专利名称：小齿数飞轮轴皮连体组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及自行车后轴皮组件，尤其是一种小齿数飞轮轴皮连体组件。
背景技术：
目前的自行车链条传动装置，其关键部件飞轮大多是装在后轴皮外壳上，与后轴皮同轴固定，通过链条与装在中轴上的主动轮盘相连接。由于受传统结构的限制，现行的自行车飞轮直径较大，为了保证一定的传动速比，实现一定的骑行速度，与之相连接的主驱动轮盘必然为大轮径轮盘，其主要缺点有1、外形较大的传动机构严重地影响了自行车外观的整体协调美，尤其是小轮径自行车，如儿童车和小轮径折叠车。
2、折叠小轮车因轮径小，需提高传动速比来保证一定的骑行速度，但现有技术却无法达到这一目的。现实情况是，折叠车都因轮盘较大而无法安装链罩，链条上的油污极易弄脏裤角。
3、较大的传动装置使得自行车的整车重量较大，不利于自行车向轻型化方向发展的历史趋势。
当采用专利申请号为2003201013576的专利后，上述状况即可得到改观。但该设计的实施方案仍不够全面。本专利是在此基础上提出的更为完善的多个设计方案。
发明内容
本发明的目的，是提供一种小齿数飞轮轴皮连体组件，它使得自行车的传动装置体积大为缩小，传动速比的调整范围更大，更加美观轻便。
本发明的目的是这样实现的，小齿数飞轮轴皮连体组件，包括左花盘、轴管(1)和带有内棘齿及珠道的右花盘(3)，带有一个固定齿盘或多个活动齿盘的飞轮芯座(4)(9)，通过钢珠(7)(10)、珠档(11)、轴棍(2)与花盘组合成一组套件。
带有一个固定小齿盘的飞轮芯与轴碗可以是一次挤压成型的。如图5(9)所示。也可以是分体成型再组装到一起的，如图1、2、3、4所示的(4)、(9)。
小齿盘为一个或一组小齿数的链轮(最小为7齿)，它们固定在带有内棘齿的右花盘(3)和珠档(11)之间。
本发明使得自行车传动装置的体积成倍地缩小，有效地克服了大传动机构的缺点，极大地增加了传动速比的调整范围，能充分满足自行车向小轮化方向发展的社会需求，具有小巧轻便美观的特点。
下面结合附图，详细说明依据本发明小齿数飞轮轴皮连体组件的具体结构和工作原理。
图1为本发明的实施方案一。其特点是a外珠碗内的钢珠(10)采用的是现行自行车后轴通用的6mm钢珠；b右花盘内棘齿外侧的珠道与钢珠(7)之间设有可维修更换的珠碗(6)。
图2为本发明的实施方案二，其特点是a带棘爪的飞轮芯座(4)与小齿盘珠碗一体件(9)的连接形式与图1正好相反；b右花盘(3)内珠道与棘齿是一体成型的，没有可更换的珠碗(6)。
图3为本发明的实施方案三，其特点是a装有多级传动链轮(14)；b外珠档内装的是4mm钢珠(10)。
图4为本发明的实施方案四，其特点是a带棘爪的飞轮芯座(4)的内侧设有止退锁母(15)；b外珠档内装的是通用型6mm钢珠(10)。
图5为本发明的实施方案五，其特点是a右花盘内的棘齿与珠碗(16)是一体挤压成型的，便于采用不同的材料满足不同的工艺及使用功能要求；b飞轮芯棘爪座与小齿盘及外珠碗(9)是一体挤压成型的；c它设有防尘罩(17)。
图6是图1、图2的A-A剖面图。
图7是图3、图4的C-C剖面图。
图8是图5的B-B剖面图。
具体实施例方式
方式一 如图1所示，本发明的小齿数飞轮轴皮连体组件，由一个带有内棘齿的右花盘(3)与轴管(1)紧密配合组装在一起。带有棘爪座的飞轮芯(4)和与外珠碗一体成型的小齿盘(9)相连接，通过钢珠(7)、(10)和外珠档(11)、轴棍(2)、与右花盘(3)连接成一个整体组件，最后由锁母(12)将调好间隙的组件进行锁定。
本发明的小齿数飞轮轴皮连体组件的工作过程如下当链条带动小齿盘(9)向前转动时，与小齿盘连成一体的飞轮芯座上的棘爪(5)，便卡在了花盘(3)内壁的棘齿上，带动轴皮驱动车轮向前转动，此时以钢珠(10)为活动轴承，钢珠(7)不动；当需要滑行时，链条不动，小齿盘(9)和飞轮芯座(4)均不动，由车轮带动轴皮花盘(3)向前转动，此时以钢珠(7)为活动轴承，钢珠(10)不动。
为了便于维修，还设计了可更换的珠碗(6)，装在钢珠(7)与花盘(3)之间。装在飞轮芯座(4)与小齿盘珠碗一体件(9)之间的垫圈(8)，可起到调整小齿盘与车架中心距离的作用。也可用于安装止退垫，以防止飞轮芯座(4)与小齿盘珠碗一体件(9)之间产生的松动。
方式二 如图2所示；飞轮芯座(4)与小齿盘珠碗一体件(9)的连接形式刚好与图1相反。在右花盘(3)与钢珠(7)之间没有珠碗(6)，珠道与花盘(3)是一体成型的。
方式三 如图3所示，在飞轮芯座(4)与小齿盘(9)之间，装有两片不同齿数的齿盘(14)，两片齿盘之间和齿盘(14)与飞轮芯座(4)之间还装有齿盘定位档圈(13)。它形成的是一个多级变速飞轮轴皮连体组件。如果需要，齿盘的片数还可以增加。
