专利名称：一种摩托车变档装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车，特别是摩托车的变档装置。
背景技术：
现有的骑式摩托车中，如图1所示，变档装置由变档杆1、调整杆2和连接块3组成。当驾驶员在行驶进档时，需把脚踩在变档杆的上面，并向下踩变档杆才能完成进档动作，退档时要把脚伸到变档杆的下面，通过脚板的挑动变档杆达到退档动作，这种频繁地移动脚的位置，使驾驶员很容易在行驶中分心，大大提高了车祸的产生.同时由于换档的原因，鞋面频繁的接触换档杆，造成鞋的磨损，增加了使用者的成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种只需下踩而无需挑变档杆就能完成进退档的一种摩托车的变档装置。
本实用新型包括变档杆、连接块和两端有球帽的调整杆，变档杆一端制有踏杆，另一端开有与车架固定的圆孔，相对于踏杆的另一侧制有球头，该球头与调整杆的球帽活动连接；连接块开有供发动机换档轴穿过的连接孔，连接块下端制有与调整杆的球帽活动连接的球头，连接块相对于球头的另一端制有踏杆。
本实用新型的优点是由于在连接块上增加了踏杆，不需要驾驶员频繁地移动脚的位置就可以完成进退档的操作。提高了行驶的安全性和驾驶员的舒适性。同时，由于不需要挑档，可减少使用者鞋面的磨损，减少不必要的支出。
图1为现有技术产品的组装示意图。
图2为本实用新型实施例主视图。
图3为本实施例组装示意图。
图4为本实施例俯视图。
具体实施方式
如图2、图3和图4所示，本实施例包括变档杆1、调整杆2和连接块3，其中调整杆2中间为双头螺栓2.1，螺栓2.1两端套有球帽2.2和球帽2.3。变档杆1的一端开有圆孔1.3，通过卡簧1.5和垫片1.4固定在车架固定杆上，变档杆1的另一端制有踏杆1.1，相对于踏杆1.1的另一侧制有球头1.2，该球头1.2与调整杆2的球帽2.3活动连接。连接块3开有连接孔3.2，发动机的换档轴从连接孔3.2穿过，并通过锁紧螺栓3.3固定，另一端制有球头3.1，该球头3.1与调整杆2的球帽2.2活动连接，连接块3相对于调整杆2的另一侧制有踏杆3.4。调整杆2通过调节双头螺栓2.1就可以调整变档杆1和连接块3的距离。
当摩托车换进档时，只要向下踩变档杆1，变档杆1的球头1.2带动调整杆2向后移，连接块3的球头3.1相应向后移，从而带动发动机换档轴逆时针旋转，完成进档工作。当需要退档时，只要向下踩连接块3上端的踏杆3.4，踏杆3.4带动发动机换档轴顺时针旋转，完成退档工作。
权利要求1.一种摩托车变档装置，包括变档杆(1)、连接块(3)和两端有球帽(2.2)(2.3)的调整杆(2)，变档杆(1)一端制有踏杆(1.1)，另一端开有与车架固定的圆孔(1.3)，相对于踏杆(1.1)的另一侧制有球头(1.2)，该球头(1.2)与调整杆(2)的球帽(2.3)活动连接，连接块(3)开有供发动机换档轴穿过的连接孔(3.2)，连接块(3)下端制有与调整杆(2)的球帽(2.2)活动连接的球头(3.1)，其特征在于连接块(3)相对于球头(3.1)的另一端制有踏杆(3.4)。
专利摘要本实用新型涉及摩托车变档装置，包括变档杆、连接块和两端有球帽的调整杆，变档杆一端制有踏杆，另一端开有与车架固定的圆孔，相对于踏杆的另一侧制有球头，该球头与调整杆的球帽活动连接，连接块开有供发动机换档轴穿过的连接孔，连接块下端制有与调整杆的球帽活动连接的球头，相对于球头的另一端制有踏杆。由于在连接块上增加了踏杆，不需要驾驶员频繁地移动脚的位置就可以完成进退档的操作。提高了行驶的安全性和驾驶员的舒适性；同时可减少使用者鞋面的磨损。
文档编号B62M25/00GK2811154SQ20052007293
公开日2006年8月30日 申请日期2005年6月21日 优先权日2005年6月21日
发明者林正, 叶建军, 王景环, 唐浩 申请人:浙江钱江摩托股份有限公司