以旋转螺丝45及垫片46而栓锁于小圆孔421、螺帽43，经由上述调整步骤，可调整出最佳的骑乘高度与车体轴距，即前车轮8与后车轮B可依需求自由设定。
如图5所示是本实用新型结构收合状态示意图，该伸缩折叠自行车改良结构的所有组件，予以调整至收合状态，是以该把手6、座椅组件3及后叉组件4三者完全伸缩摺叠，便利于收藏与储存有益于现代居住空间的利用。
本实用新型功效与优点1、本实用新型创作为空间效能展现最大的伸缩折叠自行车，车体采伸缩式轴距设计，重量轻不占空间，可置放于汽车后座的行李箱，又操作简单可于20秒内完成收缩或展开的任何动作，突破传统室内运动车或迷你自行车的缺点，任何体型身高的男女老少都适用。
2、本实用新型创作突破已有运动自行车传统采用后轮、驱动的原理，采用前车轮无链条可动式设计，一经踩动后，前车轮可于脚踏不动时，仍保有已有自行车后车轮空转的功能，仅需以些许技术操控即可使车身保持平衡效果。
3、本实用新型创作车体的横管为一体成型致使最大安全承载重量经测试可达到140公斤，又高低调整把手为可动式上下伸缩摺叠设计，于后车轮侧并附设。驻车架A方便停放。
综上所述，本实用新型可提供伸缩折叠自行车改良结构，而达成产品多功能的效用且更为品质稳定，经提供实际试用效果彰显，若审查委员对本实用新型尚有不明了或要实地检视样品，敬请赐函通知申请人以利提供样品供审查委员实地了解，本实用新型实具功效上的进步性，而其整体结构实以达到专利的申请要件，恳请钧局明监，能授准合法专利权的成立，至感德便。
权利要求1一种伸缩折叠自行车改良结构，主要是由把手、前叉、前车轮、脚踏、车体、座椅、后叉、后车轮、锁固件所构成；其特征在于是将该车体改良为两横杆，于该两横杆一端连结于前叉的管身上并于该两横杆他端连结一挡片后形成一长形缺口，该长形缺口供座椅组件及后叉组件穿设套置其上，俾令座椅组件及后叉组件可调整位移至选定固定点，于前车轮采用无链条可动式设计，脚踏前置于前叉的前叉端上。
2.根据权利要求1所述的伸缩折叠自行车改良结构，其特征在于所述的该无链条可动式设计的前车轮中心装设一花鼓体，于其两侧花鼓内耳处分别装入单向轴承，以轴心穿设于单向轴承之间，以前叉端结合架的凹盖迫近于花鼓外耳，致使轴心的螺纹外露于轴心容纳孔。
3.根据权利要求1所述的伸缩折叠自行车改良结构，其特征在于所述的该座椅组件是由座椅、旋转螺丝、螺帽、锁固件、座椅冂形座及盖板所组成，又于该座椅冂形座上开设大小圆孔后，于另一盖板上亦对应座椅冂形座而开设大小圆孔，并于该盖板的两面大小圆孔分别焊接束管与螺帽。
4.根据权利要求1所述的伸缩折叠自行车改良结构，其特征在于所述的该后叉组件是于后叉的管身上亦焊接一底板，该底板亦同样开设圆孔而焊接螺帽，将后叉冂形座亦开设有大小圆孔。
专利摘要一种伸缩折叠自行车改良结构，主要其特征在于将该车架改良为两横杆，两横杆一端连结于前叉的管身上并于该两横杆他端连结一挡片后形成一长形缺口，该长形缺口可提供座椅组件及后叉组件穿设套置其上，使得市场能提供一部同时提供于各种体型、年龄皆适宜骑乘的自行车，产生一车多用途的效果，本实用新型便于收藏不占空间又操作简单又重量轻，又于组立上获致更牢固、便捷的效果，充分符合骑乘时休闲的乐趣与运动健身的功效。
文档编号B62K15/00GK2538655SQ01227579
公开日2003年3月5日 申请日期2001年6月20日 优先权日2001年6月20日
发明者谢国城 申请人:谢国城