专利名称：自行车前置箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车辅助装置，具体是一种自行车前置箱。
本实用新型的技术方案是包括箱体、主支架和辅支架，箱体与主支架的前端连接，主支架的后端有与自行车横梁配合的连接机构；在主支架前端有向下的弯端，在该弯端的前侧连接所述的箱体，在该弯端下部的后侧连接一个横向的辅支架，该辅支架的后端有与自行车前斜梁配合的连接端。
所述的主支架后端的连接机构及辅支架后端的连接端均为连接箍。
所述的箱体由下箱体和上盖构成，两者的右侧边用枢轴连接，在上盖内侧附有镜子，在下箱体及上盖的开合边之间有锁扣；在下箱体的底部有隔板将箱体下半部分分割成多个储物格。
所述的主支架和辅支架由铁条或铁丝制成；所述的箱体由塑料制成。
本实用新型的箱体通过主支架直接连接到自行车大梁上，箱体不随车把转动，不影响自行车转弯和平衡，大大提高了安全性。适用于任何车型。箱体有盖，放置的物品安全。
图1是本实用新型用手有棍闸的男车的实施例的侧面视图；图2是图1的俯视图；图3是图1中的A-A剖视图；图4是用铁丝弯制的本实用新型主支架的实施例结构示意图，其中a图是侧面视图；b图是a图的俯视图，c图是a图的左视图；图5是适用于女车的主支架的侧面视图；图6是本实用新型箱体的结构示意图，其中a图是左侧面视图；b图是a图的左视图，c图是b图的B-B剖视图；图7是本实用新型安装于自动车上的示意图。
所述的支架后端的连接机构21及辅架后端的连接端31均为连接箍4。
由于带辊闸的自行车(旧型号)在前斜梁外要穿过棍闸的传动杆，故在主支架2的中部留出一个两个半圆环23。对于线闸的自行车，主支架2中部的两个相对的半圆环23可以改为直线。
参见图4是用铁丝弯折而成的主支架2的示意图。其后端是对折的回弯，在前端有两个小环24，用来与箱体1连接。
参见图5，这是适用于女车的主支架2的结构图。与男车的不同之处是其后端向下弯折，以便与女车的大梁相配合。
参见图6，所述的箱体1由下箱体11和上盖12构成，两者的右侧边用枢轴连接，在上盖内侧附有镜子13；在上盖12和下箱体11的开合边之间有锁扣，以防止物品丢失。在下箱体11的底部有隔板14将箱体下半部分分割成多个储物格。
本实用新型的主支架2和辅支架3可由铁板冲压成形或铁丝弯折而成；所述的箱体1由塑料制成。
参见图7，本实用新型安装于自行车时，主支架2的后端通过连接箍4固定在横梁5上，辅支架3的后端的连接箍4紧固接于自动车的前斜梁6的下部，箱体1连接在主支架2的前端。
权利要求1.一种自行车前置箱，其特征在于包括箱体、主支架和辅支架，箱体与主支架的前端连接，主支架的后端有与自行车横梁配合的连接机构；在主支架前端有向下的弯端，在该弯端的前侧连接所述的箱体，在该弯端下部的后侧连接一个横向的辅支架，该辅支架的后端有与自行车前斜梁配合的连接端。
2.根据权利要求1所述的自行车前置箱，其特征在于所述的主支架后端的连接机构及辅支架后端的连接端均为连接箍。
3.根据权利要求1所述的自行车前置箱，其特征在于所述的箱体由下箱体和上盖构成，两者的右侧边用枢轴连接，在上盖内侧附有镜子，在下箱体及上盖的开合边之间有锁扣；在下箱体的底部有隔板将箱体下半部分分割成多个储物格。
4.根据权利要求1、2或3所述的自行车前置箱，其特征在于所述的主支架和辅支架由铁条或铁丝制成；所述的箱体由塑料制成。
专利摘要一种自行车前置箱，包括箱体、主支架和辅支架，箱体与主支架的前端连接，主支架的后端有与自行车横梁配合的连接机构；在主支架前端有向下的弯端，在该弯端的前侧连接所述的箱体，在该弯端下部的后侧连接一个横向的辅支架，该辅支架的后端有与自行车前斜梁配合的连接端。本实用新型的箱体通过主支架直接连接到自行车大梁上，箱体不随车把转动，不影响自行车转弯和平衡，大大提高了安全性。适用于任何车型。箱体有盖，放置的物品安全。
文档编号B62J9/00GK2592485SQ02289898
公开日2003年12月17日 申请日期2002年12月11日 优先权日2002年12月11日
发明者左文华 申请人:左文华