专利名称：一种汽车转向梯形装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向梯形装置本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在桑塔纳轿车已有的转向横拉杆与转向臂铰接，转向臂与减震器外套(转向节)焊接，所构成的转向梯形中，将左悬架梯形夹角由原来的负7′改为16°，将右悬架梯形夹角由原来的负7′改为12°24′，该梯形夹角的重新设定能满足内外轮之间的转角关系，使桑塔纳轿车在转向操作时转向轮无侧滑，从而达到提高操作稳定性，延长轮胎使用寿命的目的。
本实用新型的有益效果是，保持桑塔纳轿车原有的直线行驶性能，在转向操作时，转向轮无侧滑，从而提高操作稳定性，延长轮胎的使用寿命，且改装容易。
附图
是本实用新型转向梯形前置时的平面示意图。
图中1、转向左横拉杆，2、转向右横拉杆，3、转向臂横拉杆球头中心点，4、转向臂，5、梯形夹角的顶点，该点在转向轮转向轴线(主销轴线)上，6、左悬架梯形夹角，7、右悬架梯形夹角，梯形夹角6和梯形夹角7的一边是通过点5向后轴作平行于汽车纵向轴线的引线，另一边为点5和点3的水平连线。
权利要求一种汽车转向梯形装置，在桑塔纳轿车已有的转向横拉杆与转向臂铰接，转向臂与减震器外套(转向节)焊接，所构成的转向梯形中，梯形夹角为负7′，其特征是适用于桑塔纳轿车转向梯形的梯形夹角范围是5°-19°。
专利摘要一种汽车转向梯形装置，它是在桑塔纳轿车已有的转向横拉杆与转向臂铰接，转向臂与减震器外套(转向节)焊接，所构成的转向梯形中，将左悬架梯形夹角由原来的负7′改为16°，右悬架梯形夹角由原来的负7′改为12°24′，从而实现桑塔纳轿车在转向操作时，转向轮无侧滑。
文档编号B62D7/00GK2592476SQ0220619
公开日2003年12月17日 申请日期2002年3月1日 优先权日2002年3月1日
发明者王相军 申请人:王相军