专利名称：汽车车厢门板自动开合升降装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种汽车车厢门板自动开合升降装置。
二背景技术：
现有的箱式货车，其车厢门多采用对开形式，没有货物升降设施，货物的装卸多为人工搬运或借助外部动力，既劳动强度大、费工费时又效率低、不安全。
三、实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种汽车车厢门板自动开合升降装置。
本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置，由门板1和两组开合升降机构以及液压系统、控制电路构成。两组开合升降机构左右对称设置。开合升降机构由翻转液压缸2、举升液压缸3、连杆4以及连接板5构成。翻转液压缸2、举升液压缸3、连杆4的一端均铰链连接在汽车尾部横梁6上。连接板5固定在连杆4的另一端，门板1与连接板5通过铰链7连接，举升液压缸3与连接板5通过铰链8连接，铰链7、铰链8与连杆4的另一端铰链9成三角形。翻转液压缸2的另一端与门板1通过铰链11连接。
所述的液压缸可以替换为气压缸。
本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置，结构合理，具有如下有益效果1、车厢门板通过电液(气)翻转机构可打开至水平位置，形成宣传和展示的平台。
2、车厢门板通过电液(气)翻转机构打开至水平位置后，还可以通过电液(气)升降机构升降，方便了货物的装卸和人员的上下等。
3、当需要收起时，车厢门板可以通过电液(气)翻转和升降机构的联合动作使车厢门板完全闭合至原始位置。
四
图1、为本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置结构示意图(门板关闭)；图2、为本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置结构示意图(门板水平放置)；图3、为本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置结构示意图(门板水平放置于地面)；图4、为图1的左视图；图5、为本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置液压系统原理图；图6、为本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置控制电路原理图。
五具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1如图1、图2和图3所示，本实用新型汽车车厢门板自动开合升降装置，由门板1和两组开合升降机构以及液压系统、控制电路构成。两组开合升降机构左右对称设置。开合升降机构由翻转液压缸2、举升液压缸3、连杆4以及连接板5构成。翻转液压缸2、举升液压缸3、连杆4的一端均铰链连接在汽车尾部横梁6上。连接板5固定在连杆4的另一端，门板1与连接板5通过铰链7连接，举升液压缸3与连接板5通过铰链8连接，铰链7、铰链8与连杆4的另一端铰链9成三角形。翻转液压缸2的另一端与门板1通过铰链11连接。
为实现电动控制大跨度车厢门板打开至水平后还可以上下载重升降的运动要求，选用24V直流电机驱动的液压动力系统(如图5、图6所示)作为电液翻转、载重升降机构的动力源。
如图1、2所示，翻转缸2的柱塞收缩，使得厢门板绕铰链7顺时针旋转，打开至水平位置，此时门板1展开与汽车车厢底板起平，翻转缸2、连杆4分别通过铰链7、11和它们在汽车尾部横梁6上的两个铰链9、10组成一个平行四边形。
举升缸3柱塞收缩，通过铰链8带上述平行四边形绕着铰链9和10顺时针转动，车厢门板1则保持与地面平行状态向下平移(如图3所示)。
开合升降装置反向动作，可使门板1上升、关闭。
实施例2与实施例1基本相同，所不同的是，所述的液压缸由气压缸代替。
权利要求1.一种汽车车厢门板自动开合升降装置，由门板(1)和两组开合升降机构以及液压系统、控制电路构成，两组开合升降机构左右对称设置，其特征是开合升降机构由翻转液压缸(2)、举升液压缸(3)、连杆(4)以及连接板(5)构成；翻转液压缸(2)、举升液压缸(3)、连杆(4)的一端均铰链连接在汽车尾部横梁(6)上；连接板(5)固定在连杆(4)的另一端，门板(1)与连接板(5)通过铰链(7)连接，举升液压缸(3)与连接板(5)通过铰链(8)连接，铰链(7)、铰链(8)与连杆(4)的另一端铰链(9)成三角形；翻转液压缸(2)的另一端与门板(1)通过铰链(11)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车厢门板自动开合升降装置，其特征是所说的翻转液压缸由翻转气压缸代替，举升液压缸由举升气压缸代替。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车厢门板自动开合升降装置，由门板和两组开合升降机构以及液压系统、控制电路构成。两组开合升降机构左右对称设置。开合升降机构由翻转液压缸、举升液压缸、连杆以及连接板构成。本实用新型结构合理，具有如下有益效果车厢门板可打开至水平位置，形成宣传和展示的平台。车厢门板还可以通过升降机构升降，方便了货物的装卸和人员的上下等。
文档编号B62D33/00GK2745832SQ20042002627
公开日2005年12月14日 申请日期2004年4月14日 优先权日2004年4月14日
发明者李勇, 李小瓯, 李云福, 盛业涛 申请人:李勇, 李小瓯