专利名称：伸缩式挡泥板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及伸缩式挡泥板，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般无轨陆用车辆大类，自行车鞍座或座位，自行车特有的而未列入的附件，如载物架，自行车保护装置小类，车轮挡泥板大组，挡泥板小组的技术领域。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该实用新型的伸缩式挡泥板主要由尾部、连接体、瓦盖、车座、三角架、车把、前叉、前轮、脚蹬腿、后轮、卡头、堵头、槽、横架、固定螺栓构成。它的主要零件车座、三角架、车把、前轮、后轮由市场选用。它的尾部是柳叶形状，以金属为材料，经过压铸成型加工制造。它的连接体是弯槽形状，以金属为材料，经过压铸成型加工制造。它的瓦盖是弯槽形状，以金属为材料，经过压铸成型加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的伸缩式挡泥板与最接近的现有技术共有的必要技特征是车把的中部位置固定安装在前叉的上端位置，前叉的下端位置轴安装在前轮的中孔的位置，结合成上架下轮形状的固定结构，功能是起控制方向的作用。车座的下端位置配合安装在三角架的上端位置，横架的一端位置焊接安装在三角架的下端中轴位置，结合成方架形状的固定结构，功能是起支撑的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的伸缩式挡泥板与最接近的现有技术不同的技术特征是尾部的前端位置焊接连接在卡头的一端位置，卡头的整体位置配合安装在连接体的槽位置，结合成弯弧、槽形状的活动结构，功能是起伸缩挡泥的作用。固定螺栓的整体位置螺纹安装在瓦盖的后上部位置，瓦盖的下部位置铆钉安装在横架的一端位置，结合成弯弧、槽形状的活动结构，功能是起挡泥的作用。这样就实现了本实用新型的伸缩式挡泥板的解决增加挡泥板寿命，使车体灵巧，可弯性大，增加挡泥水范围的技术问题的目的。
实用新型的伸缩式挡泥板的有益效果是本实用新型为解决增加挡泥板寿命，使车体灵巧，可弯性大，增加挡泥水范围的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于车轮挡泥板大组，挡泥板小组的技术相比有二优点和改进第一，由于本实用新型的伸缩式挡泥板的技术方案中设计了尾部的前端位置焊接连接在卡头的一端位置，卡头的整体位置配合安装在连接体的槽位置，结合成弯弧、槽形状的活动结构，所以能更容易解决伸缩挡泥的技术问题。
第二，由于本实用新型的伸缩式挡泥板的技术方案中设计了固定螺栓的整体位置螺纹安装在瓦盖的后上部位置，瓦盖的下部位置铆钉安装在横架的一端位置，结合成弯弧、槽形状的活动结构，所以能更容易解决挡泥的技术问题。
附图给出本实用新型的伸缩式挡泥板的结构示意图
图1是本实用新型的伸缩式挡泥板的整体结构示意图图2是本实用新型的伸缩式挡泥板的尾部局部结构示意图图3是本实用新型的伸缩式挡泥板的连接体部分结构示意图图4是本实用新型的伸缩式挡泥板的连接部分截面结构示意图示意图中零部件的标号说明1尾部2连接体3瓦盖4车座 5三角架6车把7前叉 8前轮9脚蹬腿 10后轮11卡头 12堵头 13槽 14横架15固定螺栓在形状、构造及其结合上，本实用新型的伸缩式挡泥板与最接近的现有技术共有的必要技术特征是车把6的中部位置固定安装在前叉7的上端位置，前叉7的下端位置轴安装在前轮8的中孔的位置，结合成上架下轮形状的固定结构，功能是起控制方向的作用。车座4的下端位置配合安装在三角架5的上端位置，横架14的一端位置焊接安装在三角架5的下端中轴位置，结合成方架形状的固定结构，功能是起支撑的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的伸缩式挡泥板与最接近的现有技术不同的技术特征是尾部1的前端位置焊接连接在卡头11的一端位置，卡头11的整体位置配合安装在连接体2的槽位置，结合成弯弧、槽形状的活动结构，功能是起伸缩挡泥的作用。固定螺栓15的整体位置螺纹安装在瓦盖3的后上部位置，瓦盖3的下部位置铆钉安装在横架14的一端位置，结合成弯弧、槽形状的活动结构，功能是起挡泥的作用。
下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型伸缩式挡泥板的动态结构关系在使用中，当需要挡泥水的时候，根据螺纹的原理，首先拧松固定螺栓15，然后拉出连接体2、尾部1，再然后拧紧固定螺栓15，从而完成挡泥水的任务。
在使用中，当收回伸缩部分的时候，根据螺纹的原理，首先拧松固定螺栓15，然后推入连接体2、尾部1，再然后拧紧固定螺栓15，从而完成收回尾部的任务。这样就实现了本实用新型的伸缩式挡泥板的解决增加挡泥板寿命，使车体灵巧，可弯性大，增加挡泥水范围的技术问题的目的。
实现本实用新型的最佳方案是以金属为材料，利用自行加工工厂的基本设备，采取规范化成批生产，以供应社会各界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的伸缩式挡泥板的实用价值和经济价值。
权利要求1.伸缩式挡泥板，它是由尾部(1)、连接体(2)、瓦盖(3)、车座(4)、三角架(5)、车把(6)、前叉(7)、前轮(8)、脚蹬腿(9)、后轮(10)、卡头(11)、堵头(12)、槽(13)、横架(14)、固定螺栓(15)构成，它的车把(6)的中部位置固定安装在前叉(7)的上端位置，前叉(7)的下端位置轴安装在前轮(8)的中孔的位置，车座(4)的下端位置配合安装在三角架(5)的上端位置，横架(14)的一端位置焊接安装在三角架(5)的下端中轴位置，其特征是尾部(1)的前端位置焊接连接在卡头(11)的一端位置，卡头(11)的整体位置配合安装在连接体(2)的槽位置。
2.根据权利要求1所述的伸缩式挡泥板，其特征是固定螺栓(15)的整体位置螺纹安装在瓦盖(3)的后上部位置，瓦盖(3)的下部位置铆钉安装在横架(14)的一端位置。
专利摘要伸缩式挡泥板，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般无轨陆用车辆大类，自行车鞍座或座位，自行车特有的而未列入的附件，如载物架，自行车保护装置小类，车轮挡泥板大组，挡泥板小组技术领域。其目的是解决增加挡泥板寿命，使车体灵巧，可弯性大，增加挡泥水范围的技术问题，它主要由尾部、连接体、瓦盖、车座、三角架、车把、前叉、前轮、脚蹬腿、后轮、卡头、堵头、槽、横架、固定螺栓构成。其特征是尾部的前端位置焊接连接在卡头的一端位置，卡头的整体位置配合安装在连接体的槽位置，固定螺栓的整体位置螺纹安装在瓦盖的后上部位置，瓦盖的下部位置铆钉安装在横架的一端位置，适于实用的新的技术方案在车轮挡泥板大组，挡泥板小组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。
文档编号B62J15/00GK2598835SQ03200488
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月9日 优先权日2003年1月9日
发明者张俊岩 申请人:张俊岩