专利名称：支架单元的锁合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支架单元的锁合装置，特别涉及一种藉由材料的弹性而非藉由组件的枢转，而改变支架单元展开或收合状态的锁合装置，其非限定但适用于婴儿车类的产品。
背景技术：
如图1所示，EP1232927A2专利案所揭示的锁合装置，是将杠杆9a的上端枢接于握把8，以杠杆9a下端的齿部9b扣入滑块5k的凹穴85内而扣合滑块5k，意欲使伞车支架保持在展开状态。当欲收合伞车支架时，扳动杠杆9a，企图使齿部9b脱离凹穴85，允许滑块5k滑动而收合支架。
然而其杠杆9a和握把8仅枢接于上端，两构件间若无阻止相互枢转的构造，则杠杆9a必因齿部9b受到滑块5k向下的重力，而向接近握把8的方向枢转，致使齿部9b脱离滑块5k的凹穴85，而无法将伞车支架保持在展开状态。
如图2所示，当杠杆9a和握把8间设有阻止两构件相互枢转的构造如缺槽8c和限制钮9c时，若缺槽8c和限制钮9c间的卡合足以抵抗滑块5k作用于齿部9b的重力，而将伞车支架稳固地保持在展开状态，则当欲收合伞车支架时，杠杆9a必受到缺槽8c和限制钮9c间的卡合，而难以向接近握把8的方向枢转，致使齿部9b难以脱离滑块5k的凹穴85，而无法达到收合伞车支架的目的。
即便对杠杆9a施以极大的力量，克服缺槽8c和限制钮9c间的卡合而勉强将伞车支架收合，缺槽8c邻近区域和限制钮9c也会发生严重的磨损。如此多次使用后，磨损增加，缺槽8c和限制钮9c间的卡合不稳固，可能使坐于伞车中的婴幼儿因为伞车支架的意外收合而被夹伤。
因此已有的锁合装置中，除了齿部9b和凹穴85件的卡合外，限制钮9a和缺槽8c亦为保持伞车支架在展开状态的必要构件。而限制钮9a和缺槽8c却有必须施极大作用力于杠杆的不易收合伞车支架的缺点，且限制钮9a和缺槽8c本身亦有容易磨损，致使卡合不稳固，而容易夹伤婴幼儿的弊病。
实用新型内容因此，本实用新型的目的在于提供一种容易收合和展开支架单元的锁合装置。
本实用新型的另一目的在于提供一种不易磨损的锁合装置。
本实用新型的又一目的在于提供一种可稳固锁合支架单元的锁合装置。
本实用新型的再一目的在于提供一种婴儿车，其具有容易收合展开支架单元、可稳固锁合支架单元及不易磨损的锁合装置。
于是，本实用新型支架单元的锁合装置，连接于一支架单元，该支架单元具有至少一第一支杆和至少一第二支杆，其特点是其包含有一基座、一滑座及一卡合件；该基座，枢接该支架单元的该至少该第一支杆；该滑座，枢接该支架单元的该至少该第二支杆，且具有一第一耦合部；及该卡合件，其一端连接于该基座，另一端具有一第二耦合部，该第二耦合部卡合于该第一耦合部，并藉由该卡合件材料本身的弹性，使该第一、二耦合部稳固地相互耦合，以锁定该滑座位于接近该基座的位置，并使该支架单元的该至少该第一支杆及该至少该第二支杆保持在一展开状态；当施力于该卡合件的该另一端，该卡合件的该第二耦合部脱离该滑座的该第一耦合部，使该滑座可相对于该基座运动，并使该支架单元和该至少该第一支杆及该至少该第二支杆处于一可收合状态。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该基座具有一第一枢接部，而该卡合件于该一端设有一第二枢接部，以与该第一枢接部相连接。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该卡合件于该一端抵住该基座，且该卡合件可弹性变形。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该第一耦合部为一凸条，而该第二耦合部为一凹槽。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该基座具有至少一开槽以容置该至少该第一支杆。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该滑座具有至少一开槽以容置该至少该第二支杆。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该锁合装置还具有设于该枢接件的一把手，以辅助收合该支架单元。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该支架单元还包含一导杆，该导杆连接于该基座，以引导该滑座的运动。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该基座具有一槽道，以容置该导杆。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该滑座具有一穿槽，以容置该导杆。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该支架单元还包含设于该导杆一端的一踏板组，以利展开该支架单元。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该支架单元还包含至少一第三支杆，以连接该导杆和该至少该第二支杆。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该支架单元还包含一主杆组，其连接于该至少该第一支杆和该至少该第二支杆。
