专利名称：液压支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支腿， 特别是涉及一种以油为液压能源介质的液压支腿，属机械设备制造技术领域， 适应于半挂车底货架支撑负载用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种液压支腿，由油箱、输油管、手动液压泵、回油管、支腿固定板、支腿固定销、转动弹簧插销、油缸、柱塞、柱塞弹簧、柱塞杆、支腿壳体、球头等构成，所述的油箱通过输油管经单向阀连接手动液压泵，连接手动液压泵的单向阀经密封开关通过管道，其一端经手动回油开关和回油管连接油箱，另一端经管道连接油缸进油口，油缸进油口在支腿壳体上部并连通油缸，油缸上面固定连接支腿固定板，支腿固定板一侧有一支腿固定销和转动弹簧插销，通过支腿固定销与支腿固定板，可将液压支腿固定连接在半挂车货架底盘上，弹簧转动插销可调整支腿的倾斜度；连接支腿固定板的支腿壳体里是油缸，油缸下面是连接柱塞的柱塞杆与球头，柱塞杆外围环绕柱塞弹簧，柱塞杆上的球头活连接于转向支腿座，转向支腿座可为方型或圆型。当启动运作时，一压手动液压泵手柄，油液从油箱吸出经单向阀进入液压泵体内，再给液压泵手柄一个垂直向上反力，油液从液压泵内被挤压出，流经单向阀、手动密封开关，经油管和进油口进入油缸内，油缸里的油面产生液体静压力。根据巴斯克的静压传递原理即在密闭容器里的液体，当一处受到压力作用时， 这个压力将通过液体传到连通器的任意点上，而且其压力值处处相等。由此，不断地重复操作手动液压泵的吸、压运作程序， 使油液介质源源不断地被压力冲压进油缸内，液体静压产生巨大压力，推动柱塞下行，在柱塞弹簧和球头的作用下，将转向支腿座垂直推向地面。当将手动液压泵手柄一压，同时扭动回油开关，油缸里的油液即可通过密封开关、回油开关和回油管返回油箱内。至此，达到了设计之目的。
本实用新型的有效效果是构思新颖，设计科学、规范、合理，省工、省力、使用寿命长，坚固牢靠，负载大，是原有支撑腿负重的2-3倍，且制作简单，适用性强，一般机械厂家即可生产。
图1是本实用新型最佳实施之一安装后整体结构示意图。
图中1.油箱，2.输油管，3.单向阀，4.手动液压泵，5.密封开关，6.支腿固定板，7.支腿固定销，8.转动弹簧插销，9.油缸，10.柱塞，11柱塞弹簧，12支腿壳体，13柱塞杆，14.转向支腿座，15.回油管，16手动回油开关，17.球头，18.油缸进油口。
权利要求1.一种液压支腿，由油箱(1)、输油管(2)、手动液压泵(4)、回油管(15)、支腿固定板(6)、支腿固定销(7)、转动弹簧插销(8)、油缸(9)、柱塞(10)、柱塞弹簧(11)、柱塞杆(13)、支腿壳体(12)、球头(17)等构成，其特征在于油箱(1)通过输油管(2)经单向阀(3)连接于手动液压泵(4)，连接手动液压泵(4)的单向阀经密封开关(5)通过管道，其一端经手动回油开关(16)与回油管(15)连接油箱(1)，其另一端经管道连通油缸(9)进油口(18)，油缸进油口(18)通过支腿壳体(12)上部连接油缸(9)，油缸(9)上面固定连接支腿固定板(6)，连接支腿固定板(6)的支腿壳体(12)上端里面是油缸(9)，油缸(9)下面是连接柱塞(10)的柱塞杆(13)与球头(17)，柱塞杆(13)外围绕有柱塞弹簧(11)，柱塞杆(13)上的球头(17)活连接于转向支腿座(14)。
2.根据权利要求1所述的液压支腿，其特征在于支腿固定板(6)一侧分别有一支腿固定销(7)和转动弹簧插销(8)。
3.根据权利要求1所述的液压支腿，其特征还在于转向支腿座(14)可为圆型或方型。
专利摘要本实用新型公开了一种液压支腿，适用于半挂车货架底盘支撑负载用，该由油箱、输油管、单向阀、液压泵、支腿固定板和固定销、转动插销、油缸、柱塞、支腿壳体、支腿座、回油管等构成，其特征是油箱通过输油管及单向阀连接液压泵，连接液压泵的进油口通过支腿壳体上部连接油缸，油缸上面为固定连接的支腿固定板，固定板一侧上有转向插销和固定销，油缸下面是连接柱塞的柱塞杆和球头及柱塞弹簧，球头活连接于转向支腿座，油缸还通过进油口、管道、回油管上的回油开关连通油箱，它具有构思新颖，设计科学、规范、合理、省工、省力，支撑负载大，轻便灵巧，坚固耐用，制作简单和适用性强等特点。
文档编号B62D63/08GK2539681SQ0221420
公开日2003年3月12日 申请日期2002年4月17日 优先权日2002年4月17日
发明者于强兴 申请人:于强兴