齿盘(14)与小齿盘(9)的连接方式可见图7的C-C剖面图。
钢珠(10)采用的是4mm钢珠。
方式四 如图4所示，在飞轮芯座(4)与小齿盘(9)连接完成后，增加了一个锁母(15)。锁母(15)通过小齿盘(9)的螺纹延长部分，把飞轮芯座(4)固定在小齿盘(9)的延长体上。防止飞轮芯座(4)因钢珠向前滑行时产生的反向摩擦力而导致的松动发生。
钢珠(10)采用的是现行通用的6mm钢珠。
方式五 如图5所示，该实施方案是在右花盘(3)的腔内装嵌了一个内壁有棘齿和珠道的钢性衬套(16)，该钢性衬套(16)的外沿伸出右花盘(3)的外沿口一定的距离，伸出的衬套外沿向上翻起一定的高度，以便于在钢性衬套(16)与右花盘(3)之间卡住胶质防尘罩(17)的大口，胶质防尘罩(17)的小口卡在小齿盘与飞轮芯座一体件(9)的凹槽内。工作时胶质防尘罩的大口被卡死不动，小口在自行车处于滑行状态时随花盘一起转动。钢性衬套(16)的设计，可以满足该组件不同部位因使用功能不同而对工艺及材质提出的不同要求。同时，作为易损件的钢性衬套(16)，也使维修更换更加方便。
实施方式五的另一个特点是带有棘爪(5)的嵌槽、钢珠(7)的外珠道、小齿盘、钢珠(10)的内珠道的连体工件(9)，是采用冷挤压工艺一次成型的。这种设计可减少分体设计产生的工件误差和装配误差。同时也可以减少使用时因工件松动而产生的损坏，有利于提高该组件的整体质量。
该组件的钢珠(7)、(10)采用的是4mm钢珠。
上述五个实施例，既可独立实施，也可以合并实施。
权利要求
1.一种小齿数飞轮轴皮连体组件，由左花盘、轴管(1)、右花盘(3)和一个小齿盘珠碗一体件(9)，或一组活动小齿盘(14)，及飞轮芯座(4)，珠碗(6)、棘齿珠碗一体件(16)、锁母(15)、调整垫(8)；钢珠(7)(10)、珠档(11)、锁母(12)组成。其特征在于上述件均设计在轴棍(2)的同一轴向上，通过相互关联的连接件，串连组装在轴辊(2)上成套使用。
2.如权利要求1所述的小齿数飞轮轴皮连体组件，其特征在于小齿盘珠碗一体件(9)，可以是单级的，也可以通过加装活动齿盘(14)变为多级的。
3.如权利要求1所述的小齿数飞轮轴皮连体组件，其特征在于飞轮芯座(4)和小齿盘珠碗一体件(9)，可以是一体挤压成型的，也可以是多次加工成型后再组装到一起的。
4.如权利要求3所述的飞轮芯座(4)和小齿盘珠碗一体件(9)，其特征在于在件(9)的另一端头处，装有锁紧母(15)。件(15)也可以是锁片或止退销。
5.如权利要求3所述的飞轮芯座(4)与小齿盘珠碗一体件(9)，其特征在于它们之间的装配连接形式是可以互换的；在件(4)与件(9)之间设有调整垫(8)，件(8)也可以是止退垫；件(4)与件(9)的连接方式可以是螺纹、键槽，也可以是铆或焊。
6.如权利要求1所述的小齿数飞轮轴皮连体组件，其特征在于小齿盘珠碗一体件(9)的珠碗内可装现行自行车后轴通用的6mm或6.3mm钢珠，且小齿盘根部的座管外径是小于珠碗外径的。为了能使件(4)与件(9)合并加工一次挤压成型，也可以缩小珠碗，改装4mm钢珠。
7.如权利要求1所述的小齿数飞轮轴皮连体组件，其特征在于钢珠(7)是安装在右花盘(3)的外口处或棘齿外沿处。钢珠(7)的珠道可与棘齿及右花盘(3)一体成型，也可以在右花盘(3)与钢珠(7)之间设可更换珠碗(6)，或珠碗棘齿一体件(16)。件(16)与件(3)的连接可以是螺纹、键槽、铆或紧配合连接。且花盘(3)的腔内只有一道钢珠(7)。钢珠(7)的珠架可与现行自行车前叉上的立管珠架通用。
8.如权利要求7所述的棘齿珠碗一体件(16)或珠碗(6)，其特征在于珠碗的外沿是伸出右花盘(3)外沿口一定距离的，且伸出部分的外沿有一个向外翻出一定长度的沿边。
9.如权利要求1所述的小齿数飞轮轴皮连体组件，其特征在于在棘齿珠碗一体件(16)或珠碗(6)与小齿盘珠碗一体件(9)之间，设有胶质防尘罩(17)。
全文摘要
本发明公开了一种飞轮与后轴皮花盘相结合的自行车飞轮轴皮组件，采用了连轴分体设计。它可使飞轮的齿数成倍地减少，从而极大地提高传动速比的调节范围。对于亟待改善骑行速度的小轮折叠车来说，这一改进非常必要，它带给自行车的是重要的功能性变化。应用于传统自行车，它还可使自行车链条传动装置的体积成倍地缩小，改善自行车的整体外观造型，使之更加美观协调。成倍缩小的传动装置，重量也随之大为减轻，即节约了大量的原材料资源，也降低了生产加工成本。
文档编号B62M9/02GK1608942SQ20031011559
公开日2005年4月27日 申请日期2003年12月4日 优先权日2003年10月21日
发明者王毓丹 申请人:王毓丹