优选地，本实用新型支架单元的锁合装置，其特点是该支架单元为一婴儿车的一部分。
为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。
图1是已有锁合装置的示意图；
图2是已有锁合装置组装于伞车支架的示意图；图3是本实用新型的锁合装置的局部分解立体图；图4是本实用新型的锁合装置的基座立体图；图5是本实用新型的锁合装置的滑座立体图；图6是本实用新型的锁合装置的卡合件立体图；图7是本实用新型的锁合装置和支架单元的立体组合图，显示锁合装置将支架单元锁定于展开状态；及图8是本实用新型的锁合装置和支架单元的立体组合图，显示锁合装置释锁使支架单元呈可收合的状态。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型较佳实施例的支架单元的锁合装置1包含一矩形基座2、一矩形滑座5、一盖子状卡合件6及一把手7。
如图3和图4所示，该基座2包括相互平行的一第一主板21和一第二主板22、连接第一主板21和第二主板22的一U形主桥接板23及由第一、二主板21、22所界定并位于第一、二主板21、22的三端面的主开槽24。
第一主板21具有位于中央处的一通孔211、位于第一主板21的一表面上且在该通孔211两侧的二第一枢接部212、分别位于每一第一枢接部212中心且连通至主桥接板23的二透孔214和形成于第一主板21的另一表面的槽道213。第二主板22具有与第一主板21的通孔211对齐的一贯孔221。
如图3和图5所示，该滑座5包括相互平行的一第一副板51和一第二副板52、连接第一副板51和第二副板52的一副桥接板53及由第一、二副板51、52所界定并位于第一、二副板51、52的三端面的副开槽54。
第一副板51于邻近第二副板52的一表面，具有由肋所界定的一穿槽511，及与穿槽511成垂直向的两鱼眼孔512。第一副板51于远离第二副板52的一表面，具有例如一凸条的一第一耦合部513。该凸条513朝向副桥接板53的一侧呈斜面514。
如图3和图6所示，卡合件6由例如塑料或金属等具弹性的材料制成。卡合件6的构造包括邻近其上端63的一第二枢接部64、位于枢接部中心的一枢接孔61和邻近其下端65例如一凹槽的一第二耦合部62。
锁合装置1的组装如图3和图7所示，以一销71穿过把手7的两端孔、基座2的透孔214和卡合件6的枢接孔61，而将把手7、基座2和卡合件6组合在一起。此时卡合件6的第二枢接部64位于基座2的两第一枢接部212之间，且卡合件6的上端63接触基座2的第一主板21。
再将滑座5置于基座2下方，使滑座5的第一耦合部513卡入卡合件6的第二耦合部62内，使基座2、卡合件6、和滑座5三者结合在一起，以构成本创作的支架单元的锁合装置1。
锁合装置1的其它实施例上述较佳实施例的基座2设有二个第一枢接部212，而卡合件6设有一个第二枢接部64。然而在其它较佳实施例中，基座2可仅设一个第一枢接部212，而卡合件6则设有二个第二枢接部64。亦可基座2仅设一个第一枢接部212，且卡合件6亦仅设有一个第二枢接部64。
上述较佳实施例的滑座5的第一耦合部513以凸条为例，而卡合件6的第二耦合部62以凹槽为例。但较佳实施例中，两个耦合部的详细构造可互换。
支架单元9如图7所示，使用本实用新型的锁合装置1的支架单元9包含一主杆组91、一支杆组92、和一踏板组93。
该主杆组91包括多根主杆911，而多根主杆911可相互平行、相互倾斜或相互交叉以构成一婴儿车或具有遮阳棚的手推车(图未示)，本实施例仅显示两平行主杆911。
该支杆组92包括二第一支杆921、二第二支杆922、二第三支杆923及一导杆924。
该踏板组93具有固定成一体的一板体931和一固定杆932。该板体931于前端具有一缺槽933，而固定杆932具有一中心洞934。
锁合装置1和支架单元9的组装如图4、5、6、7所示，将两第一支杆921的一端分别以一铆钉枢接于两主杆911，并将两第一支杆921的另一端分别自基座2两侧插入主开槽24内，且将导杆924的一端插入基座2的槽道213内。然后以一铆钉(图未示)依序穿过第一主板21的通孔211、导杆924的该一端、两第一支杆921的该另一端及第二主板22的贯孔221，而将上述构件枢接在一起。
两第二支杆922的一端插入滑座5的副开槽54内，然后以铆钉分别枢接于滑座5的的两鱼眼孔512。将导杆924的另一端穿过滑座5的穿槽511和板体931的缺槽933，再以铆钉穿过固定杆932的中心洞934、导杆924该另一端、和第三支杆923的另一端，而将踏板组93与导杆924及第三支杆923枢接成一体。最后分别以铆钉将每一第二支杆922的另一端和每一第三支杆923的另一端，一起枢接于每一主杆911。
如图7所示，当滑座5位于导杆924的上端(上死点)而邻近基座2时，各支杆921、922、923相互展开，尤其第一支杆921和第三支杆923呈略向下倾斜的近水平状。藉由此支杆的配置，已可使主杆组92甚至整体支架单元9自动保持在此展开状态。而卡合件6藉由本身弹性材料所具有的弹性，使其第二耦合部62经常扣合于滑座5的第一耦合部513，可作为第二道安全固定机构，使得滑座5不会因为意外的外力作用于支架单元9而滑离导杆924的上死点，进而使支杆组92和支架单元9意外收合。
如图8所示，当欲收合支架单元9时，只须一手扳开卡合件6的下端65。此时卡合件6的上端抵住基座2的第一主板21，因此卡合件6不能枢转，只能藉由第二枢接部64至卡合件6下端65间材料的弹性变形，或甚至卡合件6全部材料的变形，使第二耦合部62脱离滑座5的第一耦合部513，容许滑座5滑离基座2。然后以另一手上推第一支杆921，解除支杆组92或滑座5位于上死点的状态，并使滑座5沿着导杆924向下滑动而远离基座2，进而收合支架单元9。或者以另一手将把手7上拉，以辅助基座2和滑座5的分离。
当欲再度展开支架单元9时，可以双手拉开主杆911使滑座5上滑，藉由滑座5上第一耦合部513的斜面514和卡合件6材料弹性之助，第一耦合部513滑过卡合件6的下端65，进而与卡合件6的第二耦合部62相卡合，将支架单元9固定于展开状态。或在第一耦合部513滑近卡合件6的下端65时，以另一手扳开卡合件6的下端65，以助第一耦合部513滑过卡合件6的下端65，然后放开该手，藉由卡合件6材料本身的弹性，使第一耦合部513和第二耦合部62稳固地卡合。或一脚踩住踏板组93，双手拉开主杆911，手脚并用更容易展开支架单元9。
但以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡是依本实用新型申请专利范围及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种支架单元的锁合装置，连接于一支架单元，该支架单元具有至少一第一支杆和至少一第二支杆，其特征在于其包含有一基座、一滑座、及一卡合件；该基座，枢接该支架单元的该至少该第一支杆；该滑座，枢接该支架单元的该至少该第二支杆，且具有一第一耦合部；及该卡合件，其一端连接于该基座，另一端具有一第二耦合部，该第二耦合部卡合于该滑座的该第一耦合部，并藉由该卡合件材料本身的弹性，使该第一、二耦合部稳固地相互耦合，以锁定该滑座位于接近该基座的位置，并使该支架单元的该至少该第一支杆及该至少该第二支杆保持在一展开状态；当施力于该卡合件的该另一端，该卡合件的该第二耦合部脱离该滑座的该第一耦合部，使该滑座可相对于该基座运动，并使该支架单元的该至少该第一支杆及该至少该第二支杆处于一可收合状态。
2.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该基座具有一第一枢接部，而该卡合件于该一端设有一第二枢接部，以与该第一枢接部相连接。
3.如权利要求2所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该卡合件于该一端抵住该基座，且该卡合件可弹性变形。
4.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该第一耦合部为一凸条，而该第二耦合部为一凹槽。
5.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该基座具有至少一开槽供容置该至少该第一支杆。
6.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该滑座具有至少一开槽供容置该至少该第二支杆。
7.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该锁合装置还具有设于该枢接件的一把手，以辅助收合该支架单元。
8.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该支架单元还包含一导杆，该导杆连接于该基座，以引导该滑座的运动。
9.如权利要求8所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该基座具有一槽道，供容置该导杆。
10.如权利要求8所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该滑座具有一穿槽，供容置该导杆。
11.如权利要求8所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该支架单元还包含设于该导杆一端的一踏板组，以利展开该支架单元。
12.如权利要求8所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该支架单元还包含至少一第三支杆，以连接该导杆和该至少该第二支杆。
13.如权利要求8所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该支架单元还包含一主杆组，其连接于该至少该第一支杆和该至少该第二支杆。
14.如权利要求1所述的支架单元的锁合装置，其特征在于该支架单元为一婴儿车的一部分。
专利摘要一种支架单元的锁合装置，包含一基座、一滑座及一卡合件。基座枢接有支架单元的至少一第一支杆。滑座枢接有支架单元的至少一第二支杆，且设有一第一耦合部。卡合件的一端枢接于基座，卡合件的另一端设有一第二耦合部。藉由卡合件材料本身的弹性，使第一、二耦合件稳固地相互卡合，进而使枢接于基座和滑座的支杆保持于展开状态。当扳开卡合件的下端，解除第一、二耦合部间的卡合，滑座可滑离基座，使支杆呈可收合的状态。
文档编号B62B7/06GK2700200SQ20042004248
公开日2005年5月18日 申请日期2004年5月18日 优先权日2004年5月18日
发明者陈瑞龙 申请人:尔多拉有限责任